[ad_1]
فيلادلفيا – منذ أسابيع، تزايد التدقيق على سفر المغنية تايلور سويفت في طائرات خاصة على وسائل التواصل الاجتماعي، حيث أشار الناس إلى انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الكوكب مع كل رحلة.
يواعد النجم الكبير لاعب كانساس سيتي تشيفز الضيق ترافيس كيلسي، أحد أشهر لاعبي اتحاد كرة القدم الأميركي. تمت مراقبة العلاقة الرومانسية المتنامية بين الزوجين عن كثب، حيث ظهرت سويفت في العديد من الألعاب، مما يعني الكثير من السفر على متن طائرات خاصة. أصبحت الثرثرة أعلى في الأيام القليلة الماضية بعد أن تغلب فريق تشيفز على فريق بالتيمور رافينز يوم الأحد، وأرسلهم إلى مباراة السوبر بول، التي ستقام في لاس فيغاس يوم 11 فبراير.
وسويفت هي الأحدث في قائمة طويلة من المشاهير والمسؤولين الحكوميين ونخبة رجال الأعمال الذين يخضعون للتدقيق بشأن السفر بالطائرات الخاصة. نظرة على سفر سويفت الأخير، وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الطائرات الخاصة مقابل الخطة التجارية، وأحد الحلول الأكثر شيوعًا، وإن كانت مثيرة للجدل، التي تم طرحها لمعالجة هذا التلوث.
البصمة الكربونية لسويفت
إذا حضرت سويفت مباراة السوبر بول، فسوف تسافر من طوكيو، حيث تقوم بجولة. وهذا يعني قطع أكثر من 19400 ميل (30500 كيلومتر) بالطائرة الخاصة في أقل من أسبوعين. ما هي كمية ثاني أكسيد الكربون التي ستكون؟
وقال جريجوري كيليان، المدير المشارك لمركز الأنظمة المستدامة بجامعة ميشيغان، إنه في حين أن انبعاثات الكربون الدقيقة تعتمد على عوامل كثيرة، مثل مسارات الطيران وعدد الركاب، فمن الممكن تقدير تقريبي. وقال إن السفر لمسافة 19400 ميل على متن طائرة Dassault Falcon 900LX، وهي إحدى طائرات سويفت، يمكن أن يطلق أكثر من 200000 رطل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
وهذا من شأنه أن يعادل نحو 14 ضعف الانبعاثات التي تطلقها الأسرة الأمريكية المتوسطة في عام واحد، وفقا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية.
إن مدى واقعية السفر التجاري بالنسبة لشركة Swift هو أمر مفتوح للنقاش. ففي النهاية، إنها مشهورة جدًا، حتى لو أرادت ذلك، فإن الطيران على متن رحلات تجارية قد يكون فوضويًا بالنسبة لطاقم الخطوط الجوية وأي مطار عام ترتاده. وقال كيوليان إن هناك طرقًا مهمة أخرى يمكن من خلالها للشخصيات العامة التي تسافر على متن طائرات خاصة أن تعالج تغير المناخ، مثل تأثيرها على المواقف والتصورات العامة والاستثمارات ومن يصوتون له.
وقالت جوليا ستاين، الأستاذة في كلية الحقوق بجامعة كاليفورنيا في لوس أنجلوس، إن الجدل الدائر حول استخدام سويفت للطائرات الخاصة يوضح “التفاوت الكبير” بين الأثرياء وذوي الدخل المنخفض عندما يتعلق الأمر بانبعاثات الغازات الدفيئة التي يولدها كل شخص.
وقالت: “إنك ترى هذا الأمر على نطاق كوني مصغر (مع سويفت)، ولكن هذا صحيح أيضًا بالنسبة للدول الصناعية التي انبعاثاتها الكربونية تاريخيًا”.
تم فحص الآخرين
سويفت هو الأحدث بين العديد من المشاهير الذين تم فحصهم بسبب التلوث الناتج عن رحلاتهم حول العالم. لقد جذب إيلون ماسك، وبيل جيتس، وليوناردو دي كابريو وغيرهم الكثير من الاهتمام بشكل دوري لسفرهم على متن طائرات خاصة.
