[ad_1]
فوق البحر الأحمر سي إن إن —
على متن طائرة بوينغ 707 قديمة، على ارتفاع آلاف الأقدام فوق البحر الأحمر، أرتدي مجموعة من النظارات ثلاثية الأبعاد عالية التقنية وأحدق في شاشة التلفزيون الصغيرة الموجودة في مجموعة من المفاتيح والمفاتيح القديمة.
تنزلق صحراء المملكة العربية السعودية إلى يميني، والساحل المصري إلى يساري، ثم تملأ الشاشة الصغيرة طائرة مقاتلة ضخمة من طراز F35.
أنا مع جيش الدفاع الإسرائيلي – أول صحفي أجنبي يتم أخذه في مهمة قتالية على بعد أكثر من ألف ميل من إسرائيل على متن طائرة مقاتلة للتزود بالوقود.
لقد انخرطت إسرائيل في حرب متصاعدة منذ الهجوم الذي شنته حماس في السابع من أكتوبر/تشرين الأول من العام الماضي ـ وليس في غزة فحسب، بل وأيضاً في لبنان مع حزب الله، الذي بدأ مهاجمة إسرائيل في الثامن من أكتوبر/تشرين الأول؛ وفي اليمن مع الحوثيين، الذين شنوا هجمات بعيدة المدى على المراكز السكانية الرئيسية في إسرائيل؛ حتى في العاصمتين السورية والإيرانية.
وأدى رد إسرائيل على تلك الهجمات إلى مقتل نحو 42 ألف شخص في غزة وأكثر من ألف في لبنان. دمرت حملات القصف القاتلة في اليمن البنية التحتية الحيوية في بلد مزقته الحرب والذي ظل لسنوات واحدة من أسوأ الحالات الإنسانية في العالم.
ولم تتضمن دعوة إسرائيل للانضمام إلى هذه المهمة أي تفاصيل عن وجهة الطائرة. وبينما كنت أتسلق درجات الطائرة المتهالكة، لم يكن لدي أي فكرة عن المكان الذي سأذهب إليه أو ما الذي ستكشفه رحلة جيش الدفاع الإسرائيلي هذه عن العمليات العسكرية.
إن القواعد الأمنية للقوات الجوية الإسرائيلية مشددة للغاية، فلا يُسمح لي ولا للمقدم نداف شوشاني، المتحدث باسم الجيش الإسرائيلي الذي يرافقني، بإحضار هواتفنا المحمولة على متن الطائرة. ولا يُسمح لي بإحضار كاميرا أو مصور صحفي.
باستثناء قمرة القيادة، يمكنني الوصول إلى الطائرة التجارية السابقة التي يزيد عمرها عن 50 عامًا وقادتها، بشرط عدم ذكر أسمائهم.
وحتى بدون وجود كاميرا، فإن هذا الوصول هو الفرصة الوحيدة القريبة للتدقيق والتحدث مع أولئك الذين هم على الخطوط الأمامية للحرب الإسرائيلية على عدة جبهات.
وفي مظهرها الجديد كناقلة إسرائيلية، لا تزال هناك علامات على الحياة الماضية للطائرة، وهي تذكير بعمرها. تصور أزرار الاتصال العلوية امرأة – تم استبعاد التمييز الجنسي منذ فترة طويلة من سمائنا.
وبكل الطرق الأخرى، لا يمكن التعرف على الطائرة منذ أيامها التي كانت تحمل ركابًا يدفعون أجرة السفر. تم تجريد المقاعد، وتم تجهيز جسمها الطويل بخزانات وقود ضخمة ومضغوطة، وهي ضرورية لإسرائيل لإظهار قوتها النارية.
أثناء الطيران لمسافة 1200 ميل (1500 كيلومتر)، فإن مهمة التزود بالوقود التي اكتشفت أنني انضممت إليها هي المهمة القتالية الأطول مدى للجيش الإسرائيلي منذ الغارة على تونس عام 1985.
يذكرني شوشاني بكلمات رئيس الوزراء بنيامين نتنياهو أمام الجمعية العامة للأمم المتحدة في اليوم السابق. وقال نتنياهو: “لا يوجد مكان لا تستطيع ذراع إسرائيل الطويلة الوصول إليه”، في إشارة إلى إيران والشرق الأوسط الأوسع.
مراسل CNN يقطع خطاب نتنياهو في الأمم المتحدة
لأكثر من ساعة ونصف، كانت الطائرات المقاتلة الإسرائيلية من طراز F35، التي تبلغ قيمة كل منها أكثر من 100 مليون دولار، تقترب من خلف الناقلة 707، وتدفع نحو أنبوب الوقود الخاص بها.
يحدق قائد السرب، الذي عمل في مجال التزود بالوقود لمدة 15 عامًا، من خلال نظارته ثلاثية الأبعاد، ويدمج صورتين من الكاميرا. يحرك الرافعتين الطويلتين بجانب مقعده ويوجه الفوهة نحو منفذ وقود الطائرة المقاتلة المتعطشة للغاز.
