سيكون نصف مناطق روسيا طائرة جديدة

[ad_1]

أظهر Mishustin طائرة IL-114-300 الجديدة ، والتي ستحل مشكلة الطيران

ستحل طائرة IL-114-300 محل صور AN-24 عفا عليها الزمن: Roman Naumov © ura.ru

أخبار من المؤامرة

“Innoprom – 2025”

خلال فحص الطائرة ، أخبر المدير العام لشركة United Aircraft Corporation Vadim Badeha Mishustin أن الطائرة تم إنشاؤها لشركات الطيران المحلية. يمكن تشغيله في المناطق التي يصعب الوصول إليها مع شبكة ضعيفة من المطارات ، على مدارج قصيرة وأرضية ، وكذلك في درجات حرارة منخفضة.

تعتزم السلطات الروسية زيادة عدد الطائرات الإقليمية

الصورة: روسلان ياروتسكي © ura.ru

وقالت بادها: “يتم تجميع النسخة الحديثة من المكونات المحلية ، مزودة بالأنظمة والمعدات الروسية. ومن المخطط أن تحل IL-114-300 محل AN-24 على شركات الطيران الداخلية ، بالإضافة إلى طائرة إنتاج أجنبية من الدرجة الأجنبية”.

قامت الطائرة كجزء من الاختبارات بالفعل برحلة على طول طريق موسكو -أيكاترينبورغ وأظهرت نتائج جيدة حول كفاءة استهلاك الوقود ، لفت انتباه UAC العام. ثم أخبر العرض الأول عن الخصائص الفنية للجهاز:

وأضاف: “تبلغ سرعة الإبحار في IL-114-300 المحدثة من 450 إلى 500 كم/ساعة ، ويبلغ الحد الأقصى لارتفاع الرحلة 7.6 ألف متر ، وتصل قدرة الركاب إلى 68 شخصًا. في ديسمبر 2025 ، من المخطط الحصول على شهادة وإطلاق الطائرة في الإنتاج التسلسلي”.

حتى نهاية عام 2030 ، أرادت أكثر من ألف طائرة إنتاجها في روسيا

الصورة: إيليا موسكوفيتس © ura.ru

ستحل طائرة IL-154-300 ، والتي يجب أن تحل محل بطانات الإنتاج السوفيتي والغربي في المستقبل ، مشكلة عدم وجود طيران مدني للنقل داخل البلاد ، وخاصة إلى مناطق سيبيريا والشرق الأقصى. لذلك ، وفقًا لمعلومات شركة تأجير النقل الحكومية ، من عام 2019 إلى النصف الأول من عام 2023 ، تم أخذ حوالي 219 طائرة بسعة تصل إلى 140 مقعدًا من حديقة الخطوط الجوية الروسية. كان الجزء الأكبر من الطائرات المتقاعدة هو AN-2-31 ، AN-24-15 ، YAK-42-12 ، وكذلك الطائرات الأجنبية البالية من وحدات Boeing 737-29 و Airbus A319-27. في الوقت نفسه ، في نفس الفترة ، تم تجديد الحديقة فقط إلى 128 طائرة إقليمية ، تم نشر بيانات GTLK. وبالتالي ، انخفضت حديقة الطائرات الإقليمية منذ عام 2019 بنسبة 10 ٪.

“IL-154-300 هي طائرة رئيسية جماعية مخصصة بشكل أساسي للنقل الجوي الإقليمي. مثل AN-24 ، يمكن أن يجلس ليس فقط على الخرسانة ، ولكن أيضًا على خطوط التربة ، بما في ذلك الطبقة العليا الرطبة في المطارات السيئة ، والتي تكفي ، على سبيل المثال ، في سيبيريا والشرق الأقصى.

وقال مكسيم بيادوشين ، العضو المنتدب لمجلة Avia Transport ، إن هذا سيزيد من عدد النقل الجوي إلى هذه الموضوعات.

وفقًا للخبير ، وفقًا لبرنامج التنمية المتكامل لصناعة الطيران في روسيا حتى عام 2030 ، فإن أكثر من ألف خطة طائرة لإنتاج طيران مدني ، 51 منها -14-300 ، لذلك يتم تجديد الطائرات الأخرى بواسطة حديقة الطائرات الروسية. على سبيل المثال ، هذه هي 105 وحدة من TVRS-44 Ladoga و 139 Baikalov.

يعتقد خبير النقل المستقل ديمتري آدميدوف أن الإنتاج التسلسلي لطائرة IL-114-300 سيحل مشكلة عدم وجود طيران مدني للنقل الإقليمي. وقال آدميدوف: “لكن يجب اعتبار إمكاناتها أوسع. يمكن أن تكون طائرة IL-154-300 مطلوبة ، على سبيل المثال ، في دول العالم الثالث: منطقة آسيا والمحيط الهادئ (منطقة آسيا والمحيط الهادئ) وأفريقيا والشرق الأوسط”.

