[ad_1]
مكتب ليونارد نكوبي بولاوايو
قامت شركة KAMATIVI للتعدين (KMC) التي بدأت مؤخرًا في استخراج الليثيوم من منجم القصدير القديم، ببناء ما يقرب من 4 كيلومترات من الطريق الجديد وتقوم أيضًا بإعادة تأهيل امتداد 20 كيلومترًا على طريق Cross Dete-Binga.
ومع وجود خطط لزيادة إنتاج مركز السبودومين من 1000 إلى 6000 طن سنويًا بدءًا من شهر يونيو، فقد قطعت KMC أيضًا شوطًا إضافيًا في إعادة تأهيل البنية التحتية في كاماتيفي.
تم إغلاق منجم Kamativi Tin Mine في عام 1994 عندما انخفض السعر العالمي للقصدير إلى مستويات غير مستدامة.
في ذلك الوقت، كان منجم القصدير يوظف حوالي 3000 عامل وكان لا يزال عمره أكثر من 40 عامًا.
وعلى مدى ثلاثة عقود، تحولت كاماتيفي إلى مدينة أشباح وتعرضت البنية التحتية التي شملت الطرق والمباني ومرافق المياه والكهرباء للتخريب.
وقد أعيد افتتاح المنجم الآن تحت اسم KMC، وهو مشروع مشترك بين شركة Sichuan Pude Technology الصينية وشركة تطوير التعدين في زيمبابوي. وفي المرحلة الأولى من عملياته، خطى المنجم خطوات كبيرة في إعادة البنية التحتية إلى مجدها السابق.
أعادت شركة KMC تعبيد الطريق من البوابة الرئيسية للمنجم إلى طريق Cross Dete-Binga حتى الدوار.
كما تم تعبيد الطريق الذي يصل من الدوار إلى مركز الأعمال بما في ذلك الطريق الذي يمر عبر مركز الشرطة إلى أجهزة إرسال ترانسميديا.
تم تسمية قسم آخر من الطريق المؤدي إلى قاعة المجتمع على اسم الزعيم نيكاتامبي لأنه يقع ضمن نطاق اختصاصه.
ويجري العمل على إصلاح امتدادات الطرق الأخرى. تم تنفيذ جميع مشاريع الطرق في الوقت الذي كانت فيه الشركة لا تزال تقوم بأنشطتها السابقة للتعدين.
قامت شركة KMC باختبار معداتها بين نوفمبر وديسمبر قبل أن تبدأ العمل بكامل طاقتها فيما يتعلق بالعمليات في وقت مبكر من هذا الشهر.
أكبر مشروع للبنية التحتية للطرق هو بناء طريق جديد بطول 3,5 كيلومتر من جبال نهر جواي عبر كاماتيفي. الطريق يتفرع من الطريق الرئيسي من طريقي.
لاحظ طاقم أخبار كرونيكل أن الجزء المليء بالقطران من الطريق به علامات وإشارات واضحة للطريق.
في حين أن لدى المجتمع تحفظات بشأن تحويل الطريق قائلين إنه سيتعين عليهم الآن السير لمسافات طويلة للحاق بوسائل النقل على الطريق السريع، فقد أكدت لهم الشركة أن هناك أشياء أكبر في المتجر حيث يجري العمل لبناء موقف للحافلات داخل كاماتيفي. تطور من شأنه أن يجذب الحافلات المتفرعة إلى كاماتيفي.
وقال السيد Dexi Liang، الرئيس التنفيذي للعمليات في KMC، إنه بالإضافة إلى تحديث شبكة الطرق، تقوم الشركة أيضًا بإعادة ربط Kamativi بالشبكة الوطنية وخدمات المياه.
“في عام 2023، افتتحنا شبكة طرق بطول 2 كيلومتر داخل كاماتيفي من المنعطف إلى العيادة كهدية مباشرة للمجتمع لأننا نعلم أنه من المهم أن يكون لديك طرق جيدة. لقد قطعنا هذا العام 3.5 كيلومترًا على الطريق الرئيسي وقال إن الطريق يشمل الطريق الذي يربط العيادة بمدرسة سانت تريزا.
“فيما يتعلق بمسألة المخاوف المتعلقة بالطريق الرئيسي، التقينا بمهندسين لتصميم محطة للحافلات ونعمل جنبًا إلى جنب مع القادة المحليين لجلب الحافلات إلى مجمع المنجم. لذا، باختصار، سنقوم ببناء محطة للحافلات حيث سيتم تصنيف الحافلات العابرة.”
يعد طريق بينغا أحد الطرق السريعة الرئيسية التي حددتها الحكومة كطريق بالغ الأهمية يحتاج إلى اهتمام عاجل بعد الأضرار التي سببتها الأمطار والشاحنات الثقيلة.
الطريق مليء بالحفر، وأصبح أكثر من 80 بالمائة من امتداده بمثابة كابوس لسائقي السيارات.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
وأعلنت الحكومة حالة الطوارئ في شبكة الطرق في البلاد بسبب حجم الأضرار.
الطرق الأخرى التي تتطلب الاهتمام في ماتابيليلاند الشمالية هي طرق بولاوايو-فيكتوريا، وبولاوايو-تشولوتشو، وطرق بولاوايو-نكاي.
ورحب السيد جنيف نكوبي، وهو أيضًا رئيس منطقة Zanu-PF Kamativi، بالتطورات الإيجابية التي حققتها KMC.
“نحن ممتنون للجمهورية الثانية تحت قيادة الرئيس منانجاجوا لجلب المستثمرين إلى كاماتيفي. الناس سعداء وكرئيس للحزب الحاكم، أصبح من السهل الآن الوقوف أمام مجتمع سعيد ومخاطبتهم بشكل إيجابي. وقال إن التطوير الذي تنفذه حكومة زانو-الجبهة الوطنية.
“لدينا الآن طرق جديدة وستبدأ الحافلات أيضًا في الوصول إلى كاماتيفي وهو أمر جيد.”
وقال جوشوا تشوما، عضو مجلس منطقة هوانج الريفية، جناح 11، إن المستثمر تعهد بتحسين المزيد من الطرق داخل كاماتيفي.
[ad_2]
المصدر