[ad_1]
يرى المحللون عجزًا متزايدًا اعتبارًا من عام 2025 مع تزايد مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، والمعارضة المحلية، مما يسمح بالتأخير في مشاريع المناجم الأوروبية
14 نوفمبر (رويترز) – قال نيل فرونمان الرئيس التنفيذي لشركة سيباني ستيلووتر (SSWJ.J) يوم الثلاثاء إن أوروبا ستواجه صعوبات في تأمين الإمدادات المحلية من الليثيوم المعدني الحيوي للبطاريات بسبب تأخير التصاريح والمعارضة المحلية للمشروعات، مما أدى إلى ارتفاع الأسعار.
انخفضت أسعار الليثيوم المستخدم في البطاريات، لكنها ظلت عند مستويات عالية تاريخيًا، ومن المتوقع أن ينتقل السوق إلى العجز المتزايد اعتبارًا من عام 2025 فصاعدًا، وفقًا لمحللي SFA Oxford.
وقال محللو SFA في أكسفورد في مؤتمر صحفي إن السماح بالمشاكل ومعارضة الجماعات المحلية أدى إلى إخراج مشروع في صربيا عن مساره وعرض مشروعات في البرتغال وإسبانيا للخطر.
تقوم شركة التعدين المتنوعة Sibanye بتطوير مشروع الليثيوم Keliber المملوك بنسبة 80٪ في فنلندا بتكلفة أولية قدرها 656 مليون يورو. وتتوقع أن تبدأ في تسليم 15000 طن متري من هيدروكسيد الليثيوم المستخدم في البطاريات سنويًا إلى سوق البطاريات الأوروبية اعتبارًا من عام 2025.
ويسعى الاتحاد الأوروبي إلى تقليل اعتماده على الصين، التي تهيمن على المعروض العالمي من معادن البطاريات، وقد اقترح قانون المواد الخام الحرجة (CRMA) الذي يسعى إلى دفع الإنتاج المحلي.
ويضع القانون حدودًا زمنية لمنح التصاريح لمشاريع التعدين وإعادة التدوير والمعالجة الاستراتيجية، ويتطلب من الشركات الكبيرة التي تحتاج إلى مواد استراتيجية في التقنيات الرئيسية إجراء تقييمات منتظمة للمخاطر في سلاسل التوريد الخاصة بها.
لكن شركة استشارات المعادن SFA Oxford تقول إنه من المرجح أن يفشل الاتحاد الأوروبي في تحقيق هدفه المتمثل في تعدين 10٪ من استهلاك الليثيوم محليًا بحلول عام 2030، ويرجع ذلك جزئيًا إلى عقبات السماح والمعارضة المحلية، مع نمو الطلب على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات وسط توجه عالمي نحو طاقة أنظف.
وكثيراً ما تتحدى المعارضة، ومعظمها من الجماعات البيئية، قرارات منح التصاريح. لاحظ عمال المناجم والمحللون أيضا شروطا مرهقة للحصول على تصاريح في أوروبا والولايات المتحدة، مقارنة بإفريقيا، على سبيل المثال، حيث يهيمن عمال المناجم الصينيون على تعدين الليثيوم ومعادن البطاريات الأخرى مثل الكوبالت.
وفي معرض إحاطته للمحللين بشأن مشاريع البطاريات المعدنية في سيباني، قال فرونمان إن “الغضب الاجتماعي المتزايد” في أوروبا والولايات المتحدة يشكل تحديًا لمشاريع التعدين الجديدة.
وقال فرونمان: “أعتقد أن العديد من المشاريع ستواجه صعوبات حقيقية في الوصول إلى الإنترنت، الأمر الذي سيؤدي في النهاية إلى رفع سعر الليثيوم والتأثير على تكلفة السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية”.
وتنتظر سيباني حاليًا قرارًا بشأن الطعون المقدمة ضد التصريح البيئي الذي حصلت عليه لمنجم ومكثف راباساري، وهو جزء من مشروع الليثيوم كيليبر.
تقول الإدارة إن بناء كل من المنجم والمكثف كان يمضي قدمًا بينما كانت عملية الاستئناف جارية.
تقرير نيلسون بانيا. تحرير ديفيد إيفانز
معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.
الحصول على حقوق الترخيص، يفتح علامة تبويب جديدة
[ad_2]
المصدر