“شركات تصنيع السيارات في أوروبا ، وغالبًا ما تكون رواد في الصين ، يفهمون الآن أنهم سيتعين عليهم إفساح المجال”

[ad_1]

مديرة مجموعة مجموعة رينو لوكا دي ميو (يسار) تهز الرئيس الصيني شي جين بينغ (يمين) في قصر إليسي في باريس في 6 مايو 2024.

ستدخل الكثير من آسيا العام الجديد يوم الأربعاء ، 29 يناير ، تحت علامة زودياك للثعبان. هذا الحيوان سري ، غامض ورشيق. يخفي نواياه ويفعل كما يرضي. بدا أن الأسابيع الأولى من عام 2025 تؤكد هذا الفأل. رأينا ذلك في وقت سابق من هذا الأسبوع ، مع انهيار سوق الأوراق المالية الأمريكية على الذكاء الاصطناعي. يجب أن نراها قريبًا في صناعة السيارات الأوروبية ، والتي أدانها أيضًا إلى خفة الحركة الاستراتيجية.

يدرك الشركات المصنعة في أوروبا ، التي غالباً ما تكون رواد في الصين ، أن هم الذين سيتعين عليهم إفساح المجال لمنافسيهم الجدد. كما يقول الإنجليز ، “إذا لم تتمكن من التغلب على” ، انضم إلى “.”. ثلاثة أحداث حديثة تشهد على هذا.

الأول هو الأكثر إثارة للدهشة. لحماية الشركات المصنعة لها ، فرضت المفوضية الأوروبية ضرائب مضادة للضرب على شركات صناعة السيارات الصينية منذ نهاية أكتوبر 2024 ، بناءً على المساعدات الحكومية التي تلقوها. لكن بعض الشركات المصنعة لا تريد هذه الحماية. انضم صانع السيارات الألماني BMW وصانع السيارات الأمريكي Tesla إلى منافسيهما الآسيويين في تحدي القرار أمام محكمة العدل في الاتحاد الأوروبي. إنهم يخشون التدابير الانتقامية التي من شأنها أن تعاقب صادراتهم هناك ، والتي تتعرض بالفعل لضغوط كبيرة.

لديك 50 ٪ من هذا المقال ترك للقراءة. الباقي للمشتركين فقط.

[ad_2]

المصدر