[ad_1]
في أرض تبعد 20 ميلاً فقط عن بريطانيا، يستطيع الناس اللحاق بالقطار الدولي بمجرد شراء تذكرة والعودة. بالنسبة لمسافري يوروستار من لندن، لم يكن الأمر بهذه البساطة من قبل. ولكن اعتبارًا من 6 أكتوبر، عندما يبدأ نظام الحدود الجديد للاتحاد الأوروبي، سيتم تطبيق صداع جديد من المتطلبات.
قد يكون هناك بعض الراحة في وعد يوروستار بأنه “لن يكون عرضاً تافهاً”. لقد أمضت عاماً كاملاً في مناقشة المتطلبات الدقيقة لنظام الدخول والخروج في الاتحاد الأوروبي (EES)، واستثمرت 10 ملايين يورو في تجديد مطار سانت بانكراس الدولي.
هنا يتم طرد بينوغو، وهو أحد موردي الخبز المحمص الفاخر، من مكانه الرئيسي لإفساح المجال أمام صفوف من الأكشاك البيومترية. وسيتعين على الركاب تحميل بصمات أصابعهم ومسح وجوههم، ثم المشي – أو الوقوف في طابور – أمام البيانو الذي تبرع به إلتون جون إلى بوابات التذاكر. وبمجرد اجتيازهم تلك الإجراءات، وفحص الأمتعة ومراقبة جوازات السفر في المملكة المتحدة، ستأخذ شرطة الحدود الفرنسية بصمات أصابعهم مرة أخرى.
وتقول يوروستار إن نماذجها تظهر أن الركاب سيكونون قادرين على إكمال العملية خلال الفترة الموصى بها والتي تتراوح بين 60 إلى 90 دقيقة قبل السفر، على الرغم من أن بعض التقارير الأسبوع الماضي زعمت أن الأمر سيستغرق ساعتين.
وقال سيمون لوجون، رئيس محطات يوروستار وضابط الأمن: “نحن واثقون من أن يوم 6 أكتوبر لن يكون عرضًا سيئًا بسبب العمل الجاري… لدينا الإعداد الصحيح”.
وقد تم رفع مستوى ما يعتبر “عرضًا تافهًا” في بريطانيا بشكل كبير منذ استفتاء عام 2016، لكن هذه العقبات المتزايدة ستجعل بعض المسافرين يتساءلون عما إذا كان مجرد البقاء في المنزل لمشاهدة إميلي في باريس أو راتاتوي قد يكون أسهل.
يمكن أن يجد البريطانيون أنفسهم، على سبيل المثال، في مطار يوناني صغير لم يستثمر في الموظفين والأكشاك لمعالجة البيانات البيومترية. قد لا تكون طوابير جوازات السفر مشهداً جميلاً
بالنسبة لشركة يوروستار، المفتاح هو السعة – أو مدى السرعة التي يمكن بها للمسافرين عبور الحدود، وتقوم بتركيب 49 كشكًا في ثلاث مناطق: المكانان الآخران مخصصان لرجال الأعمال أو الركاب المتميزين وإعداد فائض في الطابق العلوي عندما تصبح الأمور صعبة في الذروة مرات. يعد التحقق المزدوج من بصمات الأصابع ضروريًا لأن جمع البيانات البيومترية يجب أن يتم تحت إشراف ضابط حدود أوروبي عند الدخول الأول. وبعد التسجيل، سيتمكن الأشخاص من استخدام البوابات الإلكترونية لمدة ثلاث سنوات. وافقت فرنسا على مضاعفة أكشاك شرطة الحدود من تسعة إلى 18.
لقد أدى خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي بالفعل إلى خفض سعة القطارات المتجهة إلى باريس وبروكسل وأمستردام: كان ختم جوازات السفر الورقية يستغرق وقتًا طويلاً لدرجة أن القطارات لم تكن قادرة على الامتلاء والمغادرة في الوقت المحدد. والآن، تأمل يوروستار في تقليص الجزء الأخير من عملية الحدود من 59 إلى 37 ثانية.
