[ad_1]
نيروبي، كينيا – لن تعيد كينيا فتح مراكزها الحدودية مع الصومال في أي وقت قريب بسبب التداعيات الأمنية المترتبة على القيام بذلك في وقت تقترب فيه مهمة حفظ السلام التابعة للاتحاد الأفريقي في الدولة المجاورة من نهايتها.
صرح وزير الداخلية الرئيسي ريموند أومولو لـ Nation.Africa في مقابلة أن هذه الخطوة جاءت بسبب الحاجة إلى تأمين البلاد عند جميع نقاط الدخول والخروج.
ويأتي إعلان الدكتور أومولو بعد تسعة أشهر من إعلان رئيسه وزير الداخلية كيثور كينديكي ونظيره الصومالي محمد أحمد شيخ علي عن عزمهما إعادة فتح الحدود بعد مشاورات رفيعة المستوى في نيروبي، والتي كانت ستنهي حصارًا دام 12 عامًا بدأ في عام 2018. 2011.
ومع اشتراك كينيا في حدود تبلغ حوالي 800 كيلومتر مع الصومال، وهي مسافة تعادل تقريبًا الرحلة من مومباسا إلى بوسيا، اعترف أومولو بأن تأمين الطريق كان صعبًا للغاية.
ولكن مع كون الصومال أحدث عضو في مجموعة شرق إفريقيا (EAC)، قال الدكتور أومولو إن الدولة المضطربة لها الحق في الاستفادة من التجارة والحركة السلسة التي تتمتع بها الدول الأعضاء الأخرى في المجموعة.
“الصومال حالة فريدة من نوعها لأنها واجهت الكثير من التحديات وخاصة الإرهاب. ولكن عندما تنظر إلى الحدود الطويلة، فإن ذلك يجعلها صعبة للغاية. كانت لدينا خطط وما زالت لدينا خطط لفتح عدة نقاط حدودية مع الصومال، لكننا اعتقدنا أنه ليس الآن لكننا سنفعل ذلك حتى ونحن نأخذ في الاعتبار التحدي المتمثل في انعدام الأمن الذي تجلبه هذه الخطوة”.
وأوضح أيضًا أن كينيا تتوقع المزيد من التحديات الأمنية مع الانسحاب المقرر لقوات بعثة الاتحاد الأفريقي الانتقالية في الصومال (أتميس) من الصومال.
وقال “إننا ننتظر بفارغ الصبر لنرى كيف سيتم الانسحاب وربما بعد بضعة أشهر إلى عام تقريبا سنكون قادرين على جعل هذه النقاط الحدودية (بين كينيا والصومال) تعمل بكامل طاقتها”.
بالإضافة إلى ذلك، فإن التضاريس الوعرة في المنطقة المشتركة بين البلدين صعبة للغاية وستتطلب استثمارات ضخمة للغاية لسد الثغرات في السيطرة على الحركة داخل وخارج كينيا.
وقال “هذه المنطقة قاحلة إلى حد كبير، لذلك نعم، قد يقول البعض أن لدينا حدود يسهل اختراقها، ولكن يجب النظر إلى ذلك في سياق المسافة والمعالم الجغرافية على طول النقاط الحدودية”.
وعلى الرغم من أن المراكز الحدودية البرية لم تفتح بعد، إلا أنه لا تزال هناك حركة بين كينيا والصومال، خاصة عن طريق الجو، مع رحلات جوية يومية على طريق نيروبي-مقديشو.
وهذا وحده يعني وجود عدد كبير من المعاملات التجارية بين البلدين، وهو ما يقول الدكتور أومولو إنه يستلزم إعادة فتح النقاط الحدودية المغلقة.
“نحن بحاجة إلى فتح النقاط الحدودية، الأمر الذي سيقطع شوطا طويلا في زيادة حجم التجارة. كما سيساعدنا على التعامل مع التجارة غير المشروعة حيث أن إعادة الفتح ستساعدنا على معالجة القضايا التي تدفع الكثيرين إلى النقاط التي يسهل اختراقها على الحدود. الحدود”، على حد تعبيره.
كما ألقى الدكتور أومولو نظرة ثاقبة على المؤتمر الوطني لإدارة الحدود في بوماس كينيا في نيروبي، والذي يبدأ يوم الثلاثاء وسيجمع أصحاب المصلحة في إدارة الحدود لمناقشة استراتيجيات تحسين الكفاءة في هذا القطاع.
