[ad_1]
افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
لطالما أثارت وسائل النقل الجديدة غضب الرأي العام، بدءاً من الترام الذي تجره الخيول وحتى الطائرات الأسرع من الصوت. ومع ذلك، فقد تعرض السكوتر الإلكتروني لانتقادات قاسية بشكل خاص. لقد أثبت دمجها في البنية التحتية للبلدات والمدن في جميع أنحاء العالم أنه يمثل صداعًا قانونيًا وعمليًا: حيث يشعر راكبو الدراجات وسائقو السيارات بالاستياء منهم، ويشعر المشاة بالقلق منهم، كما أن مخططات الإيجار المصممة لإدخالهم بلطف إلى الحياة الحضرية جعلتهم متناثرين مثل القمامة. عبر الأرصفة والحدائق. في الواقع، لقد أثاروا غضبًا شديدًا بين الباريسيين لدرجة أنه تم حظر استئجار الدراجات البخارية الإلكترونية من المدينة في سبتمبر 2023.
في المملكة المتحدة، تستمر خطط التأجير التجريبي، ولكن لا يزال من الممكن ركوب الدراجات البخارية الإلكترونية المملوكة للقطاع الخاص بشكل قانوني فقط على الأراضي الخاصة. ويواجه أولئك الذين يخالفون القانون غرامة قدرها 300 جنيه إسترليني وست نقاط على رخصة قيادتهم واحتمال مصادرة السيارة – وهي من أكثر القوانين صرامة في العالم. لكن في الولايات المتحدة، باستثناء ولايتين، لا توجد مثل هذه القيود، وبدأ تصنيف الدراجات البخارية الشخصية في جميع أنحاء العالم على أنها تعادل تقريبًا الدراجات، على الرغم من وجود العديد من الحالات الشاذة المحلية (على سبيل المثال، في ملبورن لا بأس بذلك) ، ولكن في سيدني أنت لست كذلك).
سكوتر BO M الإلكتروني، متاح للطلب المسبق مقابل 2095 جنيهًا إسترلينيًا، bo.world
يقول أوسكار مورجان، المؤسس المشارك لشركة السكوتر الإلكتروني بو، الذي يرى فيها مستقبل التنقل: “لا شيء يمكن أن يوقف فكرة حان وقتها”. يوضح زميله، لوك روبوس: “لقد جربنا أشخاصًا Bo M (منتجها الأول) الذين شاهدوا الدراجات البخارية الإلكترونية وكانوا مرعوبين منها، لكنهم يركبونها، يركبونها، ينزلون منها، يبتسمون”. . إنهم سعداء للغاية. نحن نغير وجهة نظر الناس بأكملها.”
من المؤكد أن رحلتك الأولى على السكوتر الإلكتروني قد تكون بمثابة تحول. في أول 50 مترًا، عندما تعتاد على التوازن (قدم واحدة خلف الأخرى) وتشغيل نظام الخانق (أحيانًا بالسبابة، وفي أغلب الأحيان بالإبهام)، ستشعر وكأنك طفل يركب دراجة بدون مثبتات لأول مرة، واسعة العينين والقلق. ستبدأ سريعًا في فهم ما يجعلها ممتعة للغاية، وحتى مسببة للإدمان: فهي سهلة التشغيل، ومريحة للقفز والنزول، وتمنحك أدنى إحساس بأنك تطفو على سجادة سحرية. تدور المعركة الآن لبناء سكوتر إلكتروني حضري مثالي، مريح وأنيق وآمن في المقام الأول.
Motorun بواسطة PET، 1,195 جنيهًا إسترلينيًا، Personalelectrictransport.co.uk
لا شيء يمكن أن يوقف فكرة حان وقتها
يقول مورغان: “مع الدراجات، لديك أكثر من 100 عام من الأشخاص المهووسين بالتفاصيل، مع كل شكل فردي يتم اللعب به – أشكال هندسية مختلفة، ومواد مختلفة”. “القليل جدًا من هذا متاح للدراجات البخارية حتى الآن.” تعكس خفة الحركة والجمالية التي تتميز بها Bo M خلفيات مؤسسي الشركة (السيارات الفاخرة والفورمولا 1)، بدءًا من الهيكل الأحادي المصنوع من الألومنيوم وحتى نظام التوجيه ذي العلامة التجارية، وصولاً إلى خطاف الحقيبة. بالمقارنة مع السكوتر الإلكتروني المتهالك إلى حد ما الذي كنت أتجول فيه حول مدينتي في إسيكس، شعرت Bo M بالفخامة بشكل إيجابي. يؤكد لي مورغان: “سوف تحضر موعدًا مع شخص ما دون أن تشعر بأنك أحمق”، وقد يكون على حق.
