[ad_1]
يفرض الرئيس ترامب تعريفة بنسبة 25 في المائة على واردات السيارات ، والتي من المتوقع أن ترتفع أسعار المستهلكين الأمريكيين وضغط شركات صناعة السيارات التي تعتمد على سلاسل التوريد العالمية.
ستؤثر التعريفات على علامات تجارية أجنبية شهيرة مثل تويوتا وهوندا ، وكذلك مصنعي السيارات الأمريكيين مثل فورد وجنرال موتورز ، والتي تعتمد على الأجزاء المستوردة وتجمع العديد من سياراتهم في كندا والمكسيك.
وهذا يعني أن المتسوقين للسيارات يجب أن يستعدوا لأسعار أعلى في الوكالة.
وقالت جيسيكا كالدويل ، رئيسة الأفكار في إدموندز ، في بيان “من المعقول أن نتوقع أن ترتفع أسعار المركبات ، التي تمثل تحديًا إضافيًا لصناعة تتصارع بالفعل مع مخاوف القدرة المستمرة على تحمل التكاليف”.
يدعي البيت الأبيض أن التعريفات “ستحمي صناعة السيارات الأمريكية” ، والتي تقول إنها تقوضها “الواردات المفرطة”.
كان نصف السيارات وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة التي اشتراها الأمريكيون في عام 2024 واردات ، وفقًا لصحيفة الحقائق التي نشرتها إدارة ترامب. عندما تعامل في قطع غيار السيارات ، قال البيت الأبيض “يمكن تصنيف 25 ٪ فقط من محتوى السيارة على أنه مصنوع في أمريكا.”
إليك ما يمكن أن تعنيه التعريفات لمحفظتك.
كم سترتفع أسعار السيارات؟
في الشهر الماضي ، كان متوسط سعر المعاملات لسيارة جديدة 47373 دولارًا ، بزيادة أكثر من 20 في المائة عن جائحة Covid-19 ، وفقًا لإدموندز.
إذا تم نقل التعريفة الجمركية بالكامل إلى المستهلكين ، فإن متوسط سعر السيارات على سيارة مستوردة يمكن أن يقفز بمقدار 12500 دولار ، وهو مبلغ يمكن أن يتغذى على التضخم بشكل عام.
تقدر Cox Automotive ، وهي شركة أبحاث ، أن التعريفات ستضيف 6000 دولار أو أكثر إلى تكلفة مركبة نموذجية تم تجميعها في كندا أو المكسيك.
وقال جوناثان سموك في مؤتمر عبر الهاتف يوم الأربعاء “نصف جميع المركبات التي يتم بيعها بأسعار معقولة في الولايات المتحدة تعتمد على المكسيك وكندا”.
إذا تقدمت الرسوم الجمركية إلى الأمام كما هو مخطط لها ، قال سموك بحلول منتصف أبريل ، فإنها ستعطل “جميع إنتاج المركبات في أمريكا الشمالية” ويؤدي إلى 30 في المائة من السيارات التي يتم القيام بها.
وحذر من أن بعض نماذج السيارات ، وخاصة النماذج بأسعار معقولة ، يمكن القضاء عليها تمامًا إذا استمرت التعريفات.
“خلاصة القول: انخفاض الإنتاج والإمدادات الأكثر تشددا والأسعار المرتفعة قاب قوسين أو أدنى” ، أضاف الدخان.
ضع في اعتبارك أن الدول الأخرى من المحتمل أن تستجيب بالتعريفات الانتقامية ، والتي قد ترفع الأسعار بشكل أكبر.
وقال بيتر إيرل ، كبار الاقتصاديين في المعهد الأمريكي للبحوث الاقتصادية ، لصحيفة “Newsnation” يوم الخميس “لم تكن هناك حرب تجارية في تاريخ العالم حيث لم يكن هناك شكل من أشكال الانتقام”.
يدعو القادة الكنديون مثل أونتاريو رئيس الوزراء دوغ فورد بالفعل إلى التعريفات الانتقامية. تعهدت فورد بإلحاق “أكبر قدر ممكن من الألم للشعب الأمريكي” بعد إعلان ترامب يوم الأربعاء.
