[ad_1]
من المقرر أن تقوم شركة ستيلانتيس لصناعة سيارات جيب – إحدى شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى – بتسريح حوالي 2450 عاملاً في وقت لاحق من هذا العام في مصنع رام 1500 كلاسيك المتوقف عن الإنتاج خارج ديترويت.
وقالت الشركة في بيان عبر البريد الإلكتروني شاركته شبكة إن بي سي: “مع طرح رام 1500 الجديدة، سينتهي إنتاج رام 1500 كلاسيك في مصنع تجميع الشاحنات في وارين (ميشيغان) في وقت لاحق من هذا العام”.
ستدخل عمليات تسريح العمال في مصنع ميشيغان حيز التنفيذ في الثامن من أكتوبر/تشرين الأول، مع انتقال المصنع من نظام العمل بنظام الفترتين إلى نظام العمل بنظام الفترتين. طرحت رام شاحنة رام 1500 في عام 2018 كشاحنة بيك أب منخفضة التكلفة.
وأكدت الشركة لرويترز أن هناك نحو 3700 عامل في المصنع وأن العمال المسرحين سيحصلون على 52 أسبوعا من إعانات البطالة التكميلية التي تدفعها الشركة، فضلا عن 52 أسبوعا من المساعدة الانتقالية. كما سيحصلون على عامين من التغطية الصحية.
خفضت شركة ستيلانتيس الإنتاج في العديد من مصانعها وسط مشاكل المبيعات وإجراءات خفض التكاليف. وذكرت الشركة، التي تأسست في عام 2021 من خلال دمج شركة فيات كرايسلر الأمريكية مع شركة بي إس إيه الفرنسية، أن أرباحها في الأشهر الستة الأولى من عام 2024 انخفضت بنحو 6 مليارات دولار.
وقال كارلوس تافاريس الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتيس في 25 يوليو في مكالمة مع المحللين بعد تقرير الأرباح: “من غير المبالغة القول إن نتائج النصف الأول من عام 2024 كانت مخيبة للآمال ومذلة”.
وأضاف تافاريس “نرى أننا نجحنا في حل مشكلة المخزون في أوروبا، ولكننا ما زلنا في حاجة إلى حل في الولايات المتحدة، كما سنعلق في وقت لاحق. إن ضبط المخزون في الأسواق الأمريكية هو النقطة الأهم الآن. ونحن نعمل بجدية شديدة. وأنا شخصياً أشارك مع فرقنا في أمريكا الشمالية في حل هذه المشكلة”.
في الأسبوع الماضي، عرضت شركة ستيلانتيس جولة جديدة من عمليات الشراء الطوعية للعمال في الولايات المتحدة، وهو أحدث إجراء تتخذه الشركة لخفض التكاليف.
وخلال يوم المستثمر الذي نظمته الشركة في يونيو/حزيران، قال تافاريس أيضًا إن هناك نقاط ضعف موجودة في مصنعين على الأقل في الولايات المتحدة دون تسميتهما صراحةً.
وندد رئيس نقابة عمال السيارات المتحدة، شون فاين، بعمليات التسريح في بيان لشبكة إن بي سي، ووصف تافاريس بأنه “عار ومحرج”.
وكتب فاين: “الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتيس، كارلوس تافاريس، هو وصمة عار وإحراج لشركة أمريكية كانت عظيمة في السابق”.
وأضاف أن “تافاريس رفع راتبه بنسبة 56 في المائة بينما قام بتسريح آلاف العمال في قطاع السيارات. وإذا كان أي عامل في قطاع السيارات يؤدي وظيفة رديئة مثل الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتيس كارلوس تافاريس، فسيتم فصله”.
وتأتي عمليات التسريح بعد أقل من عام من إضراب اتحاد عمال السيارات الأميركي الذي استمر ستة أسابيع ضد شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى ــ بما في ذلك ستيلانتيس وجنرال موتورز وفورد ــ للمطالبة بمزايا أفضل وأجور أفضل لعمالها. وفاز الاتحاد بزيادة في الأجور بنسبة 25 في المائة، ومزايا تقاعد أفضل، واستثمارات تقترب من 5 مليارات دولار في مصانع في الولايات المتحدة.
تواصلت صحيفة ذا هيل مع شركة ستيلانتيس واتحاد عمال السيارات المتحد للحصول على تعليق.
[ad_2]
المصدر