[ad_1]
نيروبي – تم إلقاء اللوم على ست وكالات لبناء الطرق بسبب التأخير في تعويض الأفراد النازحين لإفساح المجال لـ 123 مشروعًا لبناء الطرق في جميع أنحاء البلاد.
كشفت اللجنة الوطنية للأراضي أن هذه الوكالات مدينة بمبلغ 56 مليار شلن كتعويضات للأشخاص المتضررين، على الرغم من اكتمال المشاريع.
وفي ظهوره أمام لجنة الطرق والنقل والإسكان بمجلس الشيوخ، أوضح رئيس اللجنة الوطنية للتعويضات جيرشوم أوتاتشي أن اللجنة اضطرت إلى التعامل مع التعويضات على أساس كل حاجة على حدة بسبب القيود المالية.
وأضاف أوتاتشي “كل ما نستطيع أن نطلبه هو أن تقوم الوكالات بسداد المدفوعات على الفور. إن لجنة الأراضي الوطنية جزء من سلسلة. وليس لدينا أموال مخصصة للتعويضات. ولا ينبغي للحكومة أن تستحوذ على الأراضي العامة دون تعويض أصحابها بالكامل”.
يكشف تفصيل الـ 56 مليار شلن التي لم يتم صرفها بعد أن هيئة الطرق السريعة الوطنية الكينية (KENHA) لم تحول بعد 43 مليار شلن، ومؤسسة السكك الحديدية الكينية مدينة بمبلغ 11 مليار شلن، وهيئة الطرق الحضرية الكينية 1.2 مليار شلن، وهيئة الطرق الريفية الكينية (KERRA) 500 مليون شلن.
استمعت اللجنة، التي يرأسها عضو مجلس الشيوخ عن منطقة كيامبو كارونجو ثانجوا، إلى أن لجنة الأراضي غالباً ما تضطر إلى تحويل مدفوعات جزئية في الحالات التي يكون فيها الأفراد الذين ينتظرون التعويض في حاجة ماسة بسبب التحديات الصحية أو المالية.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة NLC كابالي تاتشي: “في بعض الأحيان، نقوم بإصدار مليون شلن بسبب نقص الأموال، خاصة عندما يكون الشخص الذي ينتظر التعويض مريضًا ويحتاج إلى علاج”.
“في مثل هذه الحالات، نطلب من KENHA الإفراج عن مبالغ جزئية لدعم الاحتياجات العاجلة، حتى لو لم تتمكن من توفير المبلغ الكامل.”
وقال السيناتور ثانجوا إن تأخر التعويضات يعد انتهاكا للدستور، وتساءل عن سبب فشل وكالات الطرق في صرف الأموال المطلوبة على الرغم من اكتمال المشاريع.
وأكد ثانجوا أن “الحكومة مدينة للناس بالمال ولكنها تؤخر السداد. وعندما يتم إبعاد الناس عن الأرض، فإن ذلك يتم بالقوة في كثير من الأحيان. ونحن في حاجة إلى قوانين لضمان التعويض الفوري”.
أعرب عضو مجلس الشيوخ عن ولاية كيتوي إينوك وامبوا عن قلقه من أن يتم التعجيل بالتعويضات فقط عندما يكون الأفراد المتضررون مرضى.
وقال وامبوا “من المزعج أن نسمع أن التمويل لا يتم صرفه إلا عندما يكون الشخص المتضرر في المستشفى. هذا الوضع غير مقبول”.
ولم تفرج وكالات الطرق بعد عن أموال التعويضات للعديد من المشاريع الكبرى، بما في ذلك مشاريع طريق نيروبي السريع، وطريق ثيكا، وسيايا-روامبوا، ومواتاتي-تافيتا، وإيجينجا-بومالا، وثوجوتو-جيكامبورا.
اشترك مجانًا في النشرة الإخبارية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الأفريقية مباشرة إلى صندوق بريدك الإلكتروني
نجاح!
انتهى تقريبا…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة طلبك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
كما أن مشاريع الطرق المعلقة هي: إيتن-كابسوار، ومستشفى ليمو-إيلولا، والطرق الشمالية في نيروبي.
وقد عزا المجلس الوطني للطرق تراكم قضايا التعويضات إلى القيود المالية، حيث يعود تاريخ بعض المطالبات إلى سبعينيات القرن العشرين. وأوضح أوتاتشي أن بعض الأموال لا يمكن صرفها لأن الخزانة الوطنية فشلت في تخصيص المبالغ المطلوبة، في حين تم تخصيصها من قبل وكالات الطرق.
وقال إن الحل الأمثل هو إعادة تخصيص الأموال الموجودة لحل هذه القضايا، حيث لم يتم تخصيص بعض المبالغ في الميزانية على الإطلاق.
وكشفت مصادر مطلعة أن البنك المركزي يحتفظ حاليا برصيد قدره 4 مليارات شلن لم يتم صرفه بعد للمتضررين، إلا أن أوتاتشي أوضح أن هذا المبلغ مرتبط بقضايا ومنازعات قضائية لا تزال عالقة.
وأضاف أوتاتشي أن “الدفع عملية مستمرة، لكن التحديات تنشأ من التقاضي وفشل الأطراف في تلبية المتطلبات اللازمة”.
وتساءل السيناتور وامبوا عن سبب استمرار الوكالات الحكومية في انتهاك الدستور من خلال الاستحواذ على الأراضي الخاصة دون تعويض الأفراد في الوقت المناسب.
وأضاف أن “الفقراء أصبحوا معدمين بسبب تأخر التعويضات، لدرجة أن مشاريع بناء الطرق تبدو لهم وكأنها لعنة”.
وأشار مدير التمويل في NLC برنارد تشيروتيتش إلى أن العديد من الأشخاص المتضررين من المشاريع ماتوا دون الحصول على تعويضاتهم بسبب التأخير في الميزانية.
وأضاف تشيروتيش أن “العديد من الأشخاص توفوا وهم ينتظرون أموالهم، لأن الحكومة تعمل ضمن ميزانية محدودة”.
[ad_2]
المصدر