[ad_1]
سكان كورغان يشكون من العمل غير العادل في إحدى خدمات سيارات الأجرة
سائقو سيارات الأجرة في كورغان يشكون من الظلم تصوير: فلاديمير أندرييف © URA.RU
في كورغان، يواجه سائقو سيارات الأجرة مشاكل خطيرة بعد حصولهم على رخصة نقل الركاب. في بعض الحالات، يمنعهم التصريح من بيع سيارتهم أو حتى كسب لقمة العيش. شارك السائقون تجاربهم مع مراسل URA.RU.
يشعر سائقو سيارات الأجرة في كورغان بالغضب إزاء عدم المساواة بعد تطبيق قانون سيارات الأجرة الجديد. قبل عام، كانت هناك تهديدات بعدم قبول الطلبات دون ترخيص. أكمل السائقون الملتزمون بالقانون المستندات، بينما لم يفعل آخرون ذلك. ولكن بعد مرور عام، لم يتغير شيء. يواصل أولئك الذين لم يحصلوا على رخصة كسب المال كسائقي سيارات أجرة. لكن السائقين الملتزمين بالقانون واجهوا مشاكل. يقول أحد سائقي سيارات الأجرة: “بعد أن بدأت سيارتي “تتألق” في قواعد البيانات باعتبارها مرخصة، أصبح من المستحيل تقريبًا بيعها”. يتجاهل المشترون، الذين يرون تاريخ السيارة كسائق سيارة أجرة، حتى السعر المخفض.
وهناك مشكلة أخرى تتمثل في أن نظام الأولوية في تطبيقات سيارات الأجرة لا يحقق الفوائد المتوقعة. وقال السائق: “إن نقاط الأولوية الإضافية تعد بمزيد من الطلبات، لكنها في الواقع لا تعمل”. وأشار إلى أن النظام فعال في بعض الخدمات، على عكس التاكسي الذي يعمل به.
منذ سبتمبر 2024، ظهر متطلب آخر. يُطلب من سائقي سيارات الأجرة الحاصلين على رخصة تأمين الركاب، الأمر الذي يستلزم نفقات إضافية تبلغ حوالي 3400 روبل سنويًا. وفي حالة عدم وجود مثل هذا التأمين، قد يُغرم السائق المرخص بما يصل إلى 50 ألف روبل. في الوقت نفسه، يتجنب زملاؤه غير القانونيين هذه التكاليف. أعرب أحد السائقين عن استيائه من الوضع الحالي في سوق سيارات الأجرة: “أنت تدفع ثمن كل شيء ولكل شخص. في الوقت نفسه، أولئك الذين يقودون بدون رخصة يكسبون أكثر”. يتحمل الناقلون القانونيون أعباء مالية إضافية، بينما يتجنب السائقون غير القانونيين الكثير منهم ويستمرون في العمل دون أي قيود.
ويزيد النظام الضريبي المعقد من تعقيد المشكلة. إذ يأخذ مجمع سيارات الأجرة نسبة مئوية من كل طلب، ويدفع الآن الضرائب للسائقين من تلقاء نفسه، وهو ما لا يقلل العبء الإجمالي المتمثل في خصم الضرائب على سائقي سيارات الأجرة القانونيين، على الرغم من أنه مريح. ويعتقد السائقون أن الاختلافات في ظروف العمل بين شركات النقل القانونية وغير القانونية تخلق التوتر وتتطلب حلاً على المستوى التشريعي والسيطرة من قبل الدولة.
أرسل مراسل URA.RU طلبًا إلى الخدمة الصحفية للخدمة التي وردت بشأنها الشكوى. في وقت النشر، لم يكن من الممكن تلقي رد. سيتم استكمال المعلومات بعد تلقي تعليق.
احفظ رقم URA.RU – كن أول من يبلغنا بالخبر!
