[ad_1]
انتهت المرحلتان الأولى والثانية من سباق Africa Eco Race بعد تسجيل بداية كبيرة بالهبوط على رصيف ميناء الناظور في شمال المغرب يوم الثلاثاء. بذل جاكوبو سيروتي ودراجته Aprilia Tuareg 660 قصارى جهدهما للفوز بالمرحلتين مما وضعه أيضًا في صدارة فئة الدراجات النارية بشكل عام.
أداء رائع لعودة العلامة التجارية الإيطالية إلى مسيرات الطرق الوعرة، قبل سيارتي YAMAHA Ténéré 700s من أليساندرو بوتوري وبول تاريس.
“في رأيي، كانت مرحلة رائعة بطول 179 كيلومترًا لبدء الرالي. كانت الملاحة معقدة بالفعل في اليوم الأول. كان من الصعب الحفاظ على التركيز. لكنني راضٍ عن يومي. كل شيء كان على ما يرام. أنا” قال شيروتي بطل إندورو الأوروبي والإيطالي السابق: “أنا أستمتع به وغدًا سيكون اليوم الثاني”.
ويتكون السباق من اثنتي عشرة مرحلة خاصة يبلغ مجموع مسافتها 6000 كلم ويسافر حوالي 122 مشاركا عبر المغرب وموريتانيا بعد الانطلاق في البداية من موناكو والسفر بالقارب من فرنسا.
“كنت أتوقع أن يكون الأمر أكثر وعورة قليلاً من ذلك. في النهاية، كانت هناك بعض المسارات الصغيرة حيث كان من السهل فقدان العجلات الأربع. كان عليك توخي الحذر. كانت هناك بعض معابر الأودية الصغيرة التي كانت صعبة للغاية” غوتييه بولين، الوصيف السابق لبطولة العالم للموتوكروس، يقود سيارة أباتشي الهجينة. “عندما يكون لديك نظام هجين، فأنت لا تستخدم نظام الدفع الرباعي طوال الوقت. غالبًا ما نستهلك الكثير من طاقة البطارية عند دورات المحرك المنخفضة. لدينا قوة جر كهربائية. وفي القسم السريع، كنا دائمًا في المركز الثاني وأضاف بولين: “الدفع بالعجلات. لقد استمتعنا كثيرًا وكان الأمر جيدًا لسيارتنا”.
تم إطلاق سباق Africa Eco Race بعد إلغاء رالي داكار عام 2008، وهو سباق رالي سنوي، مع التركيز على الاستدامة وتكنولوجيا الانبعاثات الصفرية. وسينتهي سباق النسخة الخامسة عشرة الحالية على ضفاف بحيرة لاك روز في 14 يناير.
وبالإضافة إلى الجانب الرياضي، يهدف الرالي إلى التركيز على الوعي الفردي حول المسؤولية البيئية.
[ad_2]
المصدر