احفظ رقم URA.RU – أبلغ الأخبار أولاً!

لا تفوت فرصة أن تكون من بين أول من يتعلمون عن الأخبار الرئيسية لروسيا والعالم! انضم إلى مشتركي قناة URA.RU Telegram ومواكبة الأحداث دائمًا. اشترك في ura.ru.

كل يوم هو الأكثر أهمية فقط. اقرأ هضم الأحداث الرئيسية لروسيا والعالم من ura.ru للبقاء على دراية. يشترك!

تم إرسال رسالة إلى البريد مع الرابط. عبوره لإكمال إجراء الاشتراك.

يغلق

وجدت السلطات الروسية طريقة لتحفيز تطور الحركة الجوية المحلية. في معرض Innoprom-2025 الصناعي الدولي في 8 يوليو ، تم عرض رئيس الوزراء الروسي ميخائيل ميشوستن على متن طائرة ركاب حديثة IL-114-300 ، والتي ستحل محل AN-24. وفقًا لخبراء URA.RU ، سيحل هذا مشكلة نقص الطائرات على الطرق الإقليمية. خلال فحص الطائرة ، أخبر المدير العام لشركة United Aircraft Corporation Vadim Badeha Mishustin أن الطائرة تم إنشاؤها لشركات الطيران المحلية. يمكن تشغيله في المناطق التي يصعب الوصول إليها مع شبكة ضعيفة من المطارات ، على مدارج قصيرة وأرضية ، وكذلك في درجات حرارة منخفضة. وقالت بادها: “يتم تجميع النسخة الحديثة من المكونات المحلية ، مزودة بالأنظمة والمعدات الروسية. ومن المخطط أن تحل IL-114-300 محل AN-24 على شركات الطيران الداخلية ، بالإضافة إلى طائرة إنتاج أجنبية من الدرجة الأجنبية”. قامت الطائرة كجزء من الاختبارات بالفعل برحلة على طول طريق موسكو -أيكاترينبورغ وأظهرت نتائج جيدة حول كفاءة استهلاك الوقود ، لفت انتباه UAC العام. ثم أخبر العرض الأول عن الخصائص الفنية للآلة: ستحل طائرة IL-114-300 ، والتي يجب أن تحل في المستقبل محل بطانات الإنتاج السوفيتي والغربي ، مشكلة نقص الطيران المدني للنقل داخل البلاد ، وخاصة في مناطق سيبيريا والشرق الأقصى. لذلك ، وفقًا لمعلومات شركة تأجير النقل الحكومية ، من عام 2019 إلى النصف الأول من عام 2023 ، تم أخذ حوالي 219 طائرة بسعة تصل إلى 140 مقعدًا من حديقة الخطوط الجوية الروسية. كان الجزء الأكبر من الطائرات المتقاعدة هو AN-2-31 ، AN-24-15 ، YAK-42-12 ، وكذلك الطائرات الأجنبية البالية من وحدات Boeing 737-29 و Airbus A319-27. في الوقت نفسه ، في نفس الفترة ، تم تجديد الحديقة فقط إلى 128 طائرة إقليمية ، تم نشر بيانات GTLK. وبالتالي ، انخفضت حديقة الطائرات الإقليمية منذ عام 2019 بنسبة 10 ٪. وقال مكسيم بيادوشين ، المدير الإداري لمجلة AVIA Transport ، وفقًا لبرنامج التنمية المتكامل لصناعة الطيران في روسيا حتى عام 2030 ، يتم رد أكثر من ألف من طيران روسيا ، وفقًا لبرنامج التنمية المتكامل لصناعة الطيران في روسيا حتى عام 2030 ، فإن هناك أكثر من ألف من طيران روسيا ، وفقًا لبرنامج التنمية المتكامل لصناعة الطيران في روسيا حتى عام 2030 ، فإن هناك أكثر من ألف من طيران الفرس ، وفقًا لبرنامج التنمية المتكامل لصناعة الطيران في روسيا حتى عام 2030. TVRS-44 Ladoga و 139 Baikalov خبير النقل المستقل. وقال آدميدوف إن طائرة IL-114-300 يمكن أن تكون مطالبة ، على سبيل المثال ، في دول العالم الثالث: منطقة آسيا والمحيط الهادئ (منطقة آسيا والمحيط الهادئ) وأفريقيا والشرق الأوسط “.

[ad_2]

المصدر