[ad_1]
صدق العمال في مصنع بطاريات السيارات الكهربائية على صفقة بين نقابة عمال السيارات المتحدة وUltium Cells لتصنيع بطاريات للسيارات الكهربائية التابعة لشركة جنرال موتورز.
وفي يوم الأحد، أعلنت شركة Ultium – وهي مشروع مشترك بين جنرال موتورز وLG – أن 1600 من موظفيها الذين يعملون بالساعة سيتم تمثيلهم في العقد، الذي سيدخل حيز التنفيذ يوم الاثنين.
ويتضمن العقد أجوراً أعلى وأحكام العمل الإضافي و70 دقيقة استراحة لكل نوبة عمل وتنفيذ برامج الصحة والسلامة.
تم الإعلان مبدئيًا عن الصفقة الخاصة بالعمال في مصنع لوردستاون بولاية أوهايو الأسبوع الماضي، وتم التصديق عليها خلال عطلة نهاية الأسبوع.
ويأتي ذلك وسط تساؤلات أوسع نطاقا تحيط بما إذا كان العمال الذين يصنعون السيارات الكهربائية سيحصلون على نفس الأجور التي يحصل عليها أولئك الذين يصنعون السيارات التي تعمل بالغاز، خاصة وأن شركات صناعة السيارات النقابية التقليدية مثل جنرال موتورز تقوم بغزو أكبر في الفضاء مع لاعبين غير نقابيين تاريخيا مثل تيسلا.
واحتفل الرئيس بايدن، الذي واجه سياسيًا التداعيات العمالية لتحرك البلاد نحو السيارات الكهربائية، بالاتفاق في بيان له – وسعى إلى مقارنة سياسات إدارته مع سياسات منافسه الرئاسي دونالد ترامب.
“قبل خمس سنوات، قدمت الإدارة السابقة وعودًا كاذبة لعمال لوردستاون – ثم وقفت متفرجة بينما فقد المجتمع وظائفه وواجه دمارًا اقتصاديًا. وقال بايدن في بيان مكتوب: “اليوم، لوردستاون هي قصة عودة ولم يحدث ذلك عن طريق الصدفة”.
وأضاف: “بمساعدة أجندتي للاستثمار في أمريكا، تعمل UAW وشركات مثل جنرال موتورز على بناء مستقبل السيارات في أمريكا بينما نعيد الوظائف النقابية ذات الأجور الجيدة إلى مجتمعات مثل لوردستاون”.
ودفعت إدارة بايدن بالسيارات الكهربائية كأداة لمكافحة تغير المناخ. ومع ذلك، انتقد ترامب هذه المركبات، محذرًا من أنها قد تؤدي إلى فقدان الوظائف لعمال صناعة السيارات.
الصراع، سواء بين المرشحين أو بين العمال أنفسهم، وصل إلى ذروته وسط إضرابات أوسع نطاقا في العام الماضي.
[ad_2]
المصدر