[ad_1]
نجحت نائبة الرئيس هاريس في تأمين دعم العمالة المنظمة بعد انسحاب الرئيس بايدن، لكن بعض النقابات القوية لا تزال مترددة، مما أثار بعض الانتقادات اللاذعة.
ويمكن أن يساعد دعم النقابات هاريس في تحقيق تقدم بين الناخبين من الطبقة العاملة في الولايات السبع المتأرجحة الحاسمة التي ستلعب دورًا كبيرًا في تحديد نتيجة الانتخابات الرئاسية.
في حين أيدت أكثر من نصف دزينة من منظمات العمل الوطنية هاريس، فإن جماعة الإخوانية الدولية لسائقي الشاحنات واتحاد عمال السيارات (UAW) – وهما نقابتان لهما حضور كبير في الولايات المتأرجحة الرئيسية – لم تدعماها بعد كمرشحة ديمقراطية.
عملت هاريس مع بايدن في سعيه إلى أن يكون “الرئيس الأكثر تأييدًا للنقابات على الإطلاق” وسط موجة من النشاط العمالي مدفوعة بارتفاع تكاليف المعيشة في أعقاب الوباء. قد يكون من الأهمية بمكان أن تتمكن من توحيد العمالة المنظمة خلفها لتأمين ترشيح الحزب الديمقراطي والبيت الأبيض.
لقد جاءت تأييدات النقابات لهاريس حتى الآن من نقابات رئيسية مثل اتحاد موظفي الخدمات الدولي الذي يضم 1.9 مليون عضو، والاتحاد الأمريكي للمعلمين الذي يضم 1.7 مليون عضو، والعاملين في مجال الاتصالات في أمريكا الذي يضم 700 ألف عضو، وغيرها.
كما أيد اتحاد العمل الأمريكي – مؤتمر المنظمات الصناعية، وهو أكبر اتحاد عمالي في البلاد ويضم 12.5 مليون عضو في 60 نقابة مختلفة، هاريس ليلة الاثنين، ووصفها بأنها “مقاتلة عنيدة من أجل العمال”.
قالت ليز شولر، رئيسة اتحاد العمل الأمريكي – مؤتمر المنظمات الصناعية، في بيان يوم الاثنين: “مع وجود كامالا هاريس في البيت الأبيض، سنواصل معًا البناء على الإرث القوي لإدارة بايدن-هاريس لخلق وظائف نقابية جيدة، وتنمية الحركة العمالية وجعل اقتصادنا يعمل لصالحنا جميعًا”.
كما أيد اتحاد عمال الصلب المتحدون (USW) هاريس مساء الثلاثاء، حيث وصفها رئيس اتحاد عمال الصلب ديفيد ماكول بأنها “جزء أساسي من الإدارة الأكثر تأييدًا للعمال في حياتنا”.
لكن وسط هذا الدعم النقابي المستمر، فإن الافتقار إلى التأييد من جانب نقابة سائقي الشاحنات التي يبلغ عدد أعضائها 1.4 مليون عضو، ونقابة المعلمين التابعة للرابطة الوطنية للتعليم التي يبلغ عدد أعضائها 3 ملايين عضو، ونقابة عمال السيارات المتحدة التي يبلغ عدد أعضائها 400 ألف عضو، والتي انضم الرئيس بايدن إلى رئيسها شون فاين في خط اعتصام العام الماضي، له صدى كبير.
كسر رئيس نقابة سائقي الشاحنات شون أوبراين التقاليد الأسبوع الماضي في ميلووكي ليتحدث في المؤتمر الوطني للحزب الجمهوري، حيث أشاد بالرئيس السابق ترامب، ووصفه بأنه “رجل صعب المراس” بعد محاولة اغتيال فاشلة تعرض لها ترامب.
ومع ذلك، كان استقبال أوبراين في المؤتمر مختلطا، حيث انتقد معارضة الحزب الجمهوري السابقة لأجندات العمل المنظم.
وقال أوبراين “إن أعضاء نقابة سائقي الشاحنات والحزب الجمهوري قد لا يتفقون بشأن العديد من القضايا”.
وأشاد أوبراين بالسيناتور الجمهوري جوش هاولي (ميسوري) خلال خطابه لدعمه لعمال السكك الحديدية، كما أشاد أيضًا بزميل ترامب في الترشح، السيناتور جيه دي فانس (جمهوري من أوهايو)، لمواقفه بشأن مختلف قضايا العمل.
وقال أوبراين لقناة فوكس نيوز في وقت سابق من هذا الشهر: “لقد كان جيه دي فانس، خلال الفترة القصيرة التي عملنا فيها معًا، رائعًا في التعامل مع قضايا نقابة سائقي الشاحنات”، مشيدًا بمواقف فانس بشأن مشروع قانون تصنيع الطائرات ونوع من ترتيبات توظيف المقاولين المستقلين.
وقد أثارت الكلمات الدافئة التي وجهها أوبراين إلى الجمهوريين، الذين لم يستضيفوا من قبل رئيس نقابة سائقي الشاحنات في أحد مؤتمراتهم الوطنية، بعض الانتقادات اللاذعة من جانب المنتقدين.
تم عرض الشعارات “الأخوة الدولية لترامب”، و”شون أوبراين خائن للطبقة”، و”ترامب قف منتصبا حتى يتمكن أوبراين من تقبيل مؤخرتك” على الواجهة الخارجية لمقر نقابة سائقي الشاحنات في واشنطن ليلة الاثنين.
