[ad_1]
أصدرت المحكمة العليا في المملكة المتحدة حكمًا تاريخيًا لصالح شركة Deliveryoo، مع ما يترتب على ذلك من آثار هائلة على بقية اقتصاد الأعمال المؤقتة أيضًا.
إعلان
قضت المحكمة العليا في المملكة المتحدة بأن ركاب شركة ديليفرو ليسوا موظفين، وبالتالي لا يمكن تمثيلهم من قبل النقابات للحصول على سلطة التفاوض الجماعي بشأن الأجور.
ويأتي الحكم بمثابة ضربة قوية للعمال والنقابة على حد سواء، لكنه يعد بمثابة فوز لاقتصاد الوظائف المؤقتة بشكل عام.
تحارب نقابة العمال المستقلة في بريطانيا العظمى (IWGB) هذه القضية منذ عام 2017، عندما تم رفض الإذن لأول مرة بتمثيل ركاب شركة ديليفيرو والتفاوض بشأن الرواتب وظروف العمل مع الشركة نيابة عنهم.
وبعد رفض طلبها، أطلقت النقابة عددًا من الطعون المتتالية، لتصل في النهاية إلى عتبة المحكمة العليا.
ومع ذلك، لم تتأثر المحكمة، وأصرت على أن ركاب شركة ديليفرو لا يندرجون تحت تصنيف “العمال” بموجب قانون العمل في المملكة المتحدة وليس لديهم عقد عمل رسمي مع الشركة.
وقالت المحكمة، علاوة على ذلك، إنهم يتمتعون بقدر من المرونة مخصص عادة للعاملين لحسابهم الخاص. وهذا يشمل عدم وجود عوائق أمام العمل لدى المنافسين، وساعات العمل المرنة، والحق في رفض عمليات التسليم أو تكليف شخص آخر بالقيام بذلك نيابة عنهم.
تعتبر الفوائد هي السمة المميزة للعمل الحر، كما أنها تحظى بتقدير كبير من قبل راكبي شركة Deliveryoo، بالإضافة إلى العاملين الآخرين في اقتصاد الأعمال المؤقتة أو المنصات.
انتهاك لحقوق الإنسان؟
تدرس IWGB الآن رفع القضية إلى المحكمة الأوروبية لحقوق الإنسان في ستراسبورغ للقول بأن حرمان الدراجين من الوصول إلى النقابة قد يكون انتهاكًا لحقوقهم.
وبموجب المادة 11 من الاتفاقية الأوروبية لحقوق الإنسان، يتمتع الأشخاص بحرية التجمع وتكوين الجمعيات مع الآخرين، بما في ذلك تشكيل النقابات العمالية.
عادة، يعتبر الركاب أو السائقون مقاولين مستقلين من طرف ثالث، مما يوفر لهم بعض الحماية ضد التمييز والخصومات غير القانونية على الأجور، فضلا عن استحقاقات مثل الحد الأدنى للأجور.
ومع ذلك، كمقاولين، ليس لديهم مزايا للموظفين مثل الإجازات مدفوعة الأجر والرعاية الصحية والمعاشات التقاعدية وغيرها من الامتيازات.
هناك أيضًا مخاوف بشأن امتلاك عمال التوصيل وسائل محدودة لتعزيز حياتهم المهنية أو ريادة الأعمال. على هذا النحو، يمكن أن يعتمدوا في بعض الأحيان بشكل كبير على الشركة التي يعملون بها حاليًا لرعاية مصالحهم الفضلى.
ولسوء الحظ، فإن إحدى السمات البارزة لاقتصاد الأعمال المؤقتة هي الأجور المنخفضة، حيث أن معدل دوران العمال مرتفع، خاصة بالنسبة للعمل الموسمي. وهذا يعني أن هناك فرصًا قليلة لتسلق السلم بنفس الطريقة التي قد يفعلها الموظف في وظيفة تقليدية.
وبالتالي، بالنسبة للعاملين في الأعمال المؤقتة، يعد بناء الخبرة من خلال عدد المشاريع أو الوظائف التي يقومون بها، وترسيخ العلاقات مع العملاء، أمرًا أساسيًا لتقاضي أسعار أعلى في نهاية المطاف.
أخبار جيدة لاقتصاد الحفلة
ومع ذلك، يعتبر الحكم بمثابة فوز لاقتصاد الأعمال المؤقتة، حيث يستمر في الحفاظ على مرونة وسهولة العمل التي يبحث عنها العديد من المستقلين.
كما أنه يقطع شوطا طويلا في ضمان توفر فرص عمل وفيرة للعمال الذين يريدون ذلك، وهو ما ربما لم يكن ليحدث لو تم فرض قوانين توظيف أكثر صرامة على الشركات.
بشكل عام، يعني حكم المحكمة العليا أن شركة ديليفيرو ليست ملزمة قانونًا بالتعامل مع النقابات العمالية في هذا الشأن.
ومع ذلك، من المحتمل أن يتوصل الطرفان إلى حل وسط، حيث تتطوع الشركة لفتح حوار مع اتحاد GMB مرة أخرى في عام 2021.
إعلان
على الرغم من أنهم ما زالوا يعتبرون الدراجين يعملون لحسابهم الخاص لأغراض المحادثات، فمن المتوقع أن تقطع المناقشات شوطًا طويلًا في مساعدتهم في الحصول على بعض الفوائد الإضافية.
[ad_2]
المصدر