وفي القمة، سيقوم أصحاب المصلحة بتقييم العمليات في المراكز الحدودية على مدار العقد الماضي منذ إنشاء لجنة عمليات تنسيق مراقبة الحدود، التي يرأسها حاليًا الدكتور أومولو.
وقال “إننا نجتمع لمراجعة ما يحدث عالميًا فيما يتعلق بمراقبة الحدود وأيضًا للتأكيد على النهج المشترك بين الوكالات والتنسيق في إدارة الحدود. وسنناقش أيضًا التحديات التي نواجهها في هذا المجال”.
وفي الوقت الحالي، تشترك كينيا في الحدود مع خمس دول هي الصومال وإثيوبيا وجنوب السودان وأوغندا وتنزانيا، مما يستلزم عمليات فعالة عند النقاط الحدودية من حيث حركة الأشخاص والبضائع لتسهيل التجارة.
“بينما نتحدث اليوم، ستقوم إحدى الوكالات، وهي هيئة الإيرادات الكينية (KRA)، قريبًا بنشر طائرات بدون طيار لدعم عملياتها في بعض النقاط الحدودية البرية حيث تكون الوكالة الرائدة من حيث العمليات الحدودية في النقاط البرية. “، قال بي إس أومولو.
وقال أيضًا إن كينيا تغير تكتيكاتها وستستخدم التكنولوجيا حيث لا يمكنها نشر حرس الحدود.
“في حالة هيئة الموانئ الكينية (KPA) أو المطارات، لدينا ماسحات ضوئية وكاميرات للجسم، وهذا يوضح حقيقة أنه من المستحيل وجود أحذية في كل غرفة. كما أنها ليست فعالة من حيث التكلفة، وعلينا أن استخدم التكنولوجيا للقيام بذلك، سواء كانت الطائرات بدون طيار أو الكاميرات أو معدات الشرطة فيما يتعلق بالأمن”.
وفي عام 2023، شكلت الوثائق والهويات المزورة 40% من جميع الجرائم المسجلة عند النقاط الحدودية في كينيا، وتأمل الحكومة في الحد من هذا التهديد من خلال نظام الإعفاء من التأشيرات الجديد في البلاد، والذي أدى إلى تقليل مثل هذه الحوادث بشكل كبير.
“لقد استثمرنا في جعل حصول الأشخاص على وثائق السفر أمرًا صعبًا. وقد ساعد إدخال نظام الإعفاء من التأشيرة أيضًا على تقليل هذا التحدي. وحتى قبل أن يأتي شخص ما إلى كينيا، تكون لدينا معلومات مسبقًا، ويمكننا إجراء فحص مسبق ومشاركة البيانات مع وكالات مثل الإنتربول”.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
وبصرف النظر عن قضية تزوير الوثائق عند النقاط الحدودية، هناك أيضًا التحدي المتمثل في الحركة والاتجار غير القانونيين، مما يحرم البلاد من الإيرادات التي هي في أمس الحاجة إليها لتشغيل برامجها.
“على مدى الشهر الماضي أو نحو ذلك، كنا نناقش مسألة الكحول غير المشروع وجزء منها هو أن لدينا الإيثانول الذي يعبر الحدود وهو أرخص مما هو متاح في كينيا. وفي التجارة غير المشروعة، يتهرب الناس من الضرائب ويحرمون من المال. قال أومولو: “حكومة الإيرادات”.
ومن العناصر الأساسية أيضًا في خطط الحكومة لتحسين إدارة الحدود إشراك المجتمعات المحلية من خلال لجان السلام، التي تتكون من مديري الحكومة الوطنية وشيوخ القرى.
“هذا بمثابة منتدى للحكومة للتحدث مع المجتمع وتحديد التحديات والقضايا واهتماماتهم، وهذا يساعد ليس فقط على معالجة التحديات الأمنية المرتبطة بالحركة عبر الحدود وكذلك التجارة غير المشروعة،” الدكتور أومولو قال.
تقوم الولاية أيضًا بإشراك عدد من الشركاء، بما في ذلك المنظمة الدولية للهجرة، وإجراء مناقشات ثنائية مع شركاء التنمية الآخرين، بما في ذلك حكومتي المملكة المتحدة والولايات المتحدة، لدعم تنفيذ برامج المشاركة المجتمعية في المقاطعات الحدودية.
[ad_2]
المصدر