أفريقيا: إيطاليا تشدد قوانين اللجوء وسط ارتفاع أعداد المهاجرين الوافدين

رواندا: داخل خطة كيجالي لتقليص المستوطنات العشوائية إلى 20%

[ad_1]

وتشير تقديرات مدينة كيغالي إلى أن 60 في المائة من السكان يعيشون في مستوطنات غير رسمية معرضة للمخاطر الطبيعية الناجمة عن تغير المناخ.

ومن المتوقع أن تنخفض هذه النسبة إلى 20 في المائة في عام 2035.

تسعى المدينة إلى تمكين 90 في المائة من المواطنين في كيغالي من الحصول على سكن لائق بحلول عام 2050، حيث يمكن حتى لأولئك الذين يستأجرون أن يفعلوا ذلك بأسعار معقولة اعتمادًا على قدرتهم المالية.

ويجب أن يكون ما لا يقل عن 60 في المائة من السكن اللائق ميسور التكلفة.

وقد أدرجت صحيفة نيو تايمز بعض المشاريع التي يمكن أن تساعد في إنهاء المستوطنات غير الرسمية في كيغالي.

90 مليار رواندي لتطوير أربع مستوطنات غير مخطط لها

حصلت مدينة كيغالي في عام 2023 على تمويل بقيمة 70 مليون دولار (أكثر من 90 مليار فرنك سويسري) لترقية أربع مستوطنات غير مخطط لها وهي مبازي في منطقة نياروغينجي، وغاتنغا في منطقة كيكوكيرو، ونياغاتوفو، ونيابيسندو وكلاهما يقع في منطقة غاسابو.

ستحصل المناطق على البنية التحتية الأساسية مثل الطرق وطرق المشاة والصرف الصحي وأضواء الشوارع والكهرباء والمراكز الصحية والأسواق والمدارس والمياه وغيرها اللازمة لتسهيل الأعمال اليومية للناس.

ويسعى هذا النهج إلى تحسين هذه الأحياء الفقيرة مع تقليل عمليات الإخلاء المتكررة لسكانها.

77 مليار رواندي لتطوير ثلاث مناطق عشوائية

بدأت مدينة كيجالي في أوائل هذا الشهر مسعى بقيمة 56 مليون يورو (77 مليار فرنك سويسري) لتجديد ثلاث مستوطنات غير رسمية، بهدف تحسين الظروف المعيشية وتعزيز الاستدامة الحضرية.

ويستهدف نموذج التطوير الشامل المستوطنات غير الرسمية في قطاع كينينيا، ومنطقة جاسابو، وكذلك الأحياء في قطاعي رويزامينيو ونياكاباندا في مقاطعة نياروغينجي على مساحة 230 هكتارًا.

وقال صامويل دوسينغيومفا، عمدة مدينة كيغالي، إن المشروع حصل على تمويل من وكالة التنمية الفرنسية (AFD) والاتحاد الأوروبي.

سيقوم المشروع ببناء بنية تحتية حيوية مثل الطرق وإنارة الشوارع وأنظمة المياه والكهرباء والصرف الصحي، إلى جانب الأسواق النامية والمرافق الأخرى داخل هذه المستوطنات.

مشروع إعادة الإسكان النموذجي

إحدى الاستراتيجيات الرامية إلى الحد من المستوطنات غير المخطط لها هي استخدام “نموذج إعادة الإسكان”.

يتضمن النموذج مساهمة السكان بالأرض، والتي تم بناء الوحدات السكنية عليها، حيث يمكن لسبع عائلات، على سبيل المثال، المساهمة بقطع أرضهم لبناء وحدات ذات طوابق يمكن أن تستوعب أكثر من 20 أسرة.

يقوم مسؤولون من مدينة كيغالي بمسح “منطقة غاتساتا في منطقة غاسابو وأحد أحياء موهيما في منطقة نياروغينجي” حيث يمكن تكرار نموذج الترقية.

الاستثمار في السكن بأسعار معقولة

يمكن أن تساعد المشاريع قيد التنفيذ في بناء 15000 منزل بأسعار معقولة في غضون ست سنوات في جميع أنحاء البلاد وفقًا لهيئة الإسكان في رواندا (RHA).

وقد تم حث المستثمرين على تبني التقنيات التي يمكن استخدامها لبناء منازل تكون في متناول أصحاب الدخل المنخفض أيضًا.

وتحتاج مدينة كيغالي وحدها إلى بناء 18 ألف منزل بأسعار معقولة سنويًا من أجل تلبية الطلب على السكن من سكانها.

وتخطط مجموعة شركات ADHI لبناء 40 ألف منزل صديق للبيئة وبأسعار معقولة على مدى السنوات الـ 13 المقبلة في كيغالي وأجزاء أخرى من البلاد.

وتستكشف الحكومة إمكانية الاستثمار المباشر في برنامج الإسكان الاجتماعي المستأجر لتوفير سكن بأسعار معقولة للأفراد الذين يكسبون ما يصل إلى 200 ألف فرنك رواندي شهريًا.

