[ad_1]
تم طرح الدراجات النارية الكهربائية (E – دراجات) لأول مرة في رواندا في عام 2019 بما يتماشى مع استراتيجية النمو الأخضر والقدرة على التكيف مع المناخ، وهي رؤية عام 2050 للبلاد لتصبح اقتصادًا متقدمًا ومقاومًا للمناخ ومنخفض الكربون.
منذ ذلك الحين، واصل العديد من مالكي الدراجات الإلكترونية في رواندا الإبلاغ عن أن الدراجات النارية صديقة للبيئة ومريحة من حيث الحد الأدنى من الصيانة، وخاصة التخلص من تغييرات زيت المحرك.
اقرأ أيضًا: الانتقال إلى الدراجات النارية الكهربائية يمكن أن يوفر 9 مليارات فرنك سويسري سنويًا
على سبيل المثال، وجد ألكسيس جاتيرا، وهو سائق سيارة مقيم في كيغالي يركب دراجة إلكترونية لمدة عامين، أنها لا تنتج أي انبعاثات أثناء التشغيل على عكس الدراجات التقليدية التي تعمل بالبنزين.
وقال “إن استخدامها (الدراجة الإلكترونية) يساعدني على تقليل بصمتي الكربونية والمساهمة في بيئة أنظف في مدينة كيغالي، مما يعني أنني أستطيع السفر دون زيادة تلوث الهواء”.
وقال جاتيرا إن إحدى المزايا البارزة لامتلاك دراجة إلكترونية هي انخفاض متطلبات الصيانة.
وأوضح: “على عكس الدراجات النارية التقليدية التي تتطلب تغيير زيت المحرك بشكل متكرر، فإن الدراجات النارية الكهربائية تلغي هذه الحاجة”.
اقرأ أيضًا: التنقل الإلكتروني: يمكن تسهيل مشغلي سيارات الأجرة بالتحول إلى الكهرباء
على الرغم من وعدهم، فإن أحد التحديات الرئيسية التي يواجهها أصحاب الدراجات الإلكترونية في رواندا هو ارتفاع تكلفة البطاريات.
في حين تم الترحيب بالدراجات الإلكترونية في البداية كحل لارتفاع أسعار الوقود، قال أصحاب مختلفون لصحيفة نيو تايمز إن تكلفة استبدال البطاريات غالبًا ما تفوق التوفير في الوقود.
مثل كثيرين آخرين، يجد إينوسنت نسينغيومفا، وهو مالك دراجة إلكترونية مقيم في كيغالي، نفسه في مواجهة معضلة ما إذا كان التحول إلى دراجة نارية تعمل بالوقود يمكن أن يكون خيارًا قابلاً للتطبيق من الناحية المالية.
قال: “في البداية، كنت متحمسًا للغاية، ثم تحول الأمر إلى خيبة الأمل عندما ارتفع سعر البطاريات فجأة. في البداية، كان سعر البطاريات معقولًا عند 900 فرنك سويسري، ولكن بعد ذلك ارتفع إلى 2010 فرنك سويسري. كان الأمر محبطًا للغاية “في بعض الأحيان، أفتقد دراجتي النارية القديمة التي تعمل بالبنزين.”
اقرأ أيضًا: التنقل الإلكتروني: رواندا تتحرك لتحويل الدراجات النارية التي تعمل بالوقود إلى كهربائية
وتعليقًا على الأمر، قال إيمانويل هاكيزيمانا، المدير القطري لشركة التنقل الكهربائي المحلية، Ampersand، التي تقدم خدمات الدراجات الإلكترونية وتبديل البطاريات، إن الزيادة في أسعار البطاريات كانت حتمية بسبب عدة عوامل تؤثر على عمليات الشركة.
وأوضح أن “تأثير كوفيد-19 على أنظمة النقل أدى إلى زيادة التكاليف، إلى جانب ارتفاع نفقات الاستيراد والاستثمارات في البحث والتطوير لتحسين جودة البطاريات”.
اقرأ أيضًا: الشركة الرواندية الناشئة تحصل على أكثر من 20 مليار راند جنوب أفريقي لتوسيع عملياتها
وأشار هاكيزيمانا أيضًا إلى أنه على الرغم من ارتفاع الأسعار، تستمر البطاريات في تقديم حل فعال من حيث التكلفة بمدى يصل إلى 75 كيلومترًا مقارنة بـ 45 كيلومترًا لكل لتر من الوقود.
وفقًا للإعلان الأخير الصادر عن هيئة لوائح المرافق في رواندا (RURA) في 12 فبراير، يتم بيع لتر واحد من البنزين حاليًا بسعر 1,639 فرنك رواندي.
تقتصر محطات تبديل البطاريات حاليا على كيغالي
على عكس الدراجات النارية التقليدية التي يمكنها اجتياز مسافات طويلة في جميع أنحاء البلاد، يقتصر أصحاب الدراجات الإلكترونية في رواندا على الرحلات القصيرة داخل مدينة كيغالي لأن محطات تبديل البطاريات متوفرة فقط في المدينة.
وقال ألبرت بوجينجو، وهو سائق سيارة مقيم في كيجالي ويمتلك دراجة إلكترونية، إن التحدي يعيق حركة المالكين ويقلل من التطبيق العملي للدراجات الإلكترونية كوسيلة نقل أساسية للرحلات الطويلة.
“القلق هو القيود المفروضة على البقاء داخل المدينة (كيغالي). لا أستطيع المخاطرة بنفاد البطارية أثناء السفر خارج المدينة، حيث لا توجد طريقة لإعادة الشحن. يمنعني هذا القيد من الوصول إلى الفرص واستكشاف مناطق أخرى من المدينة البلاد”، وأوضح.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
في خطوة نحو تعزيز النقل المستدام، قامت شركة رواندا للسيارات الكهربائية، وهي شركة تصنع الدراجات الإلكترونية ببطاريات مزدوجة يتم استئجارها وتبديلها عندما تكون جاهزة لإعادة الشحن، بإدخال دراجات نارية تمكنها سعة بطارياتها من السفر من كيغالي إلى المناطق الريفية مثل Kamonyi وBugesera بتهمة واحدة.
وقال بونفيس بيمينيمانا، المدير المالي والإداري للشركة، إنهم يخططون لإنشاء محطات جديدة لتبديل البطاريات في مختلف المحافظات، خاصة في المدن الثانوية، مضيفًا أن المبادرة تهدف إلى تلبية الطلب على خيارات النقل الكهربائي على مستوى البلاد.
وأضاف: “نحن حالياً في مراحل التخطيط، ونتوقع أنه بين نهاية العام الحالي وبداية العام المقبل (2025)، سيكون لدينا محطات شحن في بعض المدن الثانوية”.
[ad_2]
المصدر