[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder's Travel
مع بدء الجولة الأخيرة من العمل الصناعي من قبل سائقي القطارات، كشفت صحيفة الإندبندنت عن شذوذ غير عادي في أجرة السكك الحديدية – حيث يمكن أن يوفر المشي لمسافة ميل واحد للركاب 34 جنيهًا إسترلينيًا، في حين قد يدفع بعض المسافرين أكثر من ضعف ما يحتاجون إليه. ل.
سيخرج أعضاء نقابة Aslef يوم الجمعة 5 أبريل في أفانتي ويست كوست وآخرين. في يوم السبت 6 أبريل، سيكون مشغل الساحل الشرقي LNER أحد أهداف المهاجمين؛ سيتم تشغيل خدمة محدودة فقط على الرابط من إدنبرة ونيوكاسل ويورك إلى لندن كينغز كروس.
ونتيجة لذلك، يبحث العديد من المسافرين الاسكتلنديين عن طرق بديلة من إدنبره إلى لندن. لكن البعض يخاطرون بدفع أكثر بكثير مما يحتاجون إليه بسبب هيكل الأسعار الغريب بين العاصمتين الاسكتلندية والإنجليزية.
يتم إخبار أي شخص يبحث عن قطار صباح يوم السبت من إدنبرة ويفرلي إلى لندن كينغز كروس على موقع LNER أن أرخص أجرة هي 200 جنيه إسترليني لرحلة واحدة. تحدد شركة تشغيل القطارات المملوكة للدولة فقط أجرة “في أي وقت”، على الرغم من أن يوم السبت هو يوم خارج أوقات الذروة.
سيحتاج المسافر إلى توسيع نطاق البحث ليشمل “London Terminals” ليصبح على علم بوجود قطار مباشر على ساحل Avanti West Coast من إدنبرة إلى London Euston، والذي تبلغ أجرةه 125 جنيهًا إسترلينيًا.
ومع ذلك، فإن هذا المبلغ يفوق بكثير ما يحتاج الركاب إلى دفعه. يتوقف قطار Avanti West Coast في محطة Haymarket، على بعد ما يزيد قليلاً عن ميل واحد غرب محطة Edinburgh Waverley. يدفع المسافرون إلى لندن الذين يستقلون الطائرة هنا 91 جنيهًا إسترلينيًا فقط، مما يوفر 34 جنيهًا إسترلينيًا على الأجرة من المحطة الرئيسية في العاصمة الاسكتلندية.
والغريب أيضًا، أنه باستخدام نفس التذكرة البالغة 91 جنيهًا إسترلينيًا، يمكنهم بدلاً من ذلك ركوب القطار في الاتجاه الآخر، إلى إدنبره ويفرلي، والاتصال بأي من خدمات London King's Cross التي تظهر حاليًا أن تكلفتها 200 جنيه إسترليني. ويمكن أن يدفع الركاب الآخرون على نفس القطار أكثر من ضعف ذلك المبلغ.
ينشأ مثل هذا الشذوذ الشديد في واحدة من الروابط الرئيسية بين المدن في المملكة المتحدة من السخافات “المخبأة” أثناء عملية الخصخصة قبل ثلاثة عقود من الزمن ــ جنباً إلى جنب مع مخطط تجريبي لـ LNER لإلغاء التذاكر خارج أوقات الذروة في بعض الرحلات الرئيسية.
وفي وقت سابق من هذا العام، قالت الشركة التي تديرها الدولة: “نحن نقوم بتجربة إزالة الأسعار المعقدة والقديمة خارج أوقات الذروة وخارج أوقات الذروة”.
ونتيجة لذلك، تبيع شركة LNER فقط تذاكر Anytime وAdvance و”70min Flex” من إدنبره وبيرويك أبون تويد ونيوكاسل إلى لندن.
إن 70min Flex عبارة عن مجموعة متنوعة من التذاكر المتقدمة التي تسمح للركاب بالانتقال إلى القطار في غضون 70 دقيقة. عندما يتم بيع التذاكر المسبقة – حيث أن جميعها تقريبًا تكون في أيام الإضراب – فإن السعر الوحيد الذي يظهر من إدنبرة هو تذكرة ذهاب فقط بقيمة 200 جنيه إسترليني.
تقتصر الأجرة البالغة 125 جنيهًا إسترلينيًا من إدنبرة ويفرلي على طريق أفانتي ويست كوست عبر كارلايل وبريستون وكرو إلى لندن. لكن التذكرة التي تبلغ قيمتها 91 جنيهًا إسترلينيًا هي تذكرة ممتازة خارج أوقات الذروة متاحة “لأي طريق مسموح به” – والذي يتضمن Avanti West Coast بالإضافة إلى LNER ومشغلين آخرين على الخط الرئيسي للساحل الشرقي.
يمكن للمسافرين الذين لديهم تذاكر ممتازة خارج أوقات الذروة قطع رحلتهم واختيار الطرق الأقل شيوعًا – مثل خط سكة حديد سيتل-كارلايل عبر جبال بينينز – ويمكنهم اختيار التوقف مؤقتًا في مدن مثل شيفيلد أو أكسفورد.
قال متحدث باسم LNER: “إن انخفاض السعة بسبب الإضراب يوم السبت يعني أن بعض الخدمات بين إدنبره ويفرلي ولندن كينغز كروس قد بيعت بالكامل. ما يقرب من 90 في المائة من التذاكر القياسية المتقدمة التي تم بيعها لذلك اليوم كانت أرخص من الأسعار المتوفرة سابقًا خارج أوقات الذروة.
“نحن نواصل مراقبة برنامجنا التجريبي Simpler Fares بين إدنبرة ونيوكاسل ولندن وسنقوم بإجراء التعديلات حتى يتمكن أكبر عدد ممكن من الأشخاص من الوصول إلى التذكرة المناسبة بالسعر المناسب لهم.”
قال مارك سميث، المدير السابق للسكك الحديدية البريطانية والذي يدير موقع Seat61.com الإلكتروني: “كانت تجربة “Simpler Fares” لشركة LNER على طريق إدنبره-لندن بمثابة أخبار سيئة للركاب.
“أهم شيء في الأمر هو معرفة كيفية التحايل عليه. لا تزال الأسعار المرنة والقابلة للاسترداد خارج أوقات الذروة موجودة بين هايماركت ولندن، وهي صفقة أفضل بكثير من الأسعار المسبقة المقيدة وغير القابلة للاسترداد التي حلت محل الأسعار الفائقة خارج أوقات الذروة على تدفق إدنبره-لندن، لذا اشترِ من هايماركت بدلاً من ذلك “.
وخلص سميث إلى القول: “في يوم من الأيام، قد يكون لدى بريطانيا أسعار معقولة ومنطقية للسكك الحديدية، وهذا سيجعل السفر بالقطار أسهل بكثير وأكثر جاذبية. ولكنني أتساءل عما إذا كنت سأعيش فترة كافية لرؤيتها؟
[ad_2]
المصدر