[ad_1]
ابق في صدارة اتجاهات الموضة وخارجها من خلال النشرة الإخبارية الأسبوعية المجانية لتحرير نمط الحياة ابق في صدارة اتجاهات الموضة وخارجها من خلال النشرة الإخبارية الأسبوعية المجانية لتحرير نمط الحياة
صغيرة ولكنها قوية” هو الشعار التسويقي لشركة فولفو لسيارتها EX30 الجديدة، وهناك شيء ما في ذلك. إنها ليست أول سيارة صغيرة من فولفو، لأنهم كانوا يفعلون ذلك بشكل متقطع لسنوات، من سلسلة 300 شبه المنسية إلى C30 والأخيرة، V40 المستندة إلى Ford Focus. كانت جميعها تحظى بشعبية كبيرة في أيامها، ولكن الآن يأتي شيء صغير ولكن مثير للاهتمام: سيارة الدفع الرباعي المصغرة من فولفو، وهي كهربائية بالكامل أيضًا – لن يتم تقديم أي متغيرات تعمل بالديزل أو البنزين أو الهجين.
من الخارج، تبدو مثل XC40 إلى حد كبير، ولكن داخليًا، بالنسبة لمواد حجرة المقصورة، فقد اختاروا بعض الخيارات الجريئة والمحفوفة بالمخاطر. هناك أيضًا نسخة من EX30 يمكنها دفعك من الصفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.6 ثانية – سيارة فولفو الأكثر تسارعًا على الإطلاق. ومن هنا جاء “الجبار”. لذا، نعم، تمامًا الرحيل.
يمكن التعرف على الفور على أنها سيارة فولفو، وتصميم EX30 رائع تمامًا مثل أشقائها الأكبر
(فولفو)
ترمي EX30 بنفسها بلا خوف في قطاع سيارات الدفع الرباعي/الكروس أوفر الصغيرة المزدحمة بالفعل، حيث يوجد العديد من البدائل القادرة مع محركات الاحتراق الداخلي، مثل VW T-Roc وNissan Juke وFord Puma. أولئك الذين لديهم طاقة كهربائية نقية هم أنحف على الأرض، ولكن هناك بعض المتنافسين الأقوياء. وتشمل هذه الطرازات BMW iX1 في الفئة المتميزة، بالإضافة إلى أشقاء مجموعة Stellantis – Peugeot e2008، Vauxhall Mokka-e، Citroen، Fiat 600e.
المواصفات فولفو EX30 محرك واحد ممتد المدى للغاية
السعر: 42.035 جنيهًا إسترلينيًا (كما تم اختباره، يتراوح من 33.795 جنيهًا إسترلينيًا)
الدفع: محرك كهربائي واحد، مدعوم ببطارية 64 كيلو واط في الساعة
القوة (حصان): 200
السرعة القصوى (ميل في الساعة): 112
0-60 (ثانية): 5.1
الاقتصاد (واط/ميل): 215
المدى (الأميال): 250
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 0
نظرًا لأن فولفو سويدية تم تصميمها وتصنيعها بالتعاون مع الشركة الأم الصينية جيلي في تشانغجياكو، فإنها تشترك في الكثير من معدات وبرامج نظام نقل الحركة الكهربائي مع Smart # 1 الجديد، وهو مشروع مشترك بين جيلي ومرسيدس. (لا تصدق كل ما تسمعه عن موت العولمة). يبدو أن الأخوين غير الشقيقين، EX30 و#1، يبدوان مختلفين جذريًا – فالفولفو أكثر نضجًا، والذكية أكثر مرحًا وأقل عملية. وبالمناسبة، تدعي معظم سيارات الأطفال الرياضية متعددة الاستخدامات أنها تتسع لخمسة أشخاص بالغين، لكن هذا لن يحدث.
