[ad_1]
أصبحت الرحلات الجوية المباشرة من اثنين من العواصم الأوروبية إلى مدينة في منطقة شمال إفريقيا المتنازع عليها بمرارة آخر ساحة معركة في الصراع بين مجموعة متمردة ومغرب.
فتحت شركات الطيران منخفضة التكلفة طرقًا تربط مدريد وباريس مع دخلا في الصحراء الغربية ، وهي مستعمرة إسبانية سابقة يسيطر عليها المغرب إلى حد كبير ولكنها تطالب بها عقود من جهة بوليساريو المدعومة من الجزائر.
أسئلة حول شرعية الرحلات الجوية قد ألقى مستقبلهم موضع شك. هددت جبهة Polisario ، التي تسيطر على حوالي 20 في المائة من الإقليم ، إجراءات قانونية إذا حافظت شركات النقل الأوروبية على الطرق.
لنحو 20 يورو (22 دولارًا) ، يمكن لـ Virginia Santana الآن القيام برحلة لمدة ثلاث ساعات كل أسبوع من مدريد إلى دخلا ، التي تقع في شبه جزيرة رملية تتدفق إلى المحيط الأطلسي ، حيث تشرف على بناء فندق.
وقالت سيدة الأعمال الإسبانية ، وهي في الثلاثينيات من عمرها ، لوكالة فرانس برس في مطار مدريد “هذا الطريق الجديد ثوري”.
بتمويل من المستثمرين الإسبان ، يعد فندقها رمزًا لطفرة سياحية في المدينة والمنطقة المحيطة بها ، التي تقودها السلطات المغربية التي زادت مطالباتها الإقليمية.
يسيطر المغرب على حوالي 80 في المائة من الصحراء الغربية ، حيث أجرت الأمم المتحدة مهمة لحفظ السلام منذ عام 1991 فيما يعتبره “منطقة غير مفعمة بالحيوية”.
تهدف مهمة الأمم المتحدة إلى إعداد استفتاء تقرير المصير للإقليم ، وهو غني بمصايد الأسماك والفوسفات. لكن المغرب رفض السماح للتصويت الذي يكون فيه الاستقلال خيارًا وتم تجميد المواجهة.
انسحبت إسبانيا من الصحراء الغربية في عام 1975 ، ولكن بعد عقود من الحياد ، في عام 2022 ، دعمت اقتراح المغرب بأن تمنح الإقليم وضعًا مستقلاً بموجب حكم المغربي. اتبعت فرنسا حذوها في عام 2024.
بتشجيع من الحوافز التي قدمتها السلطات المغربية ، بدأت Transavia ، وهي شركة تابعة لشركة Air France-KLM ، رحلات باريس دخلا بينما بدأت شركة الطيران الأيرلندية للميزانية الرحلية من مدريد.
وقال وزير السياحة المغربي فاطم زهررا لوكالة فرانس برس “إن أحدث الاتصالات التي تم إطلاقها جعلت من الممكن مضاعفة القدرة الدولية لمطار دخلا ، حيث يتوفر حوالي 47000 مقعدًا” في عام 2024.
Imbroglio القانونية
تعارض جبهة بوليزاريو الرحلات الجوية. وقال ممثل الحركة لوكالات الأمم المتحدة في جنيف ، أوبي بوشرايا ، لوكالة فرانس برس إن الإجراء القانوني كان احتمالًا.
وقالت بوشرايا إن السلطات المغربية تريد “فرض وصول واضحة عن احتلال الصحراء الغربية من خلال إشراك الجهات الفاعلة الاقتصادية”.
وأضاف مبعوث بوليزاريو أن أي اتفاق بشأن الإقليم يجب أن يموت من قبل كلا الطرفين المعنيين ، وشركات الطيران “تعمل خارج القانون الدولي”.
وأضاف أن المفوضية الأوروبية في ديسمبر / كانون الأول أخبرت شركات النقل عن اتفاقية الطيران في الاتحاد الأوروبي-موروكو “لا تنطبق على الطرق التي تربط أراضي دولة عضو في الاتحاد الأوروبي بأراضي الصحراء الغربية”.
لكن هيئة الطيران المدني في إسبانيا تجادل AESA بأن اتفاقية شيكاغو لعام 1944 ، التي تنسق السفر الجوي الدولي ، تمنحها “الحق غير العام” على المجال الجوي الوطني وأنه “لا يحتاج إلى استشارة خارجية”.
شركات الطيران تنكر قواعد كسر القواعد
وقالت رياناير إن عملياتها على الطريق “تتوافق مع جميع لوائح الطيران المعمول بها” ، دون تقديم مزيد من التفاصيل.
وقالت ترانسافيا إن كل رحلاتها “تم التحقق من صحتها من قبل السلطات ذات الصلة”. لكن رخصة تشغيلها ، التي يراها وكالة فرانس برس ، لا يجيز إلا الناقل لخدمة المغرب ، مما يثير مسألة وضع الصياغة الغربية المتنازع عليها.
قامت هيئة الطيران المدني في فرنسا ، التي اتصلت بها وكالة فرانس ، وهي هيئة الطيران المدني في فرنسا ، إلى القضية إلى وزارة الخارجية الفرنسية ، التي لم تستجب.
يتبع الصف على الرحلات الجوية نزاعًا على الاتفاقات الموقعة في عام 2019 بين المغرب والاتحاد الأوروبي فيما يتعلق بالصيد والزراعة في الصحراء الغربية.
بعد معركة قانونية طويلة ، حكمت محكمة العدل في الاتحاد الأوروبي لصالح جبهة بوليزاريو العام الماضي وأبطلت الاتفاقات التي قال إنها موقعة دون موافقة الشعب الأصلي في الإقليم.
وصلت العربية الجديدة إلى Ryanair و Transavia للتعليق على هذه القضية.
[ad_2]
المصدر