[ad_1]
يتراجع مطار جومو كينياتا الدولي (JKIA) من موقعه الذي كان يشغله في السابق كمركز إقليمي رئيسي، متخلفًا بمركزين خلف كيغالي في أحدث التصنيفات.
وضع تقييم Skytrax لعام 2024 لأفضل المطارات JKIA في المركز العاشر، بينما حصلت كيغالي على المركز الثامن بين المطارات الرائدة في أفريقيا. سيطرت جنوب أفريقيا على المراكز الثلاثة الأولى.
وقد قامت مطار جاكرتا الدولي، الذي يُنظر إليه تقليديا على أنه مركز العبور في شرق أفريقيا، بتسهيل رحلات الركاب إلى وجهات مختلفة منذ فترة طويلة.
قام استطلاع Skytrax السنوي، الذي يشمل أكثر من 570 مطارًا عالميًا، بتقييم تجارب المسافرين عبر نقاط الاتصال المهمة مثل إجراءات تسجيل الوصول والوصول والتحويلات وخيارات البيع بالتجزئة والأمن والهجرة.
لقد واجهت التحديات الأخيرة مطار JKIA، بما في ذلك مشكلات البنية التحتية مثل تسرب الأسطح وانقطاع التيار الكهربائي لفترات طويلة، مما يؤثر على المسافرين القادمين والمغادرين على حد سواء.
وفي العام الماضي وحده، تعرض المطار لثلاث حالات انقطاع للتيار الكهربائي على الأقل، مما أدى إلى إغراق البوابة الرئيسية في كينيا بالظلام. ويحذر المحللون من أن مثل هذه الاضطرابات تشكل تهديدات أمنية كبيرة، مما يعرض سلامة المنشأة للخطر.
على الرغم من تصنيف كينيا في الفئة الأولى، إلا أن مطار جاكيا الدولي تأخر عن مطار بولي الدولي في أديس أبابا، الذي حصل على المركز السابع في التصنيف.
وفي الوقت نفسه، أدى الأداء المتميز لمطار كيب تاون إلى حصوله على جائزة “أفضل خدمة لموظفي المطار في أفريقيا” المرموقة، مما يبرز براعة الطيران في جنوب أفريقيا.
وحصل مطار دوربان كينغ شاكا على لقب “أفضل مطار إقليمي في أفريقيا”، فيما حصل مطار تامبو الدولي في جوهانسبرج على المركز الثالث، مما عزز هيمنة البلاد على الطيران.
ومع ذلك، فشلت نيجيريا، القوة الاقتصادية الإفريقية، في الوصول إلى قائمة العشرة الأوائل، مع عدم وجود مطار نامدي أزيكيوي الدولي في أبوجا ولا مطار مورتالا محمد الدولي في لاغوس.
واجهت رحلة كينيا للوصول إلى وضع الفئة الأولى تأخيرات، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى المشكلات الأمنية التي لم يتم حلها أثناء الطلب الأولي في عام 2009.
نشأ الرفض عن نقاط الضعف الأمنية التي تم تحديدها في JKIA وفشلها في تلبية المعايير المبينة في الملحق 17 لمنظمة الطيران المدني الدولي، بما في ذلك الممارسات الموصى بها.
[ad_2]
المصدر