[ad_1]
دعمكم يساعدنا على رواية القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى شركات التكنولوجيا الكبرى، تتواجد صحيفة The Independent على أرض الواقع أثناء تطور القصة. سواء أكان الأمر يتعلق بالتحقيق في الشؤون المالية للجنة العمل السياسي المؤيدة لترامب التابعة لإيلون ماسك أو إنتاج أحدث فيلم وثائقي لدينا بعنوان “الكلمة”، والذي يسلط الضوء على النساء الأمريكيات اللاتي يناضلن من أجل الحقوق الإنجابية، فإننا نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
وفي مثل هذه اللحظة الحرجة من تاريخ الولايات المتحدة، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بمواصلة إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
تحظى صحيفة “إندبندنت” بثقة الأميركيين عبر الطيف السياسي بأكمله. وعلى عكس العديد من المنافذ الإخبارية الأخرى عالية الجودة، فإننا نختار عدم استبعاد الأمريكيين من تقاريرنا وتحليلاتنا من خلال نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. نحن نؤمن بأن الصحافة الجيدة يجب أن تكون متاحة للجميع، وأن يدفع ثمنها أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمكم يصنع الفارق. أغلق اقرأ المزيد
“إن مشغلي السكك الحديدية الثلاثة الأغلى في أوروبا هم الذين يعملون كليًا أو جزئيًا في المملكة المتحدة – أفانتي ويست كوست، وجي دبليو آر، ويوروستار.” هذا ما يقوله الاتحاد الأوروبي للنقل والبيئة، وهو منظمة محترمة مقرها بروكسل، تناضل من أجل توفير وسائل نقل عام أفضل وبأسعار معقولة.
وإنني أشيد برؤيتها المعلنة: “تقديم نظام نقل وطاقة خالٍ من الانبعاثات، وبتكلفة معقولة، ودائري، وله تأثيرات ضئيلة على صحتنا وبيئتنا”. ولهذا السبب أشعر بالقلق إزاء استطلاع معيب للغاية من شأنه أن يردع المسافرين البريطانيين عن استخدام القطار.
حصلت شركة T&E على قدر كبير من الدعاية من خلال دراسة استقصائية أثارت عناوين رئيسية مثل “أسعار السكك الحديدية في المملكة المتحدة أصبحت الآن رسميًا الأكثر تكلفة في جميع أنحاء أوروبا”.
إلا أنه لا يوجد شيء رسمي حول هذا الاستطلاع، واستنتاجاته سخيفة.
لقد اشتريت ما يكفي من تذاكر القطار في سويسرا والدول الاسكندنافية لأعلم أنهما في صدارة الدوري من حيث التسعير العقابي، متفوقتين على المملكة المتحدة.
فكيف توصلت T&E إلى مثل هذا الاستنتاج المختلف جذريًا؟ حسنًا، من خلال العثور على أسعار استعصت على بقية دول العالم، بما في ذلك شركة القطارات المتهمة بأنها واحدة من أغلى ثلاث شركات للسكك الحديدية في أوروبا.
هل تعلم أن تكلفة ركوب قطار منتصف الظهيرة من لندن إلى ميلتون كينز تبلغ 74.90 جنيهًا إسترلينيًا؟ تخيل: رحلة مدتها نصف ساعة لمسافة 50 ميلاً على الساحل الغربي لأفانتي، تم حجزها قبل أسبوع، تكلف أكثر من ضعف تكلفة الرحلة إلى إسبانيا (ريان إير، ستانستيد إلى بالما، 34 جنيهًا إسترلينيًا في 18 ديسمبر إذا كنت مهتمًا) .
ولكن كم من الناس دفعوا هذا القدر من المال مقابل الرحلة؟ لا شيء، لأنه غير موجود.
تبلغ أجرة الساعة 3.53 مساءً 17.10 جنيهًا إسترلينيًا، سواء قمت بالحجز قبل شهر أو أسبوع أو خمس دقائق. يمكنك، إذا كنت ترغب في ذلك، اختيار دفع 7 جنيهات إسترلينية إضافية مقابل تذكرة Anytime، لكنني لا أعرف سبب قيامك بذلك.
