The Eternity C sinking in the Red Sea

سفينة الشحن التي غرقت من قبل المتشددين الحوثيين تواجه خسائر بعد الإبحار غير المؤمن عليهم

[ad_1]

فتح Digest محرر مجانًا

قد تواجه سفينة الشحن التي غرقتها المسلحون الحوثيون يوم الاثنين عشرات الملايين من الدولارات من الخسائر غير المؤمن عليهم ، بعد أن أضاف الإبحار دون تغطية مخاطر الحرب إلى سياستها من واحدة من أكبر شركات التأمين البحرية في العالم.

وقال العديد من الأشخاص المطلعين على المخاطر في الولايات المتحدة لمدة غطاء مخاطر الحرب إلى الناقل السائبة التي تديرها اليونانية قبل مرور البحر الأحمر المميت.

في حين ارتفعت أسعار هذا الغطاء بشكل حاد ، فقد نفى المسافرون في هذه الحالة التغطية بسبب المخاطر المتزايدة. لم يستجب المسافرون لطلبات التعليق.

يأتي الغرق كسلسلة من الهجمات التي قام بها مسلحون مدعومون من إيران في البحر الأحمر-وهو شريان حرج للشحن العالمي-دفع تكاليف التأمين وتهدد بتعطيل تدفق البضائع.

لقد تضاعفت تكلفة أقساط مخاطر الحرب الإضافية للسفر عبر البحر الأحمر أكثر من الضعف.

وقال المشاركون في السوق إن الأبدية التي تم تنفيذها من قبل الأبدية التي تم تأمينها من قبل المسافرين سياسة “مخاطر الحرب السنوية” الأساسية. لكن السفينة أبحرت عبر البحر الأحمر دون تغطية إضافية لمخاطر الحرب المطلوبة للمناطق الخطرة بعد حرمانها من التغطية من شركة التأمين الخاصة بها.

يمكن أن يترك ذلك أصحاب السفينة ومشغليها المعرضين لأضرار لفقدان السفينة. تتم إدارة السفينة من قبل إدارة الكون. المالك المسجل ، Guildford Navigation ، يعطي الكون كعنوان المراسلات. قدر المشاركون في السوق أن قيمة السفينة تبلغ 15 مليون دولار-20 مليون دولار.

رفضت الكوني التعليق. أكد المشغل يوم الخميس الهجوم على الناقل.

يجب على مالكي السفن الذين لديهم سفن يدخلون مناطق ، مثل البحر الأحمر ، المعينين من قبل لجنة الحرب المشتركة التلقائية في لويد وغيرها من شركات التأمين في لندن تقديم إشعار مسبق إلى شركات التأمين الخاصة بهم ، مما يمنح شركات التأمين خيار شحن أقساط إضافية ، أو رفض الغطاء تمامًا.

كانت قائمة لويد ، التي قدمت أخبار الشحن من لندن منذ عام 1734 ، ذكرت سابقًا أن السفينة قد حرمت من قبل شركة التأمين.

نظرًا لأن هجمات الحوثي التي استأنفت في البحر الأحمر بعد بداية الحرب بين إسرائيل وحماس ، فإن السفن المجدولة مثل سفن الحاويات وناقلات السيارات قد هجرت إلى حد كبير طريق قناة السويز بين آسيا وأوروبا. بدلاً من ذلك ، أخذوا رحلة أطول بكثير حول كيب الأمل الجيد.

[ad_2]

المصدر