[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder’s Travel
للوهلة الأولى، لا يوجد شيء غير عادي في تجمع الركاب على المنصة 4 في بروكسل ميدي قبل الساعة 7:30 مساءً بقليل. هناك عائلات لديها حقائب ضخمة، وأزواج مغامرون في الخمسينات من العمر، ومسافرون منفردون أصغر سنًا يحملون حقائب ظهر. الأطفال المتحمسون يرتدون بالفعل ملابس النوم ويمسكون بألعاب محبوبة. قد تقول إنه حشد عادي بالنسبة لقطار دولي، ومع ذلك فإننا ننظر إلى بعضنا البعض، ونومئ برؤوسنا بشكل غير محسوس، معترفين بوجود كونفدرالية فورية: نحن جميعًا نعرف ما نحن مقبلون عليه.
ينكشف السر مع حلول الساعة 19.22. ومن خلال قطارات يوروستارز الأنيقة، تنطلق مجموعة من العربات، معظمها تم بناؤها في الأصل في أوروبا الشرقية في السبعينيات، وتقطرها قاطرة تحمل علامة “شحن” واضحة. على الرغم من أنه في هذه الحالة، فإن “الشحن” هم الأشخاص الذين يريدون القيام برحلة الـ 500 ميل إلى برلين (عبر أمستردام) بشكل مستدام قدر الإمكان: على متن طائرة نائمة.
على مدى العامين الماضيين، كانت هناك ثورة هادئة في السفر بالقطار لمسافات طويلة في أوروبا. بينما كان التركيز في السابق على مدى السرعة والمسافة التي يمكن أن تقطعها في يوم واحد، أصبح الآن فجأة هناك مجموعة من الأشخاص الذين يقضون الليل في مكان أكثر راحة، ويعتبر هذا الطراز الأوروبي Sleeper واحدًا من الأحدث والأقدم. كما أنها مفيدة للغاية للمسافرين في المملكة المتحدة لأنها تتصل بقطار يوروستار من لندن، وسوف توسع خدمتها قريبًا إلى دريسدن وبراغ.
النائم الأوروبي في محطة بروكسل
(أندرو ايمز)
على متن الطائرة، يستمر الشعور بالارتداد. هذا ليس قطار الشرق السريع، على الرغم من أن العربات وصلت إلى إسطنبول (من العاصمة البلغارية صوفيا) في حياة سابقة. إضاءة خافتة – “سيتم إعادة شحن البطاريات بمجرد أن نبدأ الرحلة”، كما يقول مدير القطار – هناك الكثير من الرافعات والمفاتيح في مقصورتي بحيث يبدو الأمر كما لو أنني أستطيع قيادة القطار بنفسي.
ولكن لا يوجد شيء يسبب التهاب المفاصل في الطريقة التي يتحرك بها بكفاءة أثناء الليل. أتذكر بسرعة لماذا أحب هذا النوع من السفر. الشعور بالتواجد في شرنقة خالدة، مع مجتمعها المتعدد الجنسيات الفوري. في الممر، تحدثت مع توماس، الذي لديه وظيفة في برلين ولكن صديقته في بروكسل. هو في الأصل من جزر الكناري، على الرغم من أنه لا يعود إلى هناك إلا مرة واحدة في السنة.
اقرأ المزيد عن السفر المستدام:
إنه أوائل شهر يناير، لذا فأنا وحدي في عربتي ذات الأرصفة الستة، مما يعني أنه يمكنني إبقاء الستائر مفتوحة ومشاهدة شمال أوروبا وهي تعدو، وتمر دون أن يلاحظها أحد بينما يمارس مئات الآلاف روتينهم المعتاد قبل النوم، ويهدرون على المخمل المصقول الشهير. الأنهار وأبراج الكاتدرائية المضيئة. باختصار، كل رومانسية قطار منتصف الليل.
ضوابط داخل الغرفة على النائم الأوروبي
(أندرو ايمز)
أستلقي على سريري (يوجد ملاءة وبطانية ووسادة) وأترجم الأصوات. الطريقة التي يصرخ بها القطار مثل يخت يلتقط الريح عندما يبدأ. التذمر، والشخير، ووقع الأقدام في منتصف الليل لمن يبحثون عن راحة المثانة. وهذا الإحساس الدائم بوجود برلين، يحثنا على المضي قدمًا حتى لحظة وصولنا – بعد أن عبرنا ثلاثة بلدان – في الوقت المحدد تمامًا.
إن المزايا العظيمة للنائم هي بالطبع توفير كل من الكوكب وتكاليف الإقامة، لذلك بحلول الوقت الذي أعود فيه إلى القطار مرة أخرى، كنت قد أمضيت ثلاثة أيام كاملة في مدينة غنية بالتاريخ والإبداع، ولكن كان عليه فقط أن يدفع ثمن ليلتين.
لقد زرت المعادل الجديد (والمجاني) للمتحف البريطاني، منتدى هومبولت، وهو عبارة عن مجموعة واسعة تتكون من المنحوتات والأقنعة والأواني والمجوهرات من جميع أنحاء العالم. لقد تجولت في الغابات الواقعة إلى الغرب من وسط المدينة حتى وصلت إلى موقع الاستماع السابق للحرب الباردة في تيوفيلسبيرج على قمة أحد التلال، ومنشآته الممزقة تئن في مهب الريح ومغطاة بإبداعات فنية ضخمة في الشوارع، معظمها ذات طابع سياسي. لقد تناولت عشاء الكاري الإلزامي، وجربت متحف الحرب الباردة الجديد والرقمي للغاية، وقمت بزيارة معرض فوتوغرافيسكا السويدي الجديد، الذي يسكن مبنى لا يزال الجزء الداخلي منه مغطى بالكتابات على الجدران التي يعود تاريخها إلى سقوط الجدار.
فن الشارع في تيوفيلسبيرج، برلين
(أندرو ايمز)
راضٍ تمامًا عن كل ما تمكنت من رؤيته والقيام به، لقد عدت إلى Hauptbahnhof في وقت كافٍ لاستعادة النائم.
هذه المرة، كانت العربة مضاءة بشكل أفضل ولكن هناك متطفل على متنها بدون تذكرة والذي أثار بعض الضجة بإعلانه أنه لن يطيع سوى تعليمات السفارة الصينية أو جون كونور (من شهرة Terminator، على ما أعتقد).
بمجرد أن يتم إلغاء تدريب هذه الشخصية غير العادية، سأقوم بمحادثة سريعة مع مضيف مرتاح. وتقول: “هذا القطار يميل إلى جذب نوع غير عادي من المسافرين”.
تماما يا عزيزتي، تماما كذلك.
متوجه إلى هناك
يسافر النائم الأوروبي مرتين في الأسبوع في كل اتجاه. تبلغ تكلفة الرصيف في عربة مشتركة تتسع لستة أشخاص 68 جنيهًا إسترلينيًا في اتجاه واحد. تبلغ تكلفة تذكرة يوروستار إلى بروكسل 57 جنيهًا إسترلينيًا في اتجاه واحد.
[ad_2]
المصدر