هل سترتفع تكلفة امتلاك سيارة؟
يمكن أن ترتفع تكلفة إصلاح السيارة أيضًا ، مما يؤدي بدوره إلى دفع أسعار التأمين إلى أعلى.
وقال كالدويل: “يتم الحصول على العديد من أجزاء المركبات على مستوى العالم ، مما سيزيد من تكاليف الإصلاح لأصحاب السيارات”. “من المحتمل أيضًا أن تزداد أقساط التأمين لأن أي حوادث تنطوي على أجزاء جديدة ستشهد زيادة في التكاليف.”
يواجه الأمريكيون بالفعل أزمة القدرة على تحمل تكاليف السيارات ، والتي أصبحت أسوأ بكثير خلال الوباء.
تجاوزت ديون القروض التلقائية مؤخرًا قروض الطلاب باعتبارها ثاني أكبر فئة ديون المستهلكين في الولايات المتحدة وتبلغ الآن 1.66 تريليون دولار.
يحصل المتسوقون الجدد على قروض أكبر من أي وقت مضى ، حتى مع تأخر المقترضين في السيارات في مدفوعات سياراتهم بأعلى معدل منذ سنوات.
الربع الأخير ، ما يقرب من 1 من كل 5 متسوقين جدد للسيارات ملتزمون بدفع شهري قدره 1000 دولار أو أكثر ، وهي أعلى نسبة على الإطلاق ، وفقًا لإدموندز.
وقال كالدويل إن تعريفة ترامب يمكن أن تتسبب في تقليص شركات صناعة السيارات على الحوافز ، والتي لم تعود مؤخرًا إلا مع انتعاش المخزون.
مصدر قلق آخر: سوف يؤدي ارتفاع أسعار السيارات الجديدة إلى توجيه المزيد من الأشخاص إلى سوق السيارات المستعملة ، والتي ستقوم بعد ذلك بزيادة هذه الأسعار.
هل ستجمع التعريفات الإيرادات؟
يصر ترامب على أن الرسوم سوف تعزز الإيرادات وتشجع شركات السيارات على إنشاء متجر في الولايات المتحدة
وقال ترامب يوم الأربعاء: “سيستمر هذا في تحفيز النمو كما لم تره من قبل”.
يدعي البيت الأبيض أن التعريفات – التي ستدخل حيز التنفيذ في 3 أبريل – ستجمع أكثر من 100 مليار دولار من الإيرادات سنويًا.
تجدر الإشارة إلى أن المستوردين ، الشركات الأمريكية ، هم الذين يدفعون الرسوم الجمركية للحكومة. يحذر الاقتصاديون من أن هذه التكاليف يتم نقلها في النهاية إلى المستهلكين في شكل أسعار أعلى.
وقال مجلس سياسات السيارات الأمريكي ، الذي يمثل شركات صناعة السيارات المحلية ، في بيان إنه “ملتزم برؤية الرئيس ترامب لزيادة إنتاج السيارات والوظائف في الولايات المتحدة”
وأضاف المجلس: “من الأهمية بمكان تنفيذ التعريفات بطريقة تتجنب رفع الأسعار للمستهلكين والتي تحافظ على القدرة التنافسية لقطاع السيارات في أمريكا الشمالية المتكاملة”.
أشاد عمال السيارات المتحدة ، أحد أكبر النقابات العمالية في البلاد ، بالتعريفات الجديدة لترامب ، واصفاهم بأنهم “انتصار لأخصائيي السيارات”.
وقال شون فاين رئيس UAW في بيان “نشيد بإدارة ترامب لتكثيفها لإنهاء كارثة التجارة الحرة التي دمرت مجتمعات الطبقة العاملة منذ عقود”.
انخفضت أسهم شركات صناعة السيارات الأمريكية الكبار – فورد ، جنرال موتورز و Stellantis – اعتبارًا من منتصف النهار.
[ad_2]
المصدر