على الرغم مما يبدو لي وكأنه تضخم غريب بنسبة 338 في المائة في سعر الرحلة، تصر شركة T&E على أن بحثها دقيق.
أخبرني فيكتور ثيفينيت، مدير سياسة السكك الحديدية ومؤلف التقرير: “تم جمع البيانات في أغسطس لمبيعات التذاكر في سبتمبر. وفي وقت جمع البيانات، وجدنا أن الأسعار (لرحلة لندن-ميلتون كينز) تراوحت بين 15 جنيهًا إسترلينيًا و74 جنيهًا إسترلينيًا».
أخبرني متحدث باسم شركة Avanti West Coast: “الحد الأقصى الذي يمكنك دفعه مقابل أغنية منفردة في أي وقت بين يوستن وميلتون كينز هو 24.20 جنيهًا إسترلينيًا. لم تكن هناك قط أجرة عرضناها بقيمة 74.90 جنيهًا إسترلينيًا بين يوستن وميلتون كينز».
السيد Thévenet مرة أخرى: “على الرغم من أن هذا النطاق السعري غير متاح اليوم عند محاولة حجز تذكرة، فقد تم التحقق من البيانات المنشورة مرتين ومشاركتها مع Avanti للتعليق عليها في سبتمبر. لم تتم إثارة أية مشكلات في ذلك الوقت أو منذ ذلك الحين، ولم يكن هناك سبب للاعتقاد بأن البيانات غير صحيحة.
وفي هذه الرحلة بالذات بين لندن وميلتون كينز، تقول شركة T&E: “كان متوسط سعر هذا الطريق لجميع التذاكر التي جمعناها هو 27.30 جنيهًا إسترلينيًا”.
ومع ذلك، فإن أعلى سعر قياسي ممكن هو 24.20 جنيهًا إسترلينيًا، ويسافر معظم الناس بتذاكر أرخص. إما أن الخط الرئيسي للساحل الغربي يقع في عالم رياضي غريب حيث يمكن أن يكون المتوسط أعلى من أي من مكوناته – أو أنه قد تم ارتكاب خطأ كبير إلى حد التشكيك في صحة الاستطلاع بأكمله.
في هذه الأثناء، في شركة غريت ويسترن للسكك الحديدية (GWR)، يشعر أرباب العمل بنفس القدر من الألم بسبب تمييزهم على أنهم يتكلفون ضعفين ونصف ضعف المتوسط الأوروبي.
وقال متحدث باسم الشركة: “نحن لا نعترف بهذه الأرقام”. “على الرغم من توفر عدد من التذاكر الأكثر تكلفة والأكثر مرونة وتم تضمينها في هذا التحليل، فإن الغالبية العظمى من الأشخاص يختارون شراء أسعار أرخص بدلاً من ذلك.”
يستحق تسعير القطارات وموثوقيتها الكثير من النقاش. تستحق صناعة السكك الحديدية في المملكة المتحدة الكثير من الضرر الذي تعرضت له سمعتها. وفي الليلة الماضية فقط، تم الإعلان عن إضرابات جديدة تهدف إلى تعطيل السفر بالقطارات خلال عيد الميلاد – وهي علامة على وجود صناعة مختلة.
لكن T&E تسببت في ضرر لشركة Avanti West Coast وGreat Western Railway والركاب.
إن الأشخاص الذين تحتاج السكك الحديدية إلى اجتذابهم أكثر من أي وقت مضى – أصحاب السيارات الذين قد يفكرون في رحلة بالقطار بدلاً من ذلك – أصبحوا الآن أكثر اقتناعاً بأنه سيتم خداعهم.
الكلمة الأخيرة لفيكتور ثيفينيت، مدير سياسة السكك الحديدية في T&E، الذي كتب التقرير: “إننا نجري المزيد من الفحوصات للتأكد من هذه الأسعار ونحن ملتزمون بالنظر في البيانات. سنتعامل مع أي مشكلات محتملة بأقصى قدر من الاستعجال”.
استمع إلى بودكاست سيمون كالدر حول استطلاع أجرة السكك الحديدية
[ad_2]
المصدر