[ad_1]
دعمك يساعدنا على سرد القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى التكنولوجيا الكبيرة ، تكون المستقلة على أرض الواقع عندما تتطور القصة. سواء أكانت تحقق في البيانات المالية لـ Elon Musk’s Pro-Trump PAC أو إنتاج أحدث أفلام وثائقية لدينا ، “The Word” ، التي تلمع الضوء على النساء الأمريكيات القتال من أجل الحقوق الإنجابية ، نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
في مثل هذه اللحظة الحرجة في تاريخ الولايات المتحدة ، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بالاستمرار في إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
يثق المستقلون من قبل الأمريكيين في جميع أنحاء الطيف السياسي بأكمله. وعلى عكس العديد من وسائل الأخبار ذات الجودة الأخرى ، فإننا نختار عدم إخراج الأميركيين من إعداد التقارير والتحليلات الخاصة بنا باستخدام PayWalls. نعتقد أن الصحافة ذات الجودة يجب أن تكون متاحة للجميع ، مدفوعة مقابل أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمك يجعل كل الفرق. اقرأ المزيد
سمح أحد المشرفين مراقب الحركة الجوية في مطار رونالد ريغان الوطني للمغادرة في وقت مبكر ، قبل ساعات من تصطدم طائرة الركاب بطائرة هليكوبتر في الجو ، وفقا للتقارير.
سقطت كلتا الطائرتين في نهر بوتوماك الجليدي قبل الساعة 9 مساءً بفترة قصيرة يوم الأربعاء ، ويُفترض أن جميع الركاب الـ 64 على طائرة الخطوط الجوية الأمريكية ، إلى جانب ثلاثة جنود على طائرة هليكوبتر بلاك هوك ، قد ماتوا.
وقالت المصادر لـ NBC إن وحدة تحكم واحدة تم تركها للتعامل مع الحركة الجوية للطائرات والمروحيات التي تطير فوق المجال الجوي عندما يراقب شخصان عادة مسارين الطيران.
وبحسب ما ورد أكدت هيئة الطيران الفيدرالية في تقرير سلامة أولي عن الحادث أن أحد المراقبين كان يقوم بمهمة اثنين ، وفقًا لصحيفة نيويورك تايمز. عادة ما يتم التعامل مع حركة الطائرات والمروحية من قبل وحدات تحكم منفصلة حتى الساعة 9:30 مساءً ، ولكن زُعم أن المشرف قام بدمج الوظيفة قبل وقت التغيير المخصص.
وقال التقرير إن مستويات التوظيف “ليست طبيعية لوقت اليوم وحجم حركة المرور” على المجال الجوي.
سيكون موظفات الحركة الجوية واحدة من العديد من المجالات التي يبحث فيها المحققون حيث يحاولون تجميع ما أدى إلى أكثر الكارثة الهوائية الأمريكية منذ 9/11. هناك أيضًا تقارير جديدة تثير مخاوف بشأن نمط رحلة المروحية بما في ذلك ما إذا كانت الطائرة تحلق فوق المجال الجوي المعين.
فتح الصورة في المعرض
حطام طائرة هليكوبتر العسكرية العسكرية بلاك هوك في نهر بوتوماك بعد تصادمها مع طائرة خطوط طيران أمريكية. توفي سبعة وستين شخصًا في الحادث. يقوم المحققون الآن بالتحقيق في مستويات التوظيف في أبراج مراقبة الحركة الجوية وأنماط طيران المروحية (EPA)
يقال إن عمليات الإرسال الراديوية من ليلة الحادث تفصل كيف حذرت وحدة التحكم الوحيدة طاقم المروحية من أنها كانت تقترب جدًا من طائرة الركاب.
اتصلت المستقلة بالمجلس القوات المسلحة الأنغولية والمجلس الوطني للنقل السلامة ، الذي يقود التحقيق ، للتعليق.
بالإضافة إلى ذلك ، ربما كانت المروحية تحلق عالية جدًا وخارج مسار الرحلة المعتمد عندما تصطدم بطائرة الخطوط الجوية الأمريكية ، كما ذكرت التايمز أيضًا.
كانت المروحية أعلى من 300 قدم عندما كان ينبغي أن تكون أقل من 200 قدم ، وأربح أربعة أشخاص في هذا الأمر يقول لصحيفة التايمز.
وبحسب ما ورد كان ما لا يقل عن نصف ميل قبالة مسار الرحلة المعتمد عندما تحطمت على متن الطائرة وهم يحملون 64 شخصًا.
وفقًا للمسؤول الذي تحدث بشكل مجهول مع التايمز ، كان الطيارون قد سافروا إلى الطريق من قبل وكانوا “يدركون جيدًا” القيود وحيث سمح لهم بالطيران بالقرب من المطار.
فتح الصورة في المعرض
وبحسب ما ورد كانت المروحية على الأقل نصف ميل على الأقل من مسار الرحلة المعتمد عندما تحطمت على متن الطائرة وهم يحملون 64 شخصًا ، وفقًا للتقارير (المجال العام)
أعلنت FAA يوم الجمعة أنها تحد من رحلات طائرات الهليكوبتر إلى أجل غير مسمى بالقرب من مطار ريغان الوطني ، وفقًا لرويترز. ستكون القيود في مكانها “في المستقبل المنظور” ، وفقًا للوكالة.
كما أنه سيسمح فقط للشرطة والمروحيات الطبية في المنطقة الواقعة بين المطار والجسور القريبة.
تم استرداد جثث الجنود الثلاثة على متن المروحية من الحطام.
تم تسمية اثنين منهم كرئيس طاقم ريان أوهارا من جورجيا وكبير ضباط المبرر 2 أندرو Eaves of Mississippi.
تم استرداد كل من الصناديق السوداء لطائرة الركاب من نهر بوتوماك وتم نقلها إلى المختبرات لفحص محتوياتها.
[ad_2]
المصدر