[ad_1]
قطار المسافات الطويلة في محطة فرانكفورت الرئيسية (Kirill KUDRYAVTSEV)
البنية التحتية القديمة، والتأخيرات المتكررة والعمال الذين ينظمون إضرابات بانتظام – يحذر النقاد من أن السكك الحديدية المتهالكة في ألمانيا غير مستعدة لتدفق مشجعي كرة القدم الذين ينحدرون إلى البلاد خلال كأس الأمم الأوروبية 2024.
كانت شبكة القطارات في البلاد، التي كانت تعتبر رمزا للكفاءة والالتزام بالمواعيد الألمانية، تعاني بشكل متزايد من المشاكل في السنوات الأخيرة بسبب ما يقول المراقبون إنه نقص مزمن في الاستثمار.
يشكو الركاب بانتظام من مشكلات تتراوح من الأعطال إلى الخدمات الملغاة وعربات المطاعم المغلقة.
في العام الماضي، كانت 36% من قطارات المسافات الطويلة الألمانية غير دقيقة، حيث تم تعريفها بأنها تجاوزت الموعد المقرر لوصولها بست دقائق أو أكثر من قبل شركة دويتشه بان، التي ألقت باللوم على عوامل من سوء حالة السكك الحديدية إلى أعمال البناء المتكررة.
وكانت الحالة المتدهورة للشبكة مصدر قلق لبول جودوين، المؤسس المشارك لاتحاد مشجعي كرة القدم الاسكتلندي، الذي كان لديه تحذير لجيش البلاد من المشجعين المسافرين.
وقال لوكالة فرانس برس: “احذروا أيها المشجعين الاسكتلنديين، تأكدوا من ركوب القطار المبكر”، مضيفا أن أولئك الذين يقيمون بعيدا عن الملاعب سيعتمدون على الأرجح على السكك الحديدية للوصول إلى المباريات والعودة منها.
“اخرج من الحانة بشكل أسرع قليلاً. امنح نفسك وقتًا إضافيًا… آخر شيء تريده هو الحضور بين الشوطين.”
وتوقع أن يصل ما يصل إلى 40 ألف مشجع أسكتلندي، معظمهم بدون تذاكر مباريات، إلى ألمانيا لحضور البطولة، التي تقام من منتصف يونيو/حزيران إلى منتصف يوليو/تموز، وتبدأ بمواجهة اسكتلندا مع ألمانيا في ميونيخ.
– “ليس من السهل التعامل مع المشجعين” –
ومع ذلك، تصر شركة دويتشه بان على أنها مستعدة لوصول عشرات الآلاف من الركاب الإضافيين من جميع أنحاء أوروبا.
وهي توفر 10.000 مقعد قطار إضافي يوميًا طوال أيام المباريات، وتقدم أسعارًا مخفضة لحاملي تذاكر المباريات، كما قامت بطرح قطار يحمل شعار اليورو مزينًا بشعارات البطولة.
وفي الوقت نفسه، سعى المنظمون إلى جعل الحياة أسهل للزوار. خلال مراحل المجموعات، سيلعب كل فريق في واحدة من ثلاث مناطق جغرافية مختلفة في ألمانيا – جنوب أو شمال أو غرب – مما يعني سفرًا أقل للمشجعين والفرق.
على الرغم من حملة العلاقات العامة الأوروبية التي قامت بها شركة السكك الحديدية، فقد هيمنت على العناوين الرئيسية الأخيرة مشاكلها، بدءًا من الحالة الخطيرة للشبكة وحتى الخسائر المالية المتزايدة وموجات الإضرابات المعوقة.
أعلنت الشركة المشغلة عن خطط لإجراء إصلاح شامل للسكك الحديدية بحلول عام 2030، على الرغم من أن العمل الرئيسي في هذا الشأن لن يبدأ إلا بعد انتهاء اليورو.
ومع تسبب الإصلاحات المتكررة في حدوث تأخيرات في الآونة الأخيرة، تخطط دويتشه بان لتقليل أنشطة البناء إلى الحد الأدنى خلال البطولة في محاولة لتقليل الاضطرابات.
لكن متحدثة باسم الشركة اعترفت بأنه “لا يمكننا الاستغناء عن أعمال البناء تمامًا لأننا بحاجة ماسة إلى إنهاء الأعمال المتراكمة من السنوات القليلة الماضية”.
وبينما تأمل أن تتمكن السكك الحديدية من تحمل العبء الإضافي، حذرت جمعية ركاب السكك الحديدية الألمانية Pro-Bahn من أنه حتى المشاكل الصغيرة يمكن أن يكون لها آثار غير مباشرة.
وقال كارل بيتر نومان من المجموعة لوكالة فرانس برس: “إذا حدث تأخير في مرحلة ما، فمن المؤكد أنه سينتشر عبر الشبكة بأكملها، وستكون هناك اضطرابات”.
“ثم السؤال هو بالطبع كيف يتصرف المشجعون. في بعض الأحيان، عندما يشربون الكثير من البيرة، ليس من السهل التعامل معهم.”
– 'القليل من الصبر' –
ودفعت المخاوف بشأن سلامة الموظفين نقابة EVG – التي تمثل نحو 180 ألف عامل في السكك الحديدية، والتي أصابت الشبكة بالشلل بسلسلة من الإضرابات العام الماضي – إلى التهديد بالإضراب الصناعي خلال بطولة اليورو إذا لم يتحسن الوضع الأمني.
وقال كريستيان لوروتش، عضو مجلس إدارة EVG، لصحيفة تاجشبيجل في وقت سابق من هذا الشهر، إنه إذا لم يتحسن الوضع “فسوف نضمن عدم تشغيل القطارات”.
جاء ذلك في الوقت الذي أظهر فيه استطلاع رأي موظفي EVG أن حوالي 64 بالمائة من 4000 مشارك قالوا إنهم تعرضوا لهجوم جسدي أو لفظي خلال الـ 12 شهرًا الماضية.
وأعلنت شركة دويتشه بان في وقت لاحق أنها ستعزز عدد أفراد الأمن خلال البطولة، مع وجود أفراد إضافيين خاصة في المحطات الموجودة في الملاعب وفي القطارات المتجهة إليها.
البعض أكثر تفاؤلاً بشأن آفاق السكك الحديدية الألمانية خلال اليورو.
وقال فيليب لام، الفائز بكأس العالم ومدير البطولة، لوكالة فرانس برس في مقابلة أجريت معه مؤخرا إن بطولة أمم أوروبا 2024 كانت “فرصة جيدة لإظهار أن… البنية التحتية تعمل في ألمانيا”.
لكنه كان لديه أيضًا رسالة للجماهير: “القليل من الصبر لن يضر. لن يكون كل شيء مثاليًا”.
سر / همن / نر
[ad_2]
المصدر