أخبرني أنه لا يوجد أي جزء من هذا سهلاً. ويقول إن التحدي الأكبر هو التأكد من تحميل ما يكفي من الوقود، وتوقيت المهمة في الدقيقة، بحيث تصل طائرات F35 إلى الهدف بخزان ممتلئ في اللحظة التي تخبرهم فيها استخباراتهم أن هذا هو أفضل وقت للهجوم.
عندما أراني خريطة المهمة، أدركت أننا في الطريق إلى ميناء الحديدة في اليمن، الذي يسيطر عليه المتمردون الحوثيون، بدعم من إيران.
أخبرني شوشاني أن سبب هذه المهمة هو أن الحوثيين أطلقوا خلال الأسبوعين الماضيين ثلاثة صواريخ بعيدة المدى، تم اعتراضها جميعها بالقرب من تل أبيب.
وبدءًا بالهجمات على السفن في البحر الأحمر، يقول الحوثيون إنهم يتصرفون تضامنًا مع الفلسطينيين في غزة. ويحمل علمهم عبارة: “الموت لإسرائيل، اللعنة على اليهود”. لكن الخبراء يقولون إن الكفاح الشعبي باسم الفلسطينيين في غزة ساعد المجموعة أيضًا على بناء الدعم في اليمن والحصول على شهرة دولية.
ويدعي الحوثيون أن هجومهم الأخير، الذي شن في وقت متأخر من يوم السبت، استهدف نتنياهو لدى عودته من نيويورك إلى مطار بن غوريون الدولي خارج تل أبيب.
وكان من الممكن أن يتسبب أي ارتطام في هذه المنطقة في وقوع خسائر فادحة في صفوف المدنيين، وهذا هو السبب وراء نشر هذه المهمة بعد 16 ساعة.
عندما انفصلت آخر طائرات F35 عن تغذية الوقود، بدا قائد السرب يرتاح في مقعده، ويدفع نظارته إلى الخلف، ويمد كتفيه. تبقى كل طائرة على الفوهة لمدة 3 دقائق تقريبًا، مما يتطلب تركيزًا شديدًا.
نبدأ بالدوران في انتظار الطيارين المقاتلين لتسليم حمولاتهم. أي هجوم من الأرض قد يكلفهم الوقود الحيوي أثناء محاولتهم تجنب التعرض للإسقاط ويتطلب إعادة التعبئة للعودة إلى القاعدة.
وبعد عشرين دقيقة نتجه شمالًا، ولا حاجة إلى إعادة تعبئة الرصيد.
سألت الطيار الرئيسي على متن الناقلة، وهو طيار مخضرم احتياطي، عن تحديات مثل هذه المهمة ومشاعره عندما يُقتل مدنيون. أخبرني أننا لا نريد قتل المدنيين، ونستخدم كل المعلومات الاستخبارية المتوفرة لدينا لتجنب ذلك.
وأشير إلى ارتفاع عدد القتلى في غزة ولبنان بسبب ضربات القوات الجوية. أخبرني أننا نستهدف الحوثيين، فهم يطلقون الصواريخ على المدنيين لدينا، مما يعرضهم للخطر.
وبحلول الوقت الذي هبطنا فيه بسلام في جنوب إسرائيل، كانت أخبار الضربة قد انتشرت. وتعرض قناة الحوثي التلفزيونية صوراً لأعمدة ضخمة من النار والدخان تتصاعد من ميناء الحديدة.
ويقول الجيش الإسرائيلي إنه استهدف “محطات توليد الكهرباء وميناءً بحريًا في مناطق رأس عيسى والحديدة”، مضيفًا أن الحوثيين يستخدمون الميناء “لنقل الأسلحة الإيرانية إلى المنطقة، والإمدادات للاحتياجات العسكرية، وبالتالي النفط أيضًا”.
وفقا لمسؤولين حوثيين، فإن طائرات F35 التي رأيتها أثناء إعادة التزود بالوقود ضربت محطة كهرباء ومخزن وقود في الحديدة، مما أسفر عن مقتل مسؤول بالميناء وثلاثة مهندسين.
أصدر رئيس أركان الجيش الإسرائيلي اللفتنانت جنرال هرتسي هاليفي بيانًا بعد الغارة: “نحن نعرف كيف نصل إلى مسافة بعيدة جدًا، ونعرف كيف نصل إلى مسافة أبعد، ونعرف كيف نضرب هناك بدقة”.
“هذه ليست رسالة؛ إنه عمل. وقال هاليفي: “هذا الإجراء يحمل رسالة معه”.
على متن الطائرة، أخبرني شوشاني أن الرسالة موجهة إلى إيران أيضًا، وهي تحذير من أنه بينما تستعد إسرائيل لضربات انتقامية من حزب الله في لبنان، فإنها تريد أن تبقى إيران، راعية الجماعة، خارج القتال.
لم يكن هذا التضمين مجرد درس عملي حول المدى الذي ستذهب إليه إسرائيل لمعاقبة أعدائها، بل كان دليلاً في الوقت الحقيقي على أن الخصوم النائمين يخرجون من الظل، وأن الحرب التي تخوضها إسرائيل لإحباطهم أصبحت إقليمية.
[ad_2]
المصدر