[ad_1]
دعم حقيقي
الصحافة المستقلةاكتشف المزيدإغلاق
مهمتنا هي تقديم تقارير غير متحيزة ومبنية على الحقائق والتي تحمل السلطة للمساءلة وتكشف الحقيقة.
سواء كان 5 دولارات أو 50 دولارًا، فإن كل مساهمة لها قيمتها.
ادعمونا لتقديم صحافة بدون أجندة.
يتعين على ركاب الطائرات أن يبنوا دائماً افتراضين عند صعودهم إلى الطائرة. الأول يتعلق بالأمتعة: إذا قمت بتسجيل أي شيء، فعليك أن تلوح بالحقيبة وداعاً للمرة الأخيرة بينما تختفي على طول الحزام الناقل. إن افتراض أنك لن ترى أمتعتك مرة أخرى يبدو متشائماً للغاية. ففي أغلب الأحيان، ستعود ممتلكاتك إليك ــ عادة في مطار الوجهة، وأحياناً بعد أيام عندما تصل في شاحنة صغيرة. ولكن احتمال أن تكون أمتعتك الثمينة في رحلة ذهاب فقط إلى مركز الأمتعة غير المطالب بها في سكوتسبورو، ألاباما، يجب أن يكون له تأثير على حزم أمتعتك. وأي شيء لا يمكنك الاستغناء عنه ــ لأسباب عاطفية أو طبية أو مالية ــ يجب أن يبقى معك في حقيبة المقصورة.
الافتراض الثاني لسوء الحظ هو أن رحلتك سوف يتم تحويلها. قد يحدث الهبوط في مطار خاطئ لعدة أسباب: نفاد الوقود، أو مشاكل فنية، أو إنزال ركاب مزعجين…
ليس لدي بيانات تؤكد ذلك، ولكنني أشعر بأن تحويلات الرحلات الجوية تتزايد. وتتضمن قصة الصيف العواصف التي ضربت أوروبا والقيود المفروضة على مراقبة الحركة الجوية.
بدأ شهر أغسطس بهذه التركيبة التي تسببت في تحويلات واسعة النطاق للرحلات المتجهة إلى جاتويك إلى مجموعة من المطارات. في الساعات الأولى من صباح يوم الجمعة، هبطت طائرة تابعة لشركة Tui من بافوس في قبرص إلى جاتويك في لندن بشكل مفاجئ في مطار ستانستيد. وكما هو الحال دائمًا مع التحويل، كان الركاب الذين لم تكن لديهم سيارات متوقفة في جاتويك في وضع أفضل – وهو أمر يستحق أن تضعه في الاعتبار عندما تفكر في كيفية الوصول إلى مطار المغادرة.
وفي نفس الوقت تقريباً، كان ركاب شركة إيزي جيت المتجهة من الغردقة إلى جاتويك ينتظرون في محطة شبه مهجورة في مطار مالبينسا في ميلانو – أو مطار سيلفيو برلسكوني الدولي، كما يجب أن نسميه الآن.
ولم تكن إيطاليا مدرجة في خطط الركاب. لكن الرحلة من جاتويك إلى الغردقة هي رحلة ذهاب وعودة لمسافة حوالي 5000 ميل. ويحق للطيارين وطاقم الطائرة قانونًا تشغيل رحلة العودة بوقت مخطط يبلغ حوالي 12 ساعة بين مغادرة جاتويك والعودة إلى مطار ساسكس. ولكن حتى الاضطراب الطفيف – في هذه الحالة تأخيرات خانات مراقبة الحركة الجوية – يعني أنه لا يمكن إكمال الرحلة في غضون الحد الأقصى المسموح به لساعات الطاقم. والحل البديل الراسخ هو أن يتم وضع طاقم بديل لالتقاط الرحلة في ميلانو. وينطبق الشيء نفسه على الروابط مثل شرم الشيخ إلى مانشستر. مثل هذه القطاعات الطويلة معرضة بشكل خاص للتحويل في رحلة العودة إلى الوطن، لذا ضع هذا الاحتمال في الحسبان عند وضع خطط عودتك.
