[ad_1]
لم تمنع السماء الغزيرة والأمطار الخفيفة إلياس ألانيديس، وهو متقاعد من وسط مدينة سالونيك، من القدوم لمراقبة تقدم مترو الأنفاق الذي طال انتظاره في هذه المدينة الواقعة شمال اليونان في نوفمبر. “أخيرًا، انتهت محنتنا تقريبًا. وستتاح لنا الفرصة للعيش بدون سيارات. وستتغير حياتنا!” قال الرجل، وهو في الستينيات من عمره، ويعيش في هذه المدينة التي يزيد عدد سكانها عن مليون نسمة منذ عام 1985. مازح أحد المارة رئيس العمال خارج محطة مترو أجيا صوفيا، وهو خارج من تحت الأرض، وهو يرتدي خوذة زرقاء على رأسه: “هل أنتم حقا ستكونون مستعدين لحفل التنصيب في 30 نوفمبر؟” سأل.
سالونيك، اليونان، 18 نوفمبر 2024. لويزا فرادي لصحيفة لوموند
لمدة 15 عامًا، تعرض أصحاب المتاجر في شارع إجناتيا لأصوات آلات ثقب الصخور والسقالات على الأرصفة. وقد ارتفعت الإيجارات بشكل مطرد في السنوات الأخيرة تحسبا للمترو الجديد، في حين هجر العملاء، الذين أزعجهم صخب أعمال البناء، شارع التسوق. ونتيجة لذلك، تم إغلاق العشرات من المتاجر. وقال جيورجوس كاراجورجيوس، صاحب متجر أحذية: “لقد نجوت، ولا يسعني إلا أن أفرح بافتتاح المترو. لكن كم عدد الزملاء الذين أفلسوا في هذه الأثناء؟ كان ينبغي على البلدية مساعدتنا”.
أدت الاختناقات المرورية المستمرة ونقص أماكن وقوف السيارات وعدم كفاية خدمات الحافلات وممرات الدراجات إلى تحويل وسط المدينة إلى حالة من الفوضى. بالنسبة للعديد من سكان المدن، سيكون المترو خطوة نحو مدينة أكثر متعة. ومن المقرر أن يغطي القسم الأول من المترو بدون سائق 13 محطة بطول 9.8 كيلومتر خلال 17 دقيقة فقط. بالإضافة إلى ذلك، يجري إنشاء طريق دائري جديد لتقليل الازدحام المروري في وسط المدينة.
لديك 82.52% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي للمشتركين فقط.
[ad_2]
المصدر