يشير الإسكان الاجتماعي المستأجر إلى توفير مساكن للإيجار بأسعار معقولة أو مدعومة، ويتم تقديمها بأقل من سعر السوق – ولا تتجاوز عمومًا 30 في المائة من إجمالي دخل المستأجر – من قبل كيانات مثل الحكومة.

وصلت الحكومة إلى المراحل النهائية من تنفيذ خطة “الإيجار بغرض التملك” التي تهدف إلى توفير مساكن ميسورة التكلفة لأصحاب الدخل المنخفض. وقد أعرب المستثمرون من الهند والنمسا عن اهتمامهم الشديد بهذا النموذج المبتكر.

تم تصميم مبادرة الإيجار بهدف التملك لتمكين العمال ذوي الدخل المنخفض من خلال منحهم الفرصة لاستئجار المنازل بهدف الملكية النهائي.

تنفيذ المخطط الرئيسي مرن للمنازل السكنية ذات الأسعار المعقولة

يقدم المخطط الرئيسي الجديد نهجًا مرنًا وتدريجيًا لتطوير المدينة حيث يسعى إلى استيعاب 3.8 مليون نسمة في عام 2050 من عدد السكان الحالي البالغ 1.6 مليون نسمة.

وقد أتاحت الخطة الرئيسية الجديدة مرونة في بناء منازل سكنية بأسعار معقولة.

وسيسمح أيضًا بتحسين المستوطنات غير المخطط لها دون الحاجة إلى نقل السكان بالضرورة.

يُسمح بإنشاء وحدات سكنية مساعدة حيث يمكن لصاحب المنزل ضم منازل صغيرة أخرى بطرق ذكية تساعد أصحاب الدخل المحدود.

على عكس المخطط الرئيسي السابق، سمح المخطط الرئيسي الجديد بالمرونة حيث يمكن استخدام مبنى واحد لأغراض مختلفة.

ووفقا للمدينة، فمن بين المقترحات، يمكن للمقيمين الذين يعيشون في الأحياء الفقيرة حيث يمتلكون أرضا أن يمنحوا الأرض للمستثمرين من أجل التنمية.

بعد الانتهاء من بناء المبنى، يمكن للمستثمر إعطاء جزء أو وحدة من المبنى لمزود قطعة الأرض.

القرى النموذجية

بدأت مدينة كيغالي في الماضي القريب في نقل بعض السكان من المستوطنات غير الرسمية إلى القرى النموذجية.

وشمل أحد المشاريع المشروع الذي نقل الأسر من قرى كانغوندو 1 وكانغوندو 2 وكيبيرارو في قطاع ريميرا إلى المنطقة الجديدة في بوسانزا بمقاطعة كيكوكيرو.

يحتوي العقار على 1260 وحدة سكنية وهناك مشاريع مماثلة قيد التنفيذ.

قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica

احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك

نجاح!

تقريبا انتهيت…

نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.

لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.

خطأ!

حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.

وتشمل القرى النموذجية الأخرى قرية الكرامة النموذجية في منطقة نياروغينجي، وقرية أيابارايا النموذجية، ومنطقة كيكوكيرو وغيرها.

مشروع رودب

وقال العمدة دوسينجيومفا إن مشروع التنمية الحضرية في رواندا (RUDP II) بقيمة 175.45 مليون دولار سيساعد أيضًا في ترقية بعض المستوطنات غير الرسمية من خلال الأعمال المدنية للوصول إلى الطرق وممرات المشاة وإنارة الشوارع.

الهدف العام لتطوير المشروع هو تحسين الوصول إلى البنية التحتية والخدمات المستدامة، وتعزيز الإدارة الحضرية والقدرة على الصمود في المناطق ذات الدخل المنخفض في مدينة كيغالي والمدن الثانوية.

تطوير الطرق المجاورة

تعمل مدينة كيغالي بالتعاون مع وكالة تطوير النقل الرواندية على إنشاء صندوق للمشاركة في تمويل الطرق بالشراكة مع السكان.

ومن المتوقع أن يساعد هذا المخطط في تحسين المستوطنات غير الرسمية.

وتقوم مدينة كيغالي أيضًا ببناء طرق الأحياء بالشراكة مع المواطنين، حيث تساهم المدينة بنسبة 70 في المائة ويغطي المواطنون النسبة المتبقية البالغة 30 في المائة.

سيقوم مشروع البنية التحتية في كيغالي (KIP) أيضًا ببناء شبكة طرق بطول 215 كيلومترًا والعديد من الجسور بحلول نهاية عام 2024.

كما أعلنت مدينة كيغالي عن خطط لبناء 300 كيلومتر من الطرق الفرعية في العاصمة والتي سيتم الانتهاء منها في غضون أربع سنوات.

[ad_2]

المصدر