[ad_1]
دعم حقيقي
الصحافة المستقلةاكتشف المزيدإغلاق
مهمتنا هي تقديم تقارير غير متحيزة ومبنية على الحقائق والتي تحمل السلطة للمساءلة وتكشف الحقيقة.
سواء كان 5 دولارات أو 50 دولارًا، فإن كل مساهمة لها قيمتها.
ادعمونا لتقديم صحافة بدون أجندة.
إن الترقب يشكل جزءاً قيماً من أي رحلة، وبحكمة، يتطلع بيتر ترابمور بالفعل إلى عام 2025. فيكتب: “في يناير/كانون الثاني المقبل، سأسافر من مطار هيثرو في لندن إلى دبلن للانضمام إلى رحلة عبر الأطلسي”. وتغادر رحلته على متن الخطوط الجوية البريطانية في الساعة 6.30 صباحاً. ولكن الآن تم نقل رحلته التالية إلى فترة ما بعد الظهر.
“لقد أردت تأجيل موعد رحلتي إلى وقت لاحق من اليوم”، هكذا أخبرني. “عندما ذهبت إلى موقع ba.com لتغيير الرحلة، كانت التكلفة 61 جنيهًا إسترلينيًا. لكن التذكرة الجديدة تكلف 40 جنيهًا إسترلينيًا.
“أتفهم رسوم التغيير، ولكن فرض رسوم أعلى من تكلفة الرحلة الجديدة أمر غير منطقي. لماذا يحدث هذا؟”
سؤال ممتاز. لقد دفع بيتر بالفعل لشركة الخطوط الجوية البريطانية مقابل نقله من لندن إلى دبلن. والآن يرغب في أن تنقله شركة الخطوط الجوية البريطانية إلى رحلة أخرى بعد بضع ساعات. ومع إخطار مدته خمسة أشهر، يبدو من غير المعقول أن نطلب منه زيادة بنسبة 50% مقابل القيام بهذا بدلاً من حجز رحلة جديدة.
ولكي نكون أكثر تعاطفاً مع شركة الطيران البريطانية، فمن وجهة نظر شركة الطيران، هناك قضيتان منفصلتان هنا. ما هي الرسوم المناسبة للسماح للمسافر الذي لديه تذكرة رخيصة بتغيير موعد رحلته؟ وما هي الأجرة المناسبة لرحلة قصيرة في منتصف الصباح أو منتصف الأسبوع من لندن إلى دبلن، محجوزة قبل خمسة أشهر من موعد الرحلة؟
الجواب على السؤال الأول هو رسوم التغيير البالغة 60 جنيهًا إسترلينيًا، بالإضافة إلى أي أجرة إضافية فوق ما تم دفعه في الأصل.
الإجابة على السؤال الثاني هي 40 جنيها إسترلينيا على ما يبدو. وهذا سعر زهيد للغاية ــ وهو تقريبا نفس سعر تذاكر الخطوط الجوية البريطانية من لندن إلى دبلن، والتي تبلغ 39 جنيها إسترلينيا. وتستهلك ضريبة الركاب الجوية (13 جنيها إسترلينيا) ورسوم المطار (15 جنيها إسترلينيا) معظم الأجرة.
لا بد أن بيتر اشترى تذكرته الأصلية بسعر 39 جنيهًا إسترلينيًا ليشرح فرق السعر البالغ جنيهًا إسترلينيًا واحدًا المضاف إلى رسوم التغيير البالغة 60 جنيهًا إسترلينيًا.
إن الرسوم المفروضة على تعديل الرحلات الجوية تناسب الركاب بشكل عام؛ وقد استفدت من هذا الخيار عدة مرات. وهي تناسب بالتأكيد شركات الطيران. وتعتبر الخطوط الجوية البريطانية ومنافساتها، التي تتبنى سياسات مماثلة، أن تعديل الرحلات الجوية إلى تذاكر منخفضة التكلفة يشكل مصدراً كبيراً للإيرادات.
إن مثل هذه الحالات الشاذة، حيث تكون تكلفة الرحلة الجديدة أقل من رسوم التعديل، نادرة الحدوث. ولكن عندما تحدث مثل هذه الحالات، فإن المسار العقلاني بالنسبة للراكب هو شراء تذكرة جديدة والتخلف عن موعد المغادرة الأصلي. وهذا لا يفيد أحداً، لأنه يحجب مقعداً قد يرغب شخص آخر في الجلوس عليه.
إن مثل هذه الشذوذات ترتبط عادة بنظام أسعار تذاكر السكك الحديدية المجنون في بريطانيا، ولا ينبغي أن يكون من المستحيل على فرق إدارة الإيرادات في شركات الطيران أن تحفز الراكب على تغيير الرحلة بدلاً من الاحتفاظ بحجزين. فعندما تكون تكلفة التذكرة الجديدة أقل من رسوم التغيير، فإنهم ببساطة يحتاجون إلى جعل رسوم تعديل المغادرة الأصلية أقل قليلاً من الأجرة المعلنة. وفي حالة بيتر، ربما تبلغ هذه الرسوم 35 جنيهاً إسترلينياً.
وبعد أن قلت كل هذا، فإنني أحث بيتر على الاحتفاظ بالرحلة الأصلية المبكرة المؤلمة. فأنا لست غريباً على قطار خط إليزابيث الذي ينطلق في الساعة 4.36 صباحاً من بادينغتون، لأنني كثيراً ما أجد نفسي أقوم بـ”التهرب من دبلن”: فأشتري تذكرة واحدة إلى العاصمة الأيرلندية، التي تبلغ رسومها 13 جنيهاً إسترلينياً، وتذكرة منفصلة أخرى لتجنب الضريبة الكاملة البالغة 84 جنيهاً إسترلينياً على الرحلة عبر الأطلسي.
قد يتغير موعد رحلة بيتر القادمة مرة أخرى، ويعود إلى موعد إقلاع مبكر. ولأنه لا يملك تذكرة سفر مباشرة من لندن إلى أمريكا الشمالية، فإذا تأخرت الرحلة الأولى، فسوف يخسر الرحلة الثانية.
في الشهر الماضي فقط، استخدمت رحلة مبكرة لشركة الخطوط الجوية البريطانية من لندن إلى دبلن للاتصال برحلة رخيصة لشركة ويست جيت إلى هاليفاكس في كندا.
لقد تأخرت طائرة الخطوط الجوية البريطانية عن موعد إقلاعها، وظلت متوقفة لفترة طويلة للغاية عند وصولها بسبب نقص طاقم العمل الأرضي. وبعد أن ركضت بسرعة عبر المطار، كنت آخر راكب على متن الطائرة العابرة للمحيط الأطلسي المتجهة إلى هاليفاكس.
يمكن لأي شخص لديه ساعات فراغ في دبلن أن يستفيد دائمًا من التوقف القصير برحلة بالحافلة مدتها 45 دقيقة إلى مدينة مالاهايد الساحلية الجميلة: مكان رائع للتخلص من التوتر.
[ad_2]
المصدر