وقال جيف كولجان، أستاذ العلوم السياسية في جامعة براون: “من الملفت للنظر أن السيدة سويفت تتعرض لقدر كبير من الغضب عندما تكون أغلبية عملاء الطائرات الخاصة من الرجال الذين تزيد أعمارهم عن 50 عامًا”. “يجب أن يكون التركيز حقًا على فئة أوسع من الناس.”
كما تعرضت الأحداث الكبرى، من الألعاب الأولمبية إلى قمة الأمم المتحدة السنوية للمناخ، والمعروفة باسم مؤتمر الأطراف، لانتقادات بسبب آلاف الأشخاص الذين يسافرون جوا لحضورها، وهو سفر يساهم جميعه في تغير المناخ.
تنتج جميع الرحلات الجوية انبعاثات، على الرغم من أن الطائرات الخاصة تنتج كميات أكبر بكثير لكل شخص. وجدت دراسة أجراها معهد دراسات السياسات عام 2023 أن الطائرات الخاصة تنبعث منها ما لا يقل عن 10 أضعاف الملوثات لكل راكب مقارنة بالطائرات التجارية.
تعويضات الكربون
إحدى الطرق التي تمت مناقشتها كثيرًا لمعالجة تلوث السفر الجوي هي دفع تكاليف تعويضات الكربون، والتي تهدف إلى موازنة الانبعاثات الصادرة. على سبيل المثال، تسحب الأشجار الكربون من الهواء، لذا فإن برامج التعويض تشمل زراعة الأشجار التي تعمل، من الناحية النظرية على الأقل، على موازنة التلوث الناجم عن السفر الجوي.
ودافع جيتس عن سفره بطائرة خاصة قائلا إنه يشتري تعويضات ويدعم التكنولوجيا النظيفة ومبادرات الاستدامة الأخرى. ولم يرد مسؤول الدعاية الخاص بسويفت على استفسار من وكالة أسوشيتد برس، لكنه قال لصحيفة واشنطن بوست إن المغنية تشتري الأوفست. ولم يقدم الدعاية تفاصيل.
ومع ذلك، هناك العديد من الأسئلة حول فعالية التعويضات. يتم تنظيمها بشكل فضفاض وأظهرت التحقيقات التي أجرتها المؤسسات الإخبارية في السنوات الأخيرة أن بعض البرامج تبالغ في تقدير كمية الكربون التي يتم احتجازها أو أن لديها ممارسات مشكوك فيها.
وقال جوناثان فولي، المدير التنفيذي لمجموعة Project Drawdown، وهي مجموعة تعمل على نشر الحلول المناخية: “إن التعويضات لا تزال تمثل الغرب المتوحش لتغير المناخ، وهي مليئة بالاحتيال والمشاريع الفاشلة والفعالية المشكوك فيها”. سواء كانت ناجحة أم لا، اعتمادًا على كيفية إدارة الغابات على المدى الطويل.
ويزعم فولي، جنباً إلى جنب مع العديد من علماء المناخ وخبراء السياسات، أنه بدلاً من التعويضات المتعلقة بالسفر الجوي، سيكون من الأفضل كثيراً أن نعمل على الحد بشكل حاد من استخدام الطائرات، وخاصة الطائرات الخاصة، في حين نعمل على تطوير وقود أنظف. وتقوم العديد من شركات الطيران أيضًا بتطوير طائرات تعمل بالكهرباء، وبالتالي لن يكون لها أي انبعاثات.
___
تتلقى التغطية المناخية والبيئية لوكالة أسوشيتد برس دعمًا ماليًا من مؤسسات خاصة متعددة. AP هي المسؤولة الوحيدة عن جميع المحتويات. ابحث عن معايير AP للعمل مع المؤسسات الخيرية، وقائمة الداعمين ومناطق التغطية الممولة على AP.org.
[ad_2]
المصدر