سلسلة Lavoie 1، 1,890 جنيهًا إسترلينيًا سلسلة Lavoie 1 في شكلها المطوي أفضل اللاعبين أداءً وجهاً لوجه
بو م
السرعة القصوى 35 كم/ساعة
نطاق البطارية 50 كم
مدة الشحن أقل من ثلاث ساعات إلى 80 بالمائة
الوزن 22 كجم
تطبيقات آي أو إس، أندرويد
السعر 2095 جنيهًا إسترلينيًا، متاح للطلب المسبق على bo.world
موتورون بواسطة PET
السرعة القصوى 50 كم/ساعة
نطاق البطارية 40 كم
مدة الشحن خمس ساعات ونصف
الوزن 25 كجم
تطبيقات أندرويد (iOS قادمة)
السعر 1,195 جنيهًا إسترلينيًا، Personalelectrictransport.co.uk
جولدن رايد A6 برو
السرعة القصوى 25 كم/ساعة
نطاق البطارية يصل إلى 25 كم
وقت الشحن ست ساعات
الوزن 16 كجم
التطبيقات غير متوفرة
السعر 479 جنيهًا إسترلينيًا، Goldenride.co.uk
سلسلة لافوا 1
السرعة القصوى أكثر من 40 كيلومترا في الساعة
نطاق البطارية 50 كم في الوضع الاقتصادي
مدة الشحن بالشاحن القياسي ثلاث ساعات ونصف؛ الشاحن ساعتين
الوزن 18.5 كجم
تطبيقات آي أو إس، أندرويد
السعر 1890 جنيهًا إسترلينيًا، lavoielectric.com
توجد أيضًا روابط F1 للسكوتر الإلكتروني الجديد من السلسلة 1 من Lavoie، وهي شركة التنقل الإلكتروني التي أسستها شركة McLaren Applied، المورد لرياضة السيارات وصناعات السيارات. إنها مليئة بالميزات واللمسات التي يبدو أنها تدور حول إنشاء منتج مرغوب فيه وعزيز، على عكس الدراجات البخارية المستأجرة التي تراها ملقاة على جوانب الطرق. يعمل نظام الطي الأنيق الذي ينتظر الحصول على براءة اختراع على طي السكوتر بشكل فريد وأنيق، ويتيح له “وضع الوقوف” أن يستقر على قاعدته ويمكن الخروج منه بضغطة على الفرامل، كما يمنحه المصباح الأمامي المثلث “الهالة” مظهرًا مميزًا. مرة أخرى، كانت العناية ببيئة العمل واضحة على الفور في رحلة تجريبية (على أرض خاصة، بطبيعة الحال): كان المطر يهطل في ذلك اليوم ولكن أخذ المنعطفات كان يشعر بالأمان وكان الخانق الذي يعمل بالإبهام مريحًا في الاستخدام.
مُستَحسَن
إنه وقت صعب بالنسبة للعلامات التجارية للسكوتر الإلكتروني في بعض المناطق، ولا سيما المملكة المتحدة. قامت شركة إينوكيم، التي تأسست في إسرائيل عام 2009، بإغلاق متجرها في وسط لندن مؤخرًا بسبب الافتقار إلى تشريعات متماسكة – على الرغم من أن ذلك تزامن مع افتتاح لندن لأول متجر خارجي لشركة Golden Ride التي يقع مقرها في ميلانو، حيث باعت منتجاتها الذكية والمضادة للثقب. سكوتر A6 Pro الإلكتروني ويقدم مرافق الصيانة.
Golden Ride A6 Pro، 479 جنيهًا إسترلينيًا © Massimiliano Serra
من الواضح أن هناك اعتقادًا بأن الدراجات البخارية الإلكترونية ستصبح طبيعية على المدى المتوسط إلى الطويل. يقول مارك شافير من شركة النقل الكهربائي الشخصي (PET) في شرق لندن، المتخصصة في الدراجات البخارية الإلكترونية، والتي شهدت ارتفاعات وانخفاضات على مدار ثماني سنوات: “إنها ذات مساحة صغيرة، وخفيفة الوزن، وفعالة في استخدام الطاقة”. عمل. “لدينا حل أمامنا يمكن أن يحدث ثورة في الطريقة التي نتحرك بها.” ويوافقه الرأي زميله فلاد مالارز: “في الصيف كنت في جمهورية التشيك، في براغ وأوسترافا، وأردت البكاء – الناس من جميع الأعمار، وكبار السن، والأمهات، وجميعهم على الدراجات البخارية. الجميع يركبون!”
[ad_2]
المصدر