[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
سيحصل ركاب السكك الحديدية بين لندن ووسط اسكتلندا على خدمات مباشرة من ربيع 2026.
يخطط Lumo ، وهو جزء من Firstgroup ، لتشغيل خمسة قطارات في اليوم بين لندن أوستون وستيلنغ ، وتوقف في 10 محطات إنجليزية واسكتلندية على طول الطريق.
ستتنافس خدمة “الوصول المفتوح” الجديد مع Avanti West Coast بالإضافة إلى مشغلين آخرين بما في ذلك Transpennine Express و Lner – وكلاهما مملوك للجمهور.
تشير التجربة على الخط الرئيسي للساحل الشرقي ، حيث يتنافس Lumo مع Lner بين لندن وإدنبره ، إلى أن الأسعار ستنخفض وستتحول بعض ركاب شركات الطيران إلى السكك الحديدية مع توسيع السوق.
في الوقت الحاضر ، لدى ستيرلنغ قطارين يوميًا مباشران يخدمان لندن: واحد بعد يوم على Lner ، والآخر ليلًا مع Caledonian Sleeper.
ستتصل خدمة LUMO الجديدة أيضًا في المحطات الاسكتلندية في Larbert و Greenfaulds (تقدم Cumbernauld) و Whifflet (تقديم Coatbridge) و Motherwell و Lockerbie في طريقها إلى إنجلترا. تقول الشركة إن الثلاثة الأولى لم يكن لديهم قطارات مباشرة من وإلى لندن.
كارلايل ، بريستون ، كرو ، نونيتون وميلتون كينز سنترال هي مكالمات المحطة الإنجليزية.
فتح الصورة في المعرض
المسار السريع: تقديم قطار Lumo من ستيرلنغ إلى لندن (LUMO)
تم اقتراح قطارات الوصول المفتوحة بين ستيرلنغ ولندن – التي تقدم إمكانيات رحلة جديدة وجلب المنافسة للمشغلين الحاليين – لأول مرة قبل ست سنوات من قبل منظمة تسمى Grand Union Trains. ولكن سيتم تشغيل الخدمة الجديدة بواسطة FirstGroup و Lumo ذات العلامات التجارية.
أعطى مكتب السكك الحديدية والطريق المشروع الضوء الأخضر في مارس 2024. وقال مديرة استراتيجية ORR ، مدير استراتيجية ORR ، ستيفاني توبين: “يساعد قرارنا في زيادة خدمات الركاب وتعزيز المنافسة على شبكة السكك الحديدية في بريطانيا.
“من خلال توفير المزيد من القطارات التي تخدم وجهات جديدة ، يوفر مشغلي الوصول المفتوح للمسافرين المزيد من الخيارات في أصل وسعر رحلتهم مما يؤدي إلى نتائج أفضل لمستخدمي السكك الحديدية.”
ستكون هذه هي المرة الأولى التي يواجه فيها مشغل المسافات الطويلة الحالية ، Avanti West Coast ، مسابقة وصول مفتوحة.
على الرغم من أن المسار قد تم تكسيره ، إلا أنه سيتم نشر قطارات ستة سيارات تعمل بالديزل في البداية ، باستخدام المخزون المتداول سابقًا بواسطة سكة حديد شرق ميدلاندز.
فتح الصورة في المعرض
المغادرة قريبًا: نقش على عمود خارج London Euston Station Disages Presidents (Simon Calder)
وقال مارتين جيلبرت ، المدير الإداري في لوومو ،: “إن إعلان اليوم يؤكد التزام لومو بشبكة السكك الحديدية في اسكتلندا ، مما يوفر للركاب خيارات سفر أكثر بأسعار معقولة وسريعة وسهلة.
“إن خدمتنا الجديدة بين ستيرلنغ ولندن لديها القدرة على فتح فرص اقتصادية كبيرة للمجتمعات على طول الطريق ، ونحن فخورون بتوصيل هذا الاتصال المباشر بالسكك الحديدية إلى البلدات التي سبق أن تم تجاهلها خدمات السكك الحديدية التقليدية.
“نحن نركز على زيادة توسيع خدماتنا في اسكتلندا لضمان قدر أكبر من الاتصال في جميع أنحاء البلاد والمملكة المتحدة بأكملها.”
إلى جانب خدمة الركاب الذين يعيشون أو يعملون على خط الطريق ، سيزيد الرابط الجديد من إمكانيات الرحلة من وإلى بيرث وأبردين وإينفيرنيس ، والتواصل مع Scotrail Services في Stirling.
يمكن أن يؤدي جزء من الرحلة التي تربط لندن مع Crewe و Preston و Carlisle إلى انخفاض أسعارها على طرق Avanti West Coast الأساسية.
Avanti West Coast هو مشروع مشترك بين Firstgroup – مالك Lumo – و Trenitalia. سيتم تأميم مشغل القطار خلال العام أو العامين التاليين كجزء من برنامج حكومة المملكة المتحدة لإحضار معظم شركات السكك الحديدية إلى الملكية العامة.
متحدثًا في مايو ، قبل تأميم سكة حديد جنوب الغربية ، قال وزير النقل ، هايدي ألكساندر: “أنا واضح أن هناك دورًا لمشغلي الوصول المفتوحين للمضي قدمًا. لكننا نحتاج إلى التأكد من أن مشغلي الوصول المفتوح يتعايشون مع مشغل القطاع العام بطريقة تزيد من الفائدة والقيمة للجمهور المتنقل”.
[ad_2]
المصدر