[ad_1]
طوكيو – حلقت طائرة بدون طيار صغيرة بما يكفي لتناسب يد الإنسان داخل أحد المفاعلات المتضررة في محطة فوكوشيما دايتشي للطاقة النووية المحطمة يوم الأربعاء على أمل أن تتمكن من فحص بعض حطام الوقود المنصهر في المناطق التي فشلت الروبوتات السابقة في الوصول إليها.
وبدأت شركة طوكيو للطاقة الكهربائية القابضة أيضًا في إطلاق الدفعة الرابعة من مياه الصرف الصحي المعالجة والمخففة بالمحطة في البحر يوم الأربعاء. وتقول الحكومة وشركة تيبكو، المشغلة للمحطة، إن المياه آمنة وتتم مراقبة العملية من قبل الوكالة الدولية للطاقة الذرية، لكن عمليات التصريف واجهت معارضة قوية من مجموعات الصيد، فضلاً عن الحظر الصيني على المأكولات البحرية اليابانية.
ودمر زلزال بقوة 9.0 درجات وتسونامي في مارس 2011 إمدادات الطاقة وأنظمة التبريد بالمحطة، مما تسبب في ذوبان ثلاثة مفاعلات. تخطط الحكومة وشركة TEPCO لإزالة الكمية الهائلة من الوقود النووي المنصهر المشع القاتل الذي لا يزال موجودًا داخل كل مفاعل – وهي عملية إخراج من الخدمة شاقة تم تأجيلها بالفعل لسنوات وغرقت في عقبات فنية ونقص البيانات.
للمساعدة في ملء تلك البيانات، تم إعداد أسطول مكون من أربع طائرات بدون طيار للتحليق واحدة تلو الأخرى إلى وعاء الاحتواء الأساسي للمفاعل رقم 1 الأكثر تضرراً.
أرسلت شركة تيبكو عددًا من المجسات – بما في ذلك روبوت زاحف ومركبة تحت الماء – داخل كل من المفاعلات الثلاثة، لكنها أعاقتها الحطام والإشعاع العالي وعدم القدرة على التنقل عبر الأنقاض، على الرغم من أنها تمكنت من جمع بعض البيانات في السنوات الأخيرة.
في عام 2015، علق أول روبوت يدخل داخل المفاعل على شبكة. جاءت بعض المعلومات المفيدة من المهمة، ولكن كان لا بد من التخلي عن الروبوت الزاحف.
وتأتي رحلة الطائرة بدون طيار يوم الأربعاء بعد أشهر من الاستعدادات والتدريب التي بدأت في يوليو في منشأة قريبة بالحجم الطبيعي خارج المصنع.
تتميز الطائرات بدون طيار، التي تزن كل منها 185 جرامًا فقط (6.5 أونصة)، بقدرة عالية على المناورة، كما أن شفراتها لا تثير الغبار تقريبًا، مما يجعلها نموذجًا شائعًا لفحوصات السلامة في المصانع. يبلغ طوله حوالي 18 سم (7 بوصات) على كلا الجانبين، ويبلغ سمكه 5 سم (2 بوصة)، ويحمل كاميرا أمامية عالية الوضوح لإرسال فيديو مباشر وصور عالية الجودة إلى غرفة العمليات.
ويرجع ذلك جزئيًا إلى عمر البطارية، حيث يقتصر التحقيق بالطائرة بدون طيار داخل المفاعل على رحلة مدتها 5 دقائق لكل منها.
وقال مسؤولو شركة تيبكو إنهم يخططون لاستخدام البيانات الجديدة لتطوير التكنولوجيا للمسابير المستقبلية بالإضافة إلى عملية لإزالة الوقود المنصهر من المفاعل في السنوات المقبلة. سيتم استخدام البيانات أيضًا في التحقيق في كيفية حدوث الانهيار في عام 2011 بالضبط.
أولاً، كان من المقرر أن تقوم طائرتان بدون طيار بفحص المنطقة المحيطة بالجزء الخارجي من الدعم الهيكلي الرئيسي في السفينة، والتي تسمى القاعدة، قبل تحديد ما إذا كان من الممكن إرسال الطائرتين الأخريين إلى المنطقة التي لم تتمكن المسابير السابقة من الوصول إليها.
تقع القاعدة مباشرة تحت قلب المفاعل. ويأمل المسؤولون في تصوير قاع النواة لمعرفة كيفية تسرب الوقود المحموم هناك في عام 2011.
ولا يزال هناك حوالي 880 طنًا من الوقود النووي المنصهر عالي الإشعاع داخل المفاعلات الثلاثة المتضررة. يقول المنتقدون إن هدف التنظيف الذي يتراوح بين 30 إلى 40 عامًا والذي حددته الحكومة وشركة طوكيو للطاقة الكهربائية لمنطقة فوكوشيما دايئيتشي مفرط في التفاؤل. يختلف الضرر في كل مفاعل، ويجب وضع خطط لاستيعاب ظروفه.
هدف شركة تيبكو هو إزالة كمية صغيرة من الحطام المنصهر من المفاعل رقم 2 الأقل تضررا كحالة اختبارية بحلول نهاية مارس باستخدام ذراع آلية عملاقة، لكنها اضطرت إلى التأجيل بسبب صعوبة إزالة الرواسب التي تمنع دخولها. . ويأتي هذا التأجيل الذي دام أشهرًا بالإضافة إلى التأخير الذي دام بالفعل ما يقرب من عامين، مما يسلط الضوء على صعوبة عملية سحب الخدمة وعدم اليقين فيها.
[ad_2]
المصدر