[ad_1]
واختتم الزعيم الألماني زيارة للصين استغرقت ثلاثة أيام هذا الأسبوع، وكانت التجارة على رأس جدول الأعمال. فهل يستطيع الاتحاد الأوروبي أن يتبنى سياسات الحماية ـ وهل التعاون وارد؟
إعلان
وأجرى المستشار الألماني أولاف شولتس محادثات مع الرئيس الصيني شي جين بينغ هذا الأسبوع، كما أجرى مناقشات مع قادة الأعمال في جميع أنحاء الصين.
وتعد هذه الزيارة هي الزيارة الثانية التي يقوم بها شولتس للدولة الآسيوية منذ أن أصبح مستشارا، والأولى منذ كشفت ألمانيا عن “استراتيجية الصين”.
وقد وصف المسؤولون الصينيون العام الماضي السياسة الصارمة اللهجة، التي تركز على تقليل اعتماد برلين على بكين، بأنها “سوء تقدير”.
وباعتباره زعيم أكبر شريك تجاري لألمانيا، أكد شي جين بينغ مرارا وتكرارا على فوائد العلاقات الودية.
وخلال الزيارة الثنائية الأخيرة التي قام بها شولز، كانت فكرة “إزالة المخاطر” معلقة على المناقشات، حيث يتخذ الاتحاد الأوروبي حاليا موقفا دفاعيا فيما يتعلق بالواردات الصينية.
وفي العام الماضي، أطلقت المفوضية تحقيقاً لمكافحة الدعم في السيارات الكهربائية الصينية، والآن يضع المسؤولون الموردين الصينيين لتوربينات الرياح تحت أنظارهم.
وترى المفوضية أن هذه الواردات الرخيصة قد تضر شركات الاتحاد الأوروبي.
وتسمح الإعانات الحكومية الصينية للمصنعين بإبقاء تكاليفهم منخفضة، وهذا يعني أنهم قادرون على تقديم أسعار أرخص للمستهلكين في حين يقومون بإخراج منافسيهم الأوروبيين من السوق.
وقال شولتز أمام جمهور من طلاب الجامعات في شنغهاي يوم الاثنين: “في مرحلة ما، ستكون هناك أيضًا سيارات صينية في ألمانيا وأوروبا. الشيء الوحيد الذي يجب أن يكون واضحًا دائمًا هو أن المنافسة يجب أن تكون عادلة”.
وأضاف شولتز: “بعبارة أخرى، لا يوجد إغراق، ولا يوجد فائض في الإنتاج، ولا يتم انتهاك حقوق الطبع والنشر”.
وقد كثف الاتحاد الأوروبي جهوده لتحقيق المزيد من الاكتفاء الذاتي منذ قرار الرئيس الروسي فلاديمير بوتين بتقنين إمدادات الغاز إلى أوروبا.
وتستمر العديد من الدول الغربية في وضع الصين ــ فضلاً عن روسيا ــ على مسافة بعيدة، على الرغم من تأكيدات بكين بأنها لا تشكل تهديداً أمنياً لأوروبا.
ومما يساعد على ذلك حقيقة أن شي جين بينغ يرفض إدانة تصرفات روسيا في أوكرانيا، وهناك تقارير تفيد بأن الشركات الصينية لا تزال تبيع مواد “ذات الاستخدام المزدوج” لروسيا والتي يمكن استخدامها لصنع معدات عسكرية.
وقال شي لشولز: “طالما التزم الجانبان بالاحترام المتبادل، ويسعيان إلى أرضية مشتركة مع تنحية الخلافات، ويتواصلان ويتعلمان من بعضهما البعض، ويحققان التعاون المربح للجانبين، فإن العلاقات بين البلدين ستستمر في التطور بشكل مطرد”. أسبوع.
وبغض النظر عن الأعمال العدائية السياسية، فمن الواضح أن ألمانيا والصين، اللتين تعانيان من التباطؤ الاقتصادي، يمكن أن تستفيدا من علاقة تجارية صحية ومفتوحة، على الأقل في المدى القريب.
وخلال رحلته الأخيرة، انضم إلى شولتز كبار مسؤولي الشركات في ألمانيا مثل أولا كالينيوس، رئيس شركة مرسيدس بنز، وأوليفر زيبسي، الرئيس التنفيذي لشركة بي إم دبليو.
وقد أبدى رجلا الأعمال دعمهما لتعزيز العلاقات الاقتصادية الصينية الألمانية.
وقال Zipse من BMW لبرنامج Tagesschau الإخباري: “إننا نرى في الواقع فرصًا أكثر من المخاطر”.
إعلان
كما تعرضت الميول الحمائية للاتحاد الأوروبي لانتقادات من قبل أولئك الذين يؤكدون على أهمية التكنولوجيا الرخيصة والنظيفة لطموحات الاتحاد الأوروبي المناخية.
وقال شي لشولز هذا الأسبوع، إن “صادرات الصين من السيارات الكهربائية وبطاريات الليثيوم ومنتجات الطاقة الشمسية أثرت الإمدادات إلى السوق العالمية وخففت الضغوط التضخمية، كما قدمت مساهمة كبيرة في الجهود العالمية لمعالجة تغير المناخ والتحول الأخضر”. للتلفزيون الحكومي الصيني.
ويبدو أن ألمانيا، على الرغم من التردد على جبهة المنافسة، لا تزال حريصة على الحفاظ على العمليات التجارية مع الصين.
وخلال زيارته، حث شولتز بشكل خاص على زيادة الوصول إلى الأسواق نيابة عن الشركات الألمانية في الدولة الآسيوية.
وأشار المنتقدون إلى أن هذه الخطوة تختلف عن موقف بروكسل الأكثر عدائية، قائلين إن ألمانيا تعطي الأولوية للمكاسب المالية قصيرة المدى على الأمن طويل المدى.
إعلان
[ad_2]
المصدر