[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder’s Travel
“عندما ضرب فيروس كورونا في مارس 2020، كان لدينا 27 شاحنة في الأسطول وكانت منتشرة في كل مكان في العالم.”
كان تشارلي هوبكنسون، مؤسس شركة دراجومان البرية الشهيرة، يتذكر الأيام اليائسة في بداية الوباء عندما كانت الحدود في جميع أنحاء العالم مغلقة.
كان الإغلاق العالمي غير المسبوق صعبًا على كل شركة سفر دولية. لكن بالنسبة للشركات البرية التي تزور رحلاتها عدة دول، كان كوفيد هو الكابوس الأسوأ.
وقال هوبكنسون لبودكاست السفر اليومي لصحيفة الإندبندنت: “كنت في الواقع على متن (شاحنة دراجومان البرية) في الهند في ذلك الوقت”.
«في إحدى الأمسيات كنا في ميسور نقوم بعملنا. وفي اليوم التالي، قال مرشدنا المحلي: “آسف يا شباب، عليكم مغادرة البلاد”.
“لذلك قمنا بإدارة الشاحنة عائدين إلى مطار بنغالور وتركنا الشاحنة في مجمع الشاحنات. كان هذا آخر ما رأيناه من تلك الشاحنة منذ عامين.
كان أسطول دراجومان منتشرًا في جميع أنحاء آسيا وإفريقيا وأمريكا اللاتينية.
مغامرة عموم أمريكا: رحلة ترجمان في باتاغونيا
(الترجمان)
“كان الأمر في الأساس: نقلهم إلى مكان آمن، إلى مكان نعلم أنه سيتم الاعتناء بهم فيه.
“هناك بعض البلدان التي كنا نعلم أننا أماكن جيدة حقًا لاستقبالهم فيها. هناك دول معينة كنا نعلم أنها أماكن سيئة للغاية، مثل إثيوبيا على سبيل المثال.
“لدينا شاحنة واحدة – أفضل شاحنة لدينا – وما زلنا نحاول إنقاذها (من إثيوبيا) بينما نتحدث.
“إنه موجود في موقف سيارات فندق في مكان ما في جوندار وعليه رسوم وقوف السيارات بقيمة 100 ألف جنيه إسترليني. أو هذا ما قيل لنا. لقد تفاوضنا الآن على خفض ذلك إلى 20 ألف جنيه إسترليني.
الشاحنات – الأصول الأساسية لأي شركة برية – مجهزة خصيصًا لسفر المغامرة. ويمثل كل منها استثمارًا بعشرات الآلاف من الجنيهات، بصرف النظر عن رسوم مواقف السيارات.
وقال مؤسس دراجومان: “ربما لا يزال هناك ستة أو سبعة أشخاص نحتاج إلى إنقاذهم”.
استمر الوباء لفترة أطول بالنسبة للأعمال البرية مقارنة بأي جزء آخر من صناعة السفر.
قال السيد هوبكنسون: “على عكس معظم شركات السفر، التي كانت قادرة بشكل أساسي على الذهاب، ’سنخفض الإنفاق، وسنستخدم الإجازة، وبمجرد أن يفتح العالم يمكننا العودة‘، كانت لدينا شاحنات في كل مكان.
“كان علينا إنقاذ تلك الشاحنات وكان علينا عبور الحدود. إذا كنت تحاول الذهاب من جورجيا إلى أذربيجان ثم تركمانستان ثم أوزبكستان وكان أحد تلك الأماكن في المنتصف مغلقًا، فلن تتمكن من القيام بجولتك.
بدا مستقبل الشركة التي تأسست عام 1981، مع أول رحلة لها عبر منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، غير مؤكد.
في أكتوبر 2022، اتخذ دراجومان قرارًا بـ “إسبات” العمل: رد الأموال لكل عميل قام بحجز رحلة مستقبلية، والبحث في النهاية عن مشتري.
يقول المؤسس الآن: “لقد بعنا العلامة التجارية والأعمال إلى Madventure، وهي شركة برية صغيرة وهم يشترونها لتشغيل Dragoman تمامًا كما اعتدنا دائمًا – وهو أمر رائع.
“السبب في أنها تتناسب بشكل جيد مع Madventure: بدلاً من كونهم الكبار يشترون، فإن الأولاد الصغار يشترون.
“إن أسلوب دراجومان يدور حول جعله شاملاً حقًا وعلى المستوى الشعبي – ولكن كل شيء يشمله بالتأكيد، والتأكد من مشاركة السكان المحليين حقًا. هذه الروح هي ما يدور حوله دراجومان.
اشترى السيد هوبكنسون الآن شاحنة نقل ويتطلع إلى الاستكشاف بشكل مستقل. لكنه يهدف إلى الذهاب في “جولة المؤسس” مع دراجومان مرة واحدة على الأقل في السنة.
[ad_2]
المصدر