أثار ميناء دوفر ناقوس الخطر بشأن كيف يمكن لركاب السيارات القادمين، في مساحة محدودة، الحصول على جميع بياناتهم البيومترية من قبل مسؤولي الاتحاد الأوروبي. دعت CPT، الهيئة التجارية لمشغلي الحافلات، هذا الأسبوع الوزراء إلى اتخاذ إجراءات، محذرة من أن EES “ستضيف حتماً إلى وقت المعالجة” في الميناء. أعلنت شركة Getlink، مشغل نفق القناة والمكوك، عن إنفاق نحو 70 مليون يورو على التدابير اللازمة لتجنب الانهيار يوم الإطلاق.
لقد تم تأجيل المخطط بسبب المخاوف بشأن قدرات الحوسبة الخلفية والتوظيف، وضغط الفرنسيون بشدة من أجل تأجيل EES إلى ما بعد دورة الألعاب الأولمبية في باريس.
بالنسبة لشركة يوروستار ولو شاتل وميناء دوفر، فإن الحدود الفرنسية “متجاورة” – فعليًا في بريطانيا – مما يعني أن عمليات التفتيش وطوابير الانتظار تأتي قبل السفر الفعلي. وقال ريتشارد ثورب، المدير الهندسي في شركة HS1 المحدودة، التي تدير محطة سانت بانكراس: “سيتم إنجاز كل شيء في لندن، وعندما تصل، ستكون حراً للذهاب. التحدي الذي سيواجهه أصدقاؤنا من شركات الطيران هو أن كل عملية EES تتم عند الوصول.
تخطي ترويج النشرة الإخبارية السابقة
التحليل والرأي في أخبار وثقافة الأسبوع يقدمه لك أفضل كتاب الأوبزرفر
إشعار الخصوصية: قد تحتوي النشرات الإخبارية على معلومات حول المؤسسات الخيرية والإعلانات عبر الإنترنت والمحتوى الممول من أطراف خارجية. لمزيد من المعلومات، انظر سياسة الخصوصية الخاصة بنا. نحن نستخدم Google reCaptcha لحماية موقعنا الإلكتروني وتنطبق سياسة خصوصية Google وشروط الخدمة.
بعد الترويج للنشرة الإخبارية
يمكن أن يجد ركاب الخطوط الجوية أنفسهم في السادس من أكتوبر/تشرين الأول، على سبيل المثال، في مطار يوناني صغير لم يستثمر فيه الملايين في الموظفين والأكشاك لمعالجة البيانات البيومترية. قد لا تكون طوابير جوازات السفر للمسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي مشهداً جميلاً.
ولا تزال المطارات تشعر بالقلق، لأسباب ليس أقلها أن التأكيد النهائي لتاريخ البدء ليس من المتوقع حتى 28 أغسطس، وهو نهاية ذروة الصيف. يقول أوليفييه يانكوفيتش، المدير العام لهيئة تجارة المطارات ACI Europe، إن وقت المعالجة على الحدود سيرتفع بنسبة تصل إلى 50٪ ويضيف: “يتطلب عدد من القضايا التي لم يتم حلها اهتمامًا عاجلاً من المفوضية الأوروبية والدول”. وتشمل هذه الاختبارات المناسبة للمخطط؛ التأخير في تطبيق التسجيل المسبق الموعود؛ والنظر في ما يمكن أن يعنيه التأخير على الحدود. يقول يانكوفيتش: “يلزم بذل المزيد من الجهود لضمان الاستعداد أيضًا فيما يتعلق بوعي الركاب”.
وما يسميه الوزراء “تدابير المرونة الاحترازية” يمكن أن ينطبق لمدة ستة أشهر. وهي تشمل، على حد تعبير ثورب، “آليات للحفاظ على عملية سلسة” – من المحتمل أن يتم التلويح للأشخاص بجوازات السفر فقط إذا انتهى النظام.
سيتم اتباع EES في وقت ما في عام 2025 من قبل النظام الأوروبي لمعلومات السفر والترخيص (Etias)، والذي سيتطلب من الركاب البريطانيين وغيرهم من خارج الاتحاد الأوروبي التسجيل المسبق لمزيد من التفاصيل ودفع 7 يورو قبل عبور القناة.
يقف Thorp وLejeune بجانب Benugo المنكوب مع كشك EES مقلد، ويتفقان على ذلك: “لا نريد حتى أن نفكر في ذلك بعد”.
[ad_2]
المصدر