[ad_1]
دعم حقيقي
الصحافة المستقلةاكتشف المزيدإغلاق
مهمتنا هي تقديم تقارير غير متحيزة ومبنية على الحقائق والتي تحمل السلطة للمساءلة وتكشف الحقيقة.
سواء كان 5 دولارات أو 50 دولارًا، فإن كل مساهمة لها قيمتها.
ادعمونا لتقديم صحافة بدون أجندة.
من المقرر أن تعود شركة بان آم، إحدى أشهر شركات الطيران في القرن العشرين، إلى شمال الأطلسي برحلات من نيويورك إلى لندن.
لكن على عكس أول رحلة طيران بين المدينتين على متن طائرة بوينج 747 في عام 1970، ستكون هذه الرحلة بطائرة خاصة مجهزة لخمسين شخصًا فقط. وستتوقف عدة مرات، مع إقامة ليلية في فندق. تبلغ أجرة الرحلة التي تستغرق 12 يومًا 59.950 دولارًا (46.200 جنيه إسترليني) على أساس المشاركة بين شخصين – أو 10 في المائة أكثر للمسافرين المنفردين.
وتنطلق الرحلة، التي أطلق عليها اسم “2025 تتبع الرحلة عبر المحيط الأطلسي”، في 27 يونيو 2025 وتعود في 8 يوليو.
وسيتم استخدام طائرة بوينج 757 التي يزيد عمرها عن 20 عامًا، والتي تحتوي على 50 مقعدًا بدلاً من التكوين الأقصى الذي يبلغ حوالي 200 شخص.
يحاكي مسار الذهاب بعض مسارات القوارب الطائرة الأصلية، مع توقف في برمودا ولشبونة ومرسيليا في الطريق إلى لندن.
في رحلة العودة غربًا، سيتم التوقف في فوينيس في أيرلندا – قاعدة سابقة للقوارب الطائرة على الجانب الجنوبي من مصب نهر شانون، على بعد حوالي 10 أميال من مطار شانون على الجانب الآخر من المياه.
وفي نيويورك، سيقيم المشاركون في فندق والدورف أستوريا، وفي لندن في فندق سافوي.
الدرجة الأولى: ستكون رحلة بان آم على متن طائرة بوينج 757 مجهزة بـ 50 مقعدًا فقط في درجة الأعمال (كريتيريون ترافيل)
ويتم تنظيم الرحلة من قبل شركة Criterion Travel المتخصصة في السفر الجماعي ومقرها ولاية أوريجون، لصالح مالك العلامة التجارية Pan Am، كريج كارتر.
وسيكون السيد كارتر، الذي يشغل منصب الرئيس التنفيذي لشركة بان أمريكان وورلد إيرويز ــ وهي الآن شركة ترخيص العلامات التجارية ــ على متن الطائرة.
وقال على موقع إنستغرام: “إن إعادة إطلاق شركة بان آم تتطلب توازنًا دقيقًا بين تكريم ماضيها العريق مع الابتكار للمستقبل، بحيث تتوافق مع كل من معجبينا القدامى وعملائنا الجدد”.
وتعهد رئيس شركة بان آم بأن تكون هذه الرحلة “الأولى من بين العديد من الرحلات الجوية الحصرية ذات الطابع الخاص التي تعود إلى مجال السفر الفاخر”.
تأسست شركة بان أمريكان وورلد إيرويز في عام 1927 بربط واحد بين كي ويست في فلوريدا وهافانا، كوبا.
أشرف المؤسس المشارك صاحب الرؤية خوان تريب على توسع الشركة حتى أصبحت فعلياً شركة الطيران الوطنية الأمريكية، بشبكة عالمية مكونة في البداية من الطائرات المائية، والتي تم استبدالها تدريجياً بطائرات المراوح التقليدية، وفي الوقت المناسب، طائرات الركاب النفاثة.
محيط الكرة الأرضية: طائرة بوينج 747 تابعة لشركة بان آم (جيتي)
على مدى عقود من الزمن، تحت قيادة تريب، تمتعت شركة بان آم بنجاح كبير – حيث أصبحت أول شركة طيران لديها مسار حول العالم والعميل الأول لطائرة جامبو 747.
كما أصبحت شركة بان آم شركة الطيران المحلية الرائدة في ألمانيا، حيث كانت تربط برلين الغربية بألمانيا الغربية في وقت لم يُسمح فيه لشركة لوفتهانزا بتشغيل هذا المسار. بل كانت لديها أيضًا أسطول فرعي من طائرات بوينج 727 متمركز في مطار هيثرو لخدمة وجهات في أوروبا القارية.
ولكن المنافسة من جانب شركات الطيران الاقتصادية أضعفت شركة بان أم. ففي عام 1988 انفجرت طائرة متجهة من لندن إلى نيويورك فوق لوكربي في اسكتلندا، مما أسفر عن مقتل 270 شخصاً وإلحاق المزيد من الضرر بسمعة الشركة. كما أثر الركود في السفر الجوي الناجم عن حرب الخليج الأولى على عائدات الأجرة.
وفي محاولة للبقاء، باعت شركة بان أم كل ما تملكه من أموال: عمليات النقل المربحة التي تربط بين نيويورك وواشنطن العاصمة وبوسطن، ومحطتها الرئيسية “ورلد بورت” في مطار كينيدي، والطرق الثمينة المؤدية إلى مطار هيثرو. ولكن بحلول نهاية عام 1991، توقفت كل العمليات.
[ad_2]
المصدر