[ad_1]
يساعدنا دعمك في سرد القصة. اكتشف المزيدإغلاق
باعتباري مراسلكم في البيت الأبيض، فإنني أطرح الأسئلة الصعبة وأسعى للحصول على الإجابات المهمة.
بفضل دعمكم، أصبح بإمكاني أن أكون حاضراً في القاعة، وأن أطالب بالشفافية والمساءلة. وبدون مساهماتكم، لم نكن لنتمكن من الحصول على الموارد اللازمة لتحدي أصحاب السلطة.
تبرعك يجعل من الممكن لنا الاستمرار في القيام بهذا العمل المهم، وإبقائك على اطلاع بكل خطوة على الطريق إلى انتخابات نوفمبر
أندرو فينبيرج
مراسل البيت الأبيض
سيتم إعادة ربط ثلاث من المدن الأكثر جاذبية في جنوب إنجلترا بالسكك الحديدية اعتبارًا من يوم السبت 14 سبتمبر – ولكن بقطارين فقط في كل اتجاه، كل أسبوع.
تعيد شركة GWR تشغيل القطارات المباشرة بين المدن من بريستول عبر باث إلى أكسفورد. وكانت الخدمة – التي تتوقف أيضًا في تشيبنهام وسويندون – قد انطلقت آخر مرة في عام 2003. ومنذ ذلك الحين، كان على الركاب بين غرب إنجلترا والمدينة الجامعية تغيير القطارات في ديدكوت باركواي، وهو ما قد يتطلب انتظارًا لأكثر من 30 دقيقة.
ستبدأ الخدمة الجديدة المخصصة ليوم السبت فقط في محطة بريستول تمبل ميدز في الساعة 10.18 صباحًا، وتتوقف في باث سبا بعد 13 دقيقة وتصل إلى أكسفورد في الساعة 11.29 صباحًا. وبالمقارنة بالرحلة السابقة التي تتألف من توقف واحد، سيوفر الركاب 27 دقيقة.
تبدأ الرحلة الأولى باتجاه الغرب في أكسفورد في الساعة 12.03 وتعود إلى بريستول في 69 دقيقة.
وفي وقت لاحق من بعد الظهر، ستتم رحلة ذهاب وعودة أخرى بين بريستول وأكسفورد. ولكن أي شخص يفوت القطار سيضطر إلى الانتظار لمدة أسبوع حتى تصل إليه الرحلة المباشرة التالية.
قال مارك هوبود، المدير الإداري لشركة GWR: “نحن نبحث دائمًا عن طرق مبتكرة لإنشاء أعمال جديدة وتحسين الاتصال.
“لقد أتاحت أنماط العملاء المتغيرة منذ انتشار كوفيد فرصة واضحة لنا لتوسيع عروضنا الترفيهية، ويعد مسار بريستول-أكسفورد أحد المسارات التي توفر إمكانات حقيقية.”
يستغرق السفر بين أكسفورد وسويندون نصف ساعة – مقارنة بـ 82 دقيقة على متن حافلة S6.
قال المستشار جيم روبينز، زعيم مجلس منطقة سويندون: “نحن سعداء بإطلاق شركة Great Western Railway للخدمة الجديدة لأنها ستجعل من الأسهل بكثير على السكان المحليين السفر إلى أكسفورد وخارجها.
“آمل أن تحقق التجربة نجاحًا كبيرًا وأن تؤدي إلى تقديم خدمات دائمة ومتكررة.”
لا يمكن إنجاز سوى جزء من الرحلة باستخدام الجر الكهربائي، لأن كهربة القطار بين بريستول وتشيبنهام تم التخلي عنها، ولا يوجد أسلاك في الفرع المؤدي إلى أكسفورد. قال بيتر هيندي، وزير السكك الحديدية الحالي، في وقت لاحق عن المشروع: “لقد تأثرنا جميعًا بكهربة قطارات جريت ويسترن – والتي كانت مشروعًا من الجحيم.
“إنها طريقة سيئة حقًا لإنفاق مليارات الجنيهات من الأموال العامة”.
وبشكل منفصل، ستبدأ شركة GWR في تشغيل خطها إلى محطة أعيد إحياؤها شمال بريستول يوم السبت 28 سبتمبر. وسيتم افتتاح محطة Ashley Down في موقع محطة Ashley Hill، التي تم إغلاقها قبل 60 عامًا. وسيستغرق الوصول من Bristol Temple Meads تسع دقائق، مع وجود محطة Filton Abbey Wood على بعد خمس دقائق أخرى إلى الشمال.
[ad_2]
المصدر