[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder’s Travel
ربما لم تكن قد ولدت في عام 1983، ناهيك عن الطيران لمسافات طويلة. لكن خذها مني: كان مشهد الطيران قبل أربعة عقود رديئًا.
في العام السابق، تعرض فريدي لاكر للإفلاس، وفشل تحدي Skytrain الخاص به في الصمود أمام قوة شركات الطيران الراسخة. وكانت شركات النقل تلك في الوقت نفسه باهظة الثمن للغاية مقارنة بمتوسط الأجور وكانت الخدمة التي تقدمها سيئة بشكل عام. وبفضل الترتيبات المريحة بدلاً من المنافسة الحرة، لم يكن من الضروري ببساطة أن يكونوا جيدين.
انسَ أي فكرة قد تكون لديكم حول كون الطيران في أوائل الثمانينيات ساحرًا. أصبح المسافر لمسافات طويلة اليوم أفضل بكثير، حيث يتمتع في الغالب بخدمة رائعة بأسعار أقل نسبيًا. ويدين المسافرون البريطانيون بالكثير من هذا التحسن لاثنين من رواد الأعمال البريطانيين في مجال الطيران الذين بنوا شركات الطيران من لا شيء على مدى العقود الأربعة الماضية.
أنشأ ريتشارد برانسون شركة فيرجين أتلانتيك في عام 1984؛ وبعد مرور عام، كان تيم كلارك جزءاً من الفريق الذي أسس طيران الإمارات، والذي لا يزال يترأسه كرئيس بعد مرور 38 عاماً.
وقد ساعد كلاهما في إحداث تحول في الطيران لمسافات طويلة. حددت شركة فيرجن أتلانتيك الطريق لمزيد من الراحة والترفيه الأفضل على متن الطائرة والاحتفال المطلق بالسفر. تُظهر طيران الإمارات كيف يمكن لمركز يحيط بالكرة الأرضية أن يجعل العالم أقرب ويقدم تجارب رائعة.
وقد أعطاني كل واحد من قادتهم وجهة نظر شخصية أكثر من المعتاد عن شركات الطيران التي أنشأوها.
التقيت ريتشارد برانسون، البالغ من العمر الآن 73 عامًا، في مطار هيثرو بلندن الأسبوع الماضي. كان يستعد للسفر إلى مطار جون كنيدي في نيويورك في أول رحلة ركاب عبر المحيط الأطلسي تعمل بوقود الطيران المستدام.
قال: “لدي ابنتي واقفة هناك”. “أتذكرها وهي تجلس في حضني قبل 40 عامًا عندما قمنا بالرحلة الافتتاحية.
“كان ذلك يومًا سحريًا، على الرغم من أنه كان مرعبًا. لم يظن أحد أننا سنصمد هذا العام، وكنا على وشك أن نستمر طوال العام. بالتأكيد، لم يعتقد أحد أننا سنستمر 40 عامًا.
نجت شركة فيرجن أتلانتيك من خلال الابتكار: حيث عملت على أن تكون أفضل من منافسيها الأكبر بكثير، وبشكل أساسي الخطوط الجوية البريطانية.
بدأت طيران الإمارات بطريقة مختلفة تمامًا. وحتى منتصف الثمانينيات، كانت “الناقلة الوطنية” هي شركة طيران الخليج، التي قامت بهذا الدور لعدد من دول المنطقة. ثم بدأت طيران الخليج بقطع خدماتها إلى دبي. وقررت العائلة المالكة على الفور إطلاق شركة طيران جديدة، مقرها