وقد أرسل فاين، الذي بذل ربما أكثر من أي زعيم نقابي آخر لتعزيز صورة الرئيس بايدن كرئيس مؤيد للنقابات، بعض الإشارات المختلطة بعد انسحاب بايدن من السباق الرئاسي.
وقال رئيس اتحاد عمال السيارات المتحد يوم الاثنين إن نقابته سوف تأخذ وقتها قبل التحرك رسميا لدعم مرشح آخر.
وقال فاين لمذيعة قناة إم إس إن بي سي جين بساكي، السكرتيرة الصحفية السابقة لبايدن: “نحن ننظر في الكثير من الأمور الآن. لدينا فريق ينظر إلى أشخاص آخرين، ليس كمرشحين رئاسيين، كما لا أعتقد، ولكن كمرشحين محتملين لمنصب نائب الرئيس، وأشياء من هذا القبيل”.
لقد لعبت نقابة عمال السيارات المتحدة بالسياسة من خلال تأييدها في السابق، ولا سيما حجب توصيتها الأولية في عام 2023 لترشيح جو بايدن من أجل الفوز بمزايا أكبر للعمال كجزء من التحول إلى المركبات الكهربائية.
وقال فاين في مذكرة صدرت عام 2023: “إن التحول إلى المركبات الكهربائية معرض لخطر شديد يتمثل في أن يصبح سباقًا نحو القاع. نريد أن نرى القيادة الوطنية تدعمنا في هذا الأمر قبل أن نتعهد بأي التزامات”.
وبعد انضمامه إلى رئيس نقابة عمال السيارات المتحدة في خط الاعتصام في سبتمبر/أيلول الماضي، أعطى فاين في نهاية المطاف تأييد نقابته لبايدن في بداية هذا العام.
ويقول خبراء العمل إن هناك قدراً كبيراً من التنوع السياسي داخل النقابات العمالية، وإن توزيع التأييدات قبل الأوان قد يهدد بتنفير أجزاء من عضوية النقابات.
وقال آرثر ويتون، مدير دراسات العمل في كلية العلاقات الصناعية والعمالية بجامعة كورنيل، لصحيفة ذا هيل: “تختلف الأرقام باختلاف من تسأله، ولكنها تتراوح بين 25 و45 في المائة في الحركة العمالية، وخاصة بين اتحاد عمال السيارات وسائقي الشاحنات، (الذين) ينتمون إلى الحزب الجمهوري”.
وقال ويتون إن المعينين الجمهوريين في المجلس الوطني للعلاقات العمالية (NLRB)، الذي يدير جزءًا كبيرًا من قانون العمل في الولايات المتحدة، كانوا يميلون إلى أن يكونوا أقل تأييدًا للعمل المنظم في العقود الأخيرة مقارنة بالمعينين الديمقراطيين.
“من المؤسف أن مجلس العلاقات العمالية الوطني يميل إلى الانحياز إلى الحزب الديمقراطي أو الجمهوري، لذا فهو يتأرجح ذهابًا وإيابًا حول ما إذا كان أكثر تأييدًا للعمال أو معاديًا لهم. لم يكن هذا هو الحال دائمًا، لكنه كان الحال في السنوات العشرين أو الثلاثين الماضية. لقد عين الرئيس ترامب أنواعًا من الإدارة المناهضة للنقابات كانت أكثر اهتمامًا بخفض قوة النقابات بدلاً من بنائها،” كما قال.
في حين تظل أقلية من القوى العاملة الأمريكية منضمة إلى النقابات، فقد تزامن التضخم بعد الوباء مع زيادة في نشاط العمل وارتفاع شعبية النقابات بين الأمريكيين.
في عام 2022، مع ارتفاع التضخم إلى زيادة سنوية بنسبة 9%، وافق 71% من الأميركيين على النقابات العمالية، وهو أعلى رقم منذ عام 1965. وفي عام 2023، انخفض هذا الرقم قليلا إلى 67%.
تم تسمية صيف عام 2023 بشكل غير رسمي بـ “صيف الإضرابات” مع انطلاق العديد من الإجراءات العمالية في جميع أنحاء البلاد، والتي شملت مجموعة من الصناعات المختلفة بما في ذلك النقل والتمريض والترفيه والتصنيع.
قام الباحثون في كلية العلاقات الدولية بجامعة كورنيل بتوثيق 470 حالة توقف عن العمل شملت حوالي 539 ألف عامل في العام الماضي. وقد أسفرت حالات التوقف عن العمل عن ما يعادل 25 مليون يوم إضراب.
وارتفع عدد حالات توقف العمل بنحو 9 في المائة بين عامي 2022 و2023، على الرغم من أن عدد العمال المعنيين زاد بنحو 141 في المائة، حسبما تظهر بيانات مكتب علاقات العمل.
وقال محللو العمل في جامعة كورنيل في ملخص سنوي: “كان هذا الارتفاع يرجع في المقام الأول إلى الإضرابات الكبيرة البارزة بما في ذلك إضراب نقابة ممثلي الشاشة-اتحاد عمال التراسل، وإضراب ائتلاف نقابات كايزر بيرمانينتي، وإضراب منطقة مدارس لوس أنجلوس الموحدة، وإضراب اتحاد عمال السيارات المتحدين”.
البيانات الرسمية الصادرة عن مكتب إحصاءات العمل أقل شمولاً، لكنها تظهر أن عدد حالات التوقف عن العمل ابتداءً من عام 2023 سيرتفع إلى أعلى مستوى له منذ عام 2000. وتمثل أيام الخمول في عام 2023 ما نسبته 0.04% من إجمالي وقت العمل.
[ad_2]
المصدر