رفعت البحرية دعوى قضائية بسبب توقف عملية تنظيف حوض بناء السفن المشع في سان فرانسيسكو بقيمة 1.2 مليار دولار

رفعت البحرية دعوى قضائية بسبب توقف عملية تنظيف حوض بناء السفن المشع في سان فرانسيسكو بقيمة 1.2 مليار دولار

[ad_1]

يتم إرسال أحدث العناوين من مراسلينا في جميع أنحاء الولايات المتحدة مباشرة إلى بريدك الوارد كل يوم من أيام الأسبوع، وموجزك حول أحدث العناوين من جميع أنحاء الولايات المتحدة

زعمت مجموعة بيئية في دعوى قضائية رفعتها يوم الجمعة أن البحرية الأميركية ووكالة حماية البيئة فشلتا في الإشراف بشكل صحيح على إزالة النفايات المشعة من حوض بناء السفن الضخم في سان فرانسيسكو.

تتهم منظمة Greenaction for Health and Environmental Justice فرع الخدمة والوكالة بارتكاب انتهاكات “فاضحة” للقوانين الفيدرالية مثل قانون الاستجابة البيئية الشاملة والتعويض والمسؤولية في تعاملهم مع جهود الإصلاح في حوض بناء السفن في سان فرانسيسكو، المعروف سابقًا باسم حوض بناء السفن البحري Hunters Point .

خلال الخمسينيات من القرن الماضي، تم تطهير السفن المستخدمة في تجارب الأسلحة الذرية في أرصفة سان فرانسيسكو، مما أدى إلى تلويث أجزاء من المنشأة بالنفايات المشعة.

منذ ذلك الحين، تزعم الدعوى أن البحرية تخلفت عن المواعيد النهائية بموجب القانون الفيدرالي لمراجعة التقدم المحرز في جهود التنظيف البالغة 1.2 مليار دولار، وفشلت وكالة حماية البيئة في فرض اتفاق بين ولاية كاليفورنيا والبحرية فيما يتعلق بجهود الإصلاح.

على وجه الخصوص، تزعم الدعوى أن البحرية فشلت في احترام اتفاقية عام 2018 لإعادة اختبار المناطق الملوثة سابقًا إذا تم اكتشاف المزيد من مشكلات النشاط الإشعاعي في أعقاب اعتراف مشرفين في شركة Tetra Tech EC للمقاولات التنظيفية بالذنب في ذلك العام بتهمة تزوير السجلات.

ومنذ ذلك الحين، اعترفت البحرية بأن عينات متعددة كشفت عن نفايات مشعة في شكل علامات سطح السفن القديمة ورقائق الزجاج الملوثة.

ولم تعلق وكالة حماية البيئة والبحرية على الدعاوى القضائية المعلقة.

يقع حوض بناء السفن بالقرب من حي تاريخي أسود. وهو جزء من الموقع المستقبلي لمشروع إعادة تطوير مترامي الأطراف على مساحة 693 فدانًا، وهو من بين أكثر مشاريع المدينة التي تعاني من نقص الإسكان طموحًا منذ جيل، لتحويل المنطقة وCandlestick Point القريبة إلى حي مزدحم يضم أكثر من 10000 وحدة سكنية، في انتظار جهود إزالة التلوث.

وقال ستيف كاسلمان، من عيادة القانون البيئي في جامعة كاليفورنيا بيركلي، والذي يمثل المجموعة الناشطة، لـ KQED: “يتعين على البحرية أن تعترف بذلك وتستمر في العمل. إن الوكالات ليست في عجلة من أمرها للانتقال إلى 100% من الاختبارات، ولا نعتقد أنها ستجري اختبارات بنسبة 100% أبدًا دون أمر من المحكمة”.

[ad_2]

المصدر