[ad_1]
يساعدنا دعمك في سرد القصة. اكتشف المزيدإغلاق
باعتباري مراسلكم في البيت الأبيض، فإنني أطرح الأسئلة الصعبة وأسعى للحصول على الإجابات المهمة.
بفضل دعمكم، أصبح بإمكاني أن أكون حاضراً في القاعة، وأن أطالب بالشفافية والمساءلة. وبدون مساهماتكم، لم نكن لنتمكن من الحصول على الموارد اللازمة لتحدي أصحاب السلطة.
تبرعك يجعل من الممكن لنا الاستمرار في القيام بهذا العمل المهم، وإبقائك على اطلاع بكل خطوة على الطريق إلى انتخابات نوفمبر
أندرو فينبيرج
مراسل البيت الأبيض
صوت عمال مصنع بوينج على الساحل الغربي للولايات المتحدة للإضراب عن العمل بسبب الأجور اعتبارا من منتصف ليل الجمعة، مما أدى إلى توقف إنتاج أقوى طائرات الشركة مبيعا وسط تأخيرات في الإنتاج وصراعات الديون.
ويأتي الإضراب بعد أن صوت 96 بالمئة من العمال لصالح الإضراب، مما يمثل أول إضراب لهم منذ عام 2008، بعد أسابيع فقط من تولي الرئيس التنفيذي الجديد كيلي أورتبرج زمام الأمور لاستعادة الثقة في شركة صناعة الطائرات بعد أن تسبب لوح باب في انفجار طائرة 737 ماكس جديدة تقريبا في الجو في يناير.
شارك في الإضراب نحو 30 ألف عامل في منطقتي سياتل وبورتلاند، الذين رفضوا عرض الشركة بزيادة الأجور بنسبة 25 في المائة، ومكافأة توقيع قدرها 3000 دولار، والالتزام ببناء الطائرة التجارية التالية لشركة بوينج في منطقة سياتل.
وكان العمال، الذين تمثلهم الجمعية الدولية لعمال الماكينات والطيران (IAM)، يصوتون على أول عقد كامل لهم منذ 16 عامًا.
في تحد لتوصيات زعماء نقاباتهم، صوت عمال بوينج بأغلبية ساحقة ضد العقد بعد أن فشل الاتفاق في تلبية مطالب العمال بزيادة الأجور بنسبة 40 في المائة والمكافأة السنوية، مما دفع 96 في المائة إلى التصويت لصالح الإضراب و94.6 في المائة إلى رفض الاتفاق.
وبموجب قواعد اتحاد العمال، كان من المطلوب الحصول على أغلبية الثلثين للسماح بالإضراب ورفض العقد. وعلى الرغم من نداء أورتبيرج الأخير يوم الأربعاء، فقد كان العمال يستعدون بالفعل للإضراب، حيث شوهد بعضهم وهم يحملون لافتات كتب عليها “إضراب ضد بوينج”.
وقال جون هولدين، الذي ترأس المفاوضات عن نقابة IAM، أكبر نقابة في شركة بوينج، قبل الإعلان عن نتيجة التصويت: “يتعلق الأمر بالاحترام، ويتعلق بمعالجة الماضي، ويتعلق بالقتال من أجل مستقبلنا”.
وقال “سنضرب عند منتصف الليل”، في حين كان أعضاء النقابة يهتفون ويهتفون: “إضراب! إضراب! إضراب!”.
وقال هولدن إن مفاوضات بوينج مع العمال المضربين سوف تستأنف “في أسرع وقت ممكن”، لكنه رفض التكهن بمدة الإضراب أو موعد استئناف المحادثات.
وبدأت الاحتجاجات بعد رفض العمال عرضا لعقد، وشهد بالفعل احتجاجات في مصانع بوينج في منطقة سياتل، حيث يتم تجميع طائرات ماكس و777 و767. وارتفعت أسهم بوينج 0.9 في المائة يوم الخميس لكنها انخفضت بنسبة 36 في المائة هذا العام بسبب المخاوف بشأن السلامة والإنتاج والديون.
ولم تصدر شركة صناعة الطائرات حتى الآن أي بيان بشأن هذه المسألة.
قد يؤثر الإضراب المطول بشكل كبير على مالية شركة بوينج، وكذلك على شركات الطيران والموردين الذين يعتمدون على طائراتها.
ويقدر المحللون أن الإضراب الذي يستمر 50 يوما قد يكلف بوينج ما بين 3 مليارات و3.5 مليار دولار من التدفقات النقدية. واستمر الإضراب في عام 2008 لمدة 52 يوما، وكلف الشركة 100 مليون دولار يوميا من الإيرادات.
وحذرت وكالات التصنيف الائتماني ستاندرد آند بورز جلوبال وموديز من أن الإضراب المطول قد يؤخر تعافي بوينج وربما يخفض تصنيفها الائتماني، الذي أصبح بالفعل أعلى بدرجة واحدة فقط من وضعية السندات غير المرغوب فيها.
[ad_2]
المصدر