[ad_1]
تتم ترقية مطار تشارلز برنس في جبل هامبدن إلى معايير مماثلة مثل مطار روبرت غابرييل موغابي الدولي.
في الوقت الحاضر ، يتم استخدام المطار كمركز مخصص للطائرات الخفيفة والأكاديميات الطيران.
قال وزير النقل والبنية التحتية فيليكس مهونا في مقابلة إن المفاوضات قد بدأت بالفعل مع الشركاء الصينيين حول كيفية توسيع مطار تشارلز برنس وترقيته.
تم شحن الاتفاقيات بين زيمبابوي والصين خلال زيارة الرئيس منانغاجوا للأمة الآسيوية العام الماضي.
سلط الوزير مهونا الضوء على القيود المفروضة على مطار روبرت غابرييل موغابي الدولي ، حيث يقع المطار في منطقة مكتظة بالسكان ولا يمكنه استيعاب المزيد من التوسع.
في المقابل ، يوفر مطار تشارلز برنس الأراضي والمساحة الوافحة للتنمية.
“تخطط لترقية وتوسيع مطار تشارلز برينس إلى نفس معايير مطار RGM الدولي الآن في مرحلة متقدمة.
وقال الوزير مخونا “بمجرد الانتهاء من ذلك ، سيكون المطار بمثابة مطار دولي”.
وقال إن الموقع الاستراتيجي لمطار تشارلز برينس ، وقربه من المدينة السيبرانية والبرلمان الجديد ، يمثل أنه مثالي للعمليات الدولية.
كرر الوزير مهونا الدور الحاسم الذي تلعبه المطارات في تعزيز الاقتصاد وتحسين إمكانية الوصول.
تلتزم الحكومة بتحديث البنية التحتية للطيران في زيمبابوي ، واستعادة مطار تشارلز برنس “لمجدها السابق” هو عنصر رئيسي في هذه المبادرة.
اشترك في النشرات الإخبارية المجانية Allafrica
احصل على الأحدث في الأخبار الأفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
انتهى تقريبا …
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية ، يرجى اتباع الإرشادات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.
خطأ!
كانت هناك مشكلة في معالجة تقديمك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
تاريخيا ، تطور مطار تشارلز برينس من واحد من ثلاثة مطارات صغيرة هراري التي أنشئت خلال الحرب العالمية الثانية كجزء من برنامج تدريب القوات الجوية الملكية.
لديها إرث غني ، حيث عملت كمطار مدني منذ افتتاحه في عام 1958 وكان أول موقع يديره تشارلز هيلتون برنس ، الرائد في الطيران المدني.
بالإضافة إلى التطورات في مطار تشارلز برينس ، تتقدم خطط مطار دولي في مانيالياند ، مع بدء دراسة جدوى في الربع الأول من عام 2025.
تستجيب هذه المبادرة للمطالب المستمرة من مجتمعات السفر والأعمال ، وكذلك أصحاب المصلحة في السياحة المحليين الذين يدافعون عن تحسين البنية التحتية للنقل الجوي.
تم تحديد موقع في منطقة مواسا كموقع مناسب للمطار المقترح ، والذي من المتوقع أن يعزز التجارة وفرص الاستثمار والسياحة في المنطقة.
يُنظر إلى غياب مطار وظيفي على أنه عائق أمام نمو السياحة ، مما يحد من القدرة على عرض الموارد الطبيعية الغنية والتراث الثقافي في Manicaland.
مع تحسين الوصول إلى الهواء ، يعتقد أصحاب المصلحة أن الزوار المحليين والدوليين سيكونون أكثر ميلًا لاستكشاف المنطقة ، وإلغاء إمكاناتها السياحية وتعزيز التنمية الاقتصادية.
يشير إنشاء هذه المطارات إلى نهج استباقي من قبل حكومة زيمبابوي للاستثمار في البنية التحتية التي تدعم النمو وإمكانية الوصول في جميع أنحاء البلاد.
[ad_2]
المصدر