إذا قمت بتكوين المحرك المزدوج ذو المواصفات الأعلى وإصدار البطارية المتقدم، فستواكب سيارة فيراري
(فولفو)
كيف تقارن فولفو؟ على الجانب الإيجابي الواضح هو التصميم الخارجي، الذي يبدو رائعًا تمامًا مثل أشقائه الأكبر. جميع ملامح تصميم فولفو المعتادة موجودة – خط الكتف الواضح، والمصابيح الأمامية على شكل “مطرقة ثور”، والمظهر المكتنز. أصبحت الشبكة الآن مجرد لوحة بلاستيكية فارغة تحمل شارة فولفو كبيرة الحجم، والمصابيح الخلفية مقسمة الآن إلى قسمين، ولكن يمكن التعرف عليها على الفور وتبدو منتهية بشكل جيد في مجموعة صغيرة من أعمال الطلاء وإبرازات الكروم البيانو السوداء والصناعية الأنيقة.
تسير الأمور بشكل جيد أيضًا. إنها مريحة تمامًا، والتعامل معها جيد – ليست الاستجابة الأكثر حدة، ولكنها تتماشى مع دورها في الحياة. على عكس Smart #1 Brabus، لا يوجد إصدار كامل الأداء بشكل دائم، ولكن إذا قمت بتكوين محرك مزدوج بمواصفات أعلى وإصدار بطارية متقدم، فستواكب سيارة فيراري (حتى الحد القانوني)، ولكن هذا ليس المقصود حقًا للقيام بذلك لفترة طويلة جدًا، ولا يحدث ذلك. يتم تقنين الإثارة.
تعني عناصر التحكم المركزية أنه يتم فتح صندوق القفازات والنوافذ عبر شاشة اللمس
(فولفو)
من الصعب أيضًا الحصول على التعزيز الخاص بك لأنك ستحتاج إلى تصفح القوائم الموجودة على الشاشة التي تعمل باللمس. وهذا نتيجة لسياسة فولفو المتمثلة في “مركزية” عناصر التحكم عبر شاشة اللمس. حتى صندوق القفازات يفتح عبر زر على الشاشة. الغريب الآخر هو التحكم في الكونسول المركزي للنوافذ الكهربائية، وليس في الأبواب. ومن الواضح أن كل ذلك يساعد في توفير التكاليف والموارد والكوكب (ويعزز الأرباح أيضًا).
تدعي معظم سيارات الأطفال الرياضية متعددة الاستخدامات أنها تتسع لخمسة أشخاص بالغين، لكن لن يفعلوا ذلك
(فولفو)
وهو ما يقودني إلى الجزء المثير للجدل – المقصورة. لأسباب بيئية ومالية، يبدو أن شركة فولفو قد استسلمت لهوس إعادة التدوير. يخبروننا أن غطاء لوحة القيادة الملون من قماش الدنيم مزخرف بمادة مصنوعة من الجينز المهمل. السجاد مصنوع من شباك صيد قديمة. لقد تم تحويل الزجاجات البلاستيكية إلى مواد تنجيد. في بعض الأحيان يكون هذا جيدًا – فالمقاعد المصنوعة من الجلد الصناعي والصوف مريحة وتبدو أنيقة جدًا، مع تفاصيل وتشطيبات جميلة للمقاعد. لديك خيار من موضوعات “الغرفة”.
يحتوي على صندوق واسع بأرضية مسطحة وبدون حافة – بالإضافة إلى أنه يمكنك خفضه لمزيد من الراحة
(فولفو)
لكن قطع البلاستيك الموجودة حول الأبواب ولوحة القيادة تعتبر مخيبة للآمال وسيكون من الصعب بيعها للعملاء الذين ترغب فولفو في جذبهم من نيسان وفورد، ناهيك عن أودي.
منذ عدة عقود من الزمن، وبفضل شركات مثل أودي، أصبح عملاء السيارات الأوروبية مهيئين لتوقع بعض الرفاهية مقابل أموالهم، أو على الأقل محاكاة لها. جلد مبطن ومزخرف، ملمس ناعم وملمس مبطن في كل مكان، دافئ ومريح. أليس هذا ما نريده؟
في بعض الأجزاء، تبدو فولفو راقية ولكنها تشعر بالتقشف والصلابة (على الرغم من أن المواد كلها قوية ومتينة على طراز فولفو التقليدي). ومن المفارقات أن بعض الطلاءات المستخدمة لمنع ألوان المقصورة من التلاشي أعطتها هذا الملمس الصلب، ولكن ها نحن ذا. إن الطراز EX30 صغير الحجم وقوي حقًا، ولكنه قد يكون أقوى وأكثر ليونة قليلاً.
[ad_2]
المصدر