[ad_1]
بكين ــ تعمل شركة صينية لصناعة السيارات الكهربائية أقل بهرجة على سد الفجوة بسرعة مع شركة تيسلا، الشركة الرائدة في السوق منذ فترة طويلة.
تفوقت شركة BYD، ومقرها مدينة شنتشن، مركز التكنولوجيا بجنوب الصين، على شركة Tesla Inc. ومقرها تكساس كأكبر بائع للسيارات الكهربائية في الأشهر الثلاثة الأخيرة من عام 2023، وفقًا لأرقام المبيعات الصادرة عن الشركات هذا الأسبوع.
احتفظت شركة تسلا بالتاج طوال عام 2023 بأكمله، لكن مبيعات BYD ارتفعت بشكل كبير على خلفية طفرة السيارات الكهربائية التي تقودها الحكومة في الصين. يمثل صعود BYD وغيرها من شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية تحديًا ليس فقط لشركة Tesla ولكن أيضًا لشركات صناعة السيارات الكبرى في العالم حيث يندفع المنافسون الصينيون إلى أوروبا وجنوب شرق آسيا والأسواق الخارجية الأخرى مع خيار ميسور التكلفة نسبيًا للسائقين الذين يرغبون في التحول إلى البيئة.
وقال جيمس أتوود، القائم بأعمال مدير التحرير في مجلة أوتوكار، إن شركات صناعة السيارات مثل فولكس فاجن وفورد وهوندا وتويوتا تحاول اللحاق بشركتي BYD وTesla.
وقال: “أعتقد أن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام ربما لا يتعلق بالمعركة بين شركتي تيسلا وبي واي دي، بقدر ما يتعلق بما ستفعله الشركات المصنعة الكبرى الراسخة التي لديها مائة عام من التاريخ في صناعة السيارات للقبض على هؤلاء الشركات الناشئة”.
وساعد التخفيض الكبير في الأسعار شركة تيسلا على تجاوز تقديرات المحللين للمبيعات في الربع من أكتوبر إلى ديسمبر، لكن أداء BYD كان أفضل. وباعت شركة صناعة السيارات الصينية 526,409 سيارات كهربائية في فترة الثلاثة أشهر، متجاوزة 484,507 وحدات من تسلا.
وقال تسوي دونغشو، الأمين العام لجمعية سيارات الركاب الصينية، إن نتائجها تعززت من خلال زيادة مبيعات السيارات الكهربائية الصغيرة ومنخفضة التكلفة مثل طرازي Seagull وDolphin. وقال إن ما إذا كان هذا النمو في المركبات الصغيرة يمكن أن يستمر أم لا، فلا يزال يتعين علينا رؤيته.
وقالت الشركة في مذكرة يوم الاثنين إلى بورصة هونج كونج إنه على مدار العام بأكمله، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية من BYD بنسبة 73٪ في عام 2023 إلى ما يقرب من 1.6 مليون سيارة. ولا يزال الإجمالي أقل من تيسلا، التي أعلنت في اليوم التالي أن مبيعاتها السنوية ارتفعت بنسبة 38٪ إلى 1.8 مليون سيارة.
على عكس تيسلا، تصنع BYD أيضًا مركبات هجينة. بما في ذلك 1.4 مليون سيارة هجينة، تفوقت BYD بكثير على منافستها الأمريكية في عام 2023 بمبيعات بلغت 3 ملايين سيارة ركاب.
تم إلغاء الدعم الصيني للسيارات الكهربائية تدريجياً في بداية هذا العام، لكن حرب الأسعار الشرسة بين الشركات المصنعة بما في ذلك BYD وTesla أبقت المبيعات مزدهرة. وتعد الصين سوقًا رئيسيًا وقاعدة إنتاج لشركة تسلا، التي تصدر السيارات إلى أوروبا وأماكن أخرى من الصين.
لقد كان نمو BYD في المقام الأول في الداخل، حيث استفادت من السوق الصينية الضخمة والسياسات الحكومية لتشجيع صناعة السيارات الكهربائية. إنها تنافس شركة تسلا من حيث الحجم ولكنها لم تصل بعد.
وقال جينغ يانغ، مدير أبحاث الشركات الصينية في وكالة فيتش للتصنيف الائتماني: “تم بيع معظم السيارات الكهربائية التي تنتجها شركة BYD في الصين على الرغم من النمو السريع لمبيعاتها الخارجية، في حين أن شركة تسلا أصبحت بالفعل لاعبا عالميا”.
وتتوسع الشركة في أسواق جديدة. وتضاعفت صادراتها بأكثر من أربعة أضعاف لتصل إلى 242.765 سيارة في عام 2023، وهو ما يمثل 8% من مبيعاتها، وأعلنت شركة BYD الشهر الماضي أنها ستبني مصنعًا للسيارات الكهربائية في المجر، وهو الأول لها في أوروبا.
وقال يانغ إن صانعي السيارات الكهربائية الصينيين ما زالوا في المراحل الأولى من السفر إلى الخارج وقد يواجهون حواجز تنظيمية أو تجارية، خاصة في الأسواق التي تضم شركات صناعة السيارات الكبرى مثل الولايات المتحدة وأوروبا واليابان وكوريا الجنوبية.
أطلق الاتحاد الأوروبي تحقيقًا تجاريًا في الدعم المقدم لمصنعي السيارات الكهربائية في الصين، وأصدرت الولايات المتحدة تشريعًا يمنع المستهلكين من الحصول على ائتمان ضريبي كامل بقيمة 7500 دولار للسيارة الكهربائية إذا كانت مكونات البطاريات الخاصة بها تأتي من الصين وعدد قليل من البلدان الأخرى.
وقال يانغ: “إن مصدر القلق الرئيسي لشركات صناعة السيارات العالمية هو تدفق السيارات الكهربائية الصينية الرخيصة إلى أسواقها المحلية والأسواق الرئيسية الأخرى قبل أن تتمكن من إنتاج المركبات الكهربائية بتكاليف أقل”.
قال مؤسس الشركة وانغ تشوانفو إن BYD، أو “Biyadi” باللغة الصينية، تم اختياره بشكل أساسي لأنه اسم بسيط وغير عادي، وهما خاصيتان تسهلان تسجيل شركة جديدة في الصين.
في ذلك الوقت، كانت شركة تصنيع البطاريات القابلة لإعادة الشحن هي التي أنشأها وانغ في شنتشن في عام 1995. ومن البطاريات، توسعت شركة BYD إلى مجالات أخرى بما في ذلك الإلكترونيات الاستهلاكية. أطلقت شركة BYD شركة تابعة للسيارات في عام 2003 والتي كانت تصنع في البداية سيارات تعمل بالبنزين. بحلول عام 2008، كان وانغ يتطلع إلى سوق السيارات الكهربائية.
توقفت شركة BYD عن إنتاج سيارات البنزين. وتقوم أيضًا بتصنيع الحافلات الكهربائية، بما في ذلك في مصنع أمريكي في لانكستر، كاليفورنيا. في حين أن أصول اسمها غير واضحة، فقد حولت الشركة اختصارها إلى شعار: “ابني أحلامك”.
___
ساهم في ذلك الباحث في وكالة أسوشيتد برس يو بينج في بكين وصحفية الفيديو كاساندرا ألوود في لندن.
[ad_2]
المصدر