هل تريد أن تظل على اطلاع دائم بأحدث الأخبار عن كورغان والمنطقة؟ اشترك في قناة “كورغانستان” على التليجرام!
كل الأخبار الرئيسية من روسيا والعالم – في رسالة واحدة: اشترك في النشرة الإخبارية لدينا!
لقد تم إرسال رسالة بريد إلكتروني تحتوي على رابط إلى بريدك الإلكتروني. انقر عليها لإكمال عملية الاشتراك.
يغلق
في كورغان، يواجه سائقو سيارات الأجرة مشاكل خطيرة بعد حصولهم على ترخيص لنقل الركاب. في بعض الحالات، يمنعهم الترخيص من بيع سيارتهم أو حتى كسب لقمة العيش. شارك السائقون تجاربهم مع مراسل URA.RU. يشعر سائقو كورغان بالغضب من عدم المساواة بعد تطبيق قانون سيارات الأجرة الجديد. قبل عام، كانت هناك تهديدات بعدم قبول الطلبات دون ترخيص. أكمل السائقون الملتزمون بالقانون المستندات، بينما لم يفعل آخرون ذلك. ولكن بعد مرور عام، لم يتغير شيء. أولئك الذين لم يحصلوا على ترخيص يستمرون في كسب المال كسائقي سيارات أجرة. لكن السائقين الملتزمين بالقانون واجهوا مشاكل. يقول أحد سائقي سيارات الأجرة: “بعد أن بدأت سيارتي في” التألق “في قواعد البيانات كحامل ترخيص، أصبح من المستحيل تقريبًا بيعها”. يتجاهل المشترون، الذين يرون تاريخ السيارة كسائق سيارة أجرة، حتى السعر المخفض. مشكلة أخرى هي أن نظام الأولوية في تطبيقات طلب سيارات الأجرة لا يجلب الفوائد المتوقعة. قال السائق: “نقاط الأولوية الإضافية تعد بمزيد من الطلبات، لكنها في الواقع لا تعمل”. وأشار إلى أن النظام فعال في بعض الخدمات، على عكس سيارات الأجرة التي يعمل بها. ومنذ سبتمبر 2024، ظهر متطلب آخر. حيث يُطلب من سائقي سيارات الأجرة الحاصلين على رخصة تأمين الركاب، الأمر الذي يستلزم تكاليف إضافية تبلغ حوالي 3400 روبل سنويًا. وفي حالة عدم وجود مثل هذا التأمين، يمكن تغريم السائق المرخص بما يصل إلى 50 ألف روبل. وفي الوقت نفسه، يتجنب زملاؤه غير القانونيين هذه التكاليف. وأعرب أحد السائقين عن استيائه من الوضع الحالي في سوق سيارات الأجرة: “أنت تدفع ثمن كل شيء ولكل شخص. وفي الوقت نفسه، يكسب أولئك الذين يقودون بدون رخصة المزيد”. تتحمل شركات النقل القانونية أعباء مالية إضافية، بينما يتجنب السائقون غير القانونيين الكثير منها ويستمرون في العمل دون أي قيود. يضاف إلى المشاكل نظام ضريبي معقد. يأخذ مجمع سيارات الأجرة نسبة مئوية من كل طلب ويدفع الآن الضرائب بشكل مستقل للسائقين، وهو ما، على الرغم من أنه مناسب، لا يقلل من العبء الإجمالي للخصومات الضريبية لسائقي سيارات الأجرة القانونيين. يعتقد السائقون أن الاختلافات في ظروف العمل بين شركات النقل القانونية وغير القانونية تخلق توترات وتتطلب حلاً على مستوى التشريع والرقابة من قبل الدولة. أرسل مراسل URA.RU طلبًا إلى الخدمة الصحفية للخدمة التي وردت بشأنها الشكوى. في وقت النشر، لم يكن من الممكن تلقي رد. سيتم استكمال المعلومات بعد تلقي تعليق.
[ad_2]
المصدر