[ad_1]
نظم عمال قطاع السيارات المضطرب في إيطاليا إضرابا وطنيا للمرة الأولى منذ 20 عاما.
إعلان
تظاهر عشرات الآلاف من عمال صناعة السيارات في شوارع روما، ملوحين بأعلام النقابات العمالية وحاملين لافتات احتجاجا على ظروف العمل في صناعة السيارات.
طلبت النقابات الرئيسية الثلاث في القطاع في إيطاليا من الحكومة حماية العمالة في القطاع والمساعدة في تأمين مستقبل صناعة السيارات في إيطاليا.
وقال ريكاردو فالسيتا، المسؤول في نقابة عمال المعادن UIL: “نحن نعمل يومًا أو يومين في الأسبوع عندما تسير الأمور على ما يرام. لذا، ما نقوله اليوم هو أن العمال لا يمكن أن يدفعوا تكاليف التحول (البيئي) حصريًا”. في باري.
إن عدم اليقين بشأن الخطط المستقبلية المحتملة لشركة صناعة السيارات العالمية، Stellantis، يكمن في قلب الإضراب الحالي.
وتتعرض رابع أكبر شركة مصنعة للسيارات في العالم لضغوط لتوفير الوضوح بشأن خطط إنتاجها المستقبلية في الوقت الذي تواجه فيه منافسة متزايدة وضغوطًا مالية.
واتهمت الحكومة اليمينية المتطرفة في إيطاليا الشركة بنقل مصانع التجميع إلى بلدان منخفضة التكلفة.
ووفقا لأرقام الإنتاج للأشهر التسعة الأولى الصادرة عن الاتحاد الإيطالي لميكانيكا المعادن، انخفض إنتاج ستيلانتيس بنسبة 40% في عام 2024 مقارنة بالعام الماضي.
وقال التقرير: “من أجل تحقيق الهدف الذي حددته الحكومة وهو مليون سيارة في عام 2030، سيتعين على مجموعة Stellantis مضاعفة الإنتاج”.
الاضطراب حول ستيلانتيس
سجلت المجموعة متعددة الجنسيات، التي تم إنشاؤها في عام 2021 من اندماج فيات كرايسلر وبي إس إيه بيجو، انخفاضًا حادًا في الإنتاج في معظم مصانعها الإيطالية في النصف الأول من عام 2024. وعلى مدار الأعوام السبعة عشر الماضية، خفضت شركة صناعة السيارات إنتاجها الإيطالي الإنتاج بنسبة 70% تقريبًا.
ألقى الرئيس التنفيذي كارلوس تافاريس مؤخرًا باللوم على قواعد انبعاثات الكربون في الاتحاد الأوروبي في رفع تكاليف الإنتاج، مما يشير إلى أن المجموعة قد تضطر إلى إغلاق بعض مصانع التجميع لمواجهة المنافسة من الصين. وقال إنه “لا يمكنه استبعاد” خفض الوظائف، مكررا الحاجة إلى حوافز حكومية إضافية لتحفيز الطلب على السيارات الكهربائية.
أصبحت شركة ستيلانتيس، التي تصنع سيارات جيب وكرايسلر، في دائرة الضوء بعد تحذير بشأن الأرباح قالت فيه إنها تتوقع إنهاء العام بخسارة تصل إلى 10 مليارات يورو (11.2 مليار دولار).
أعلنت الشركة هذا الأسبوع أنها ستوقف إنتاج سيارة فيات باندا مؤقتًا في نوفمبر. ويأتي هذا القرار في أعقاب قرار مماثل قبل شهر فيما يتعلق بسيارة فيات 500 الكهربائية.
وفي الوقت نفسه، تواجه المصانع الفرنسية التابعة لمجموعة السيارات أيضًا حالة من عدم اليقين. ومع ذلك، سيكون لديهم جميعًا خطة إنتاج مدتها ثلاث سنوات بحلول منتصف نوفمبر، وفقًا لوكالة فرانس برس.
كما تعرض الرئيس التنفيذي كارلوس تافاريس لانتقادات من التجار الأمريكيين ونقابة عمال السيارات المتحدة وسط أداء مالي كئيب هذا العام، بعد أن تفاجأ بعدد كبير جدًا من السيارات باهظة الثمن في صالات عرض التجار.
لقد كان يحاول خفض التكاليف عن طريق تأخير افتتاح المصانع، وتسريح العمال النقابيين وعرض عمليات الشراء للموظفين بأجر.
إعلان
وأعلنت المجموعة في سبتمبر أنها تبحث عن خليفة لتافاريس البالغ من العمر 66 عامًا كجزء من تغيير القيادة المخطط له.
كان عقد تافاريس لمدة خمس سنوات يزيد قليلاً عن عام من تاريخ انتهاء صلاحيته في عام 2026، لكن الشركة ألمحت في ذلك الوقت إلى أنه من الممكن أن يبقى في الوظيفة لفترة أطول.
[ad_2]
المصدر