[ad_1]
مراسل كبير
وقد تم حتى الآن توظيف ما لا يقل عن 800 شخص من المجتمع المحيط في تقاطع مبودزي الذي تبلغ تكلفته 88 مليون دولار أمريكي في جنوب هراري، بعد تدريبهم كعمال شبه ماهرين للمشروع.
وقد خلق المشروع فرص عمل مباشرة للعديد من الأشخاص وأنشطة فرعية لآلاف آخرين، مع توفير نقل المهارات ورفع مستواها لموظفي إدارة الطرق.
في الأسبوع الماضي، قام مشرعون من لجنة المحفظة البرلمانية المعنية بالنقل وتطوير البنية التحتية بجولة في التقاطع، الذي اكتمل الآن بنسبة 64 بالمائة، وأعربوا عن تقديرهم للعمل الذي أنجزه المقاولون حتى الآن عند تقاطع طرق سيمون مازورودزي وتشيتونجويزا وهاي جلين.
تم ترتيب التمويل قصير الأجل للمشروع من خلال المؤسسات المالية المحلية، في حين شكلت Tensor Systems وFossil Contracting وMasimba Construction اتحاد Tefoma Construction لبناء التقاطع، وهو الجزء الأكثر طموحًا وتعقيدًا في هندسة الطرق في البلاد.
وقد ضخت الحكومة حتى الآن 45 مليون دولار أمريكي للمشروع الذي من المقرر أن يكتمل بحلول نهاية يوليو.
وقالت اللجنة في بيان لها إنها استمعت خلال الزيارة إلى أدلة شفهية من وزارة النقل وتطوير البنية التحتية فيما يتعلق بتقدم المشروع والتحديات التي يواجهها.
“قامت لجنة المحفظة المعنية بالنقل وتطوير البنية التحتية بزيارة موقعية وجولة في تقاطع مبودزي، الذي هو قيد الإنشاء حاليًا. وبعد الزيارة، استمعت اللجنة إلى أدلة شفهية من وزارة النقل وتطوير البنية التحتية فيما يتعلق بتقدم المشروع والتحديات التي يواجهها.
“من الجدير بالذكر أن بعض الأسر نزحت لإفساح المجال للمشروع، وحصل الأفراد المتضررون على تعويضات. وكجزء من مسؤوليتهم الاجتماعية للشركات، قام المشروع بتوظيف وتدريب بعض البائعين وأفراد المجتمع كعمال ماهرين وشبه ماهرين.”
وفي مقابلة خلال الجولة الأسبوع الماضي، قال رئيس اللجنة، Cde Knowledge Kaitano: “هناك الكثير من التقدم هنا ونحن متحمسون لرؤية التطورات. عندما كنا هنا آخر مرة قبل شهرين، كنا نتساءل عما كان يحدث ولكن الآن يمكننا أن نرى أن كل شيء يتشكل الآن، يمكننا أن نرى من أين نأتي وإلى أين نتجه.”
“ما شهدناه اليوم هو ما أطلق عليه الكثيرون اسم EDWorks. لقد قيل لنا أنه في تقاطع مبودزي وحده، تم توظيف 800 شخص، بعضهم لم يكن ماهرًا على الإطلاق ولكنهم الآن ماهرون أو شبه ماهرين. إذا نظرنا إلى عدد الزيمبابويين الذين يعملون في بناء الطرق فقط، ناهيك عن الصناعات وغيرها من قطاعات الاقتصاد، فهذا تأكيد على أن الجمهورية الثانية تعمل بجد بالفعل، مما يقلل من مستوى البطالة الرسمية في زيمبابوي.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
وقال إن بناء الطرق في البلاد يعمل أيضًا على ضخ رأس المال الحكومي في الاقتصاد، مما يساعد في زيادة الدخل القومي، وتعزيز تحقيق رؤية 2030 حيث تهدف زيمبابوي إلى أن تصبح اقتصادًا ذو دخل متوسط أعلى بحلول عام 2030.
“ولذلك فإننا نحيي الإنفاق الحكومي المستمر على الاقتصاد والذي أدى بشكل واضح إلى تسريع النشاط الاقتصادي في البلاد”.
وقال المهندس المقيم إيمانويل دوبي إن العمل يتقدم بشكل جيد للغاية ويبلغ الآن 64 بالمائة.
وحتى الآن، قامت الحكومة أيضًا بتعويض 42 من أصل 52 مالكًا للعقارات بتكلفة تبلغ حوالي 14.8 مليون دولار أمريكي ولم يتبق سوى 14.9 مليون دولار أمريكي فقط.
ومن ناحية أخرى، سيتم نقل 95 عائلة متأثرة إلى هاتكليف، حيث سيتم بناء منازل لهم.
كان دوار مبودزي القديم بمثابة نقطة اختناق رئيسية لحركة مرور المركبات في جنوب هراري قبل أن تخصص الحكومة الموارد لتحويله إلى تقاطع طرق، حيث تواصل الجمهورية الثانية تحديث البنية التحتية لمواكبة المتطلبات والاتجاهات الحديثة.
تشمل بعض فوائد المشروع تخفيف الازدحام في منطقة مبودزي من خلال إنشاء تدفق مروري مبسط وفعال وتقليل وقت العبور والحوادث في المنطقة.
[ad_2]
المصدر