يعد مطار ماديرا المذهل من المطارات الفريدة من نوعها من حيث البناء – حيث يتم بناؤه جزئيًا على ركائز على الحافة الجنوبية الخام للجزيرة الأطلسية – وضعفها في مواجهة الظروف الجوية السيئة. من الأفضل دائمًا الاستعداد للتحويل إلى البر الرئيسي للبرتغال أو حتى العودة إلى نقطة البداية.
إن العودة إلى مطار المغادرة قرار شائع نسبيًا، حتى لو كانت الطائرة في مرحلة متقدمة من رحلتها. وإذا كانت الطائرة بحاجة إلى عناية، فإن شركة الطيران تفضل أن تكون الطائرة في قاعدتها ــ حيث يتمركز جميع المهندسين وقطع الغيار. وإذا حدث عطل غير حرج بعد بضع ساعات من الرحلة، فقد يُطلب من قائد الطائرة العودة بدلًا من الاستمرار إلى وجهته. وبالنسبة للركاب على متن الطائرة المتضررة، وكذلك أولئك الذين ينتظرون في الطرف البعيد من أجل رحلة العودة، فإن هذا أمر محبط للغاية. ولكن شركة الطيران غالبًا ما تحكم على هذا باعتباره الخيار الأقل سوءًا.
ولكن ماذا كانت تفعل شركة طيران كندا برحلتها AC868 في الأول من أغسطس/آب؟ هذا هو الرابط النهاري من هاليفاكس في نوفا سكوشا إلى مطار هيثرو في لندن. كانت طائرة بوينج 737 ماكس قد “انحرفت عن مسارها” بعد الطرف الشرقي من نيوفاوندلاند وكان لديها حوالي أربع ساعات من وقت الطيران المتبقي عندما عادت. لكن الطاقم لم يحول مساره إلى أقرب مطار في غاندر أو يعود إلى هاليفاكس. وبدلاً من ذلك، طاروا لمدة ساعة إضافية بعد هاليفاكس إلى مونتريال. أنهى الراكب الرحلة على بعد 400 ميل من لندن مما كان عليه عندما بدأ الرحلة.
ولكن ما السبب وراء ذلك؟ إن مونتريال هي قاعدة أكبر كثيراً لشركة طيران كندا، وبالتالي فإن لديها مجالاً أكبر لإصلاح المشاكل. ويضم مطار مونتريال عدداً أكبر كثيراً من غرف الفنادق القريبة من مطار هاليفاكس، وهو ما قد يشكل عاملاً في حالة ضرورة التوقف ليلاً. ولكن تبين أن رحلة الركاب النهارية كانت على وشك أن تتحول إلى رحلة ليلية. فقد أخبرتني شركة الطيران: “تحولت رحلة طيران كندا في الأول من أغسطس/آب من هاليفاكس إلى لندن إلى مونتريال بسبب مشكلة ميكانيكية في الطائرة”.
“تم اتخاذ قرار التحويل إلى مونتريال حتى يتمكن عملاؤنا من استيعاب الرحلات الجوية من مونتريال إلى لندن المغادرة أيضًا في 1 أغسطس.”
لقد خاطرت بحياتي هنا: ففي صباح يوم الأحد، حجزت تذكرة على نفس الرحلة، ويمكنني أن أستغني عن التوجه غربًا. ولكنني الآن أفترض أنني سأفعل ذلك.
يكتب سيمون كالدر، المعروف أيضًا باسم الرجل الذي يدفع ثمن رحلته، عن السفر في صحيفة The Independent منذ عام 1994. وفي عموده الأسبوعي للرأي، يستكشف قضية سفر رئيسية – وما تعنيه لك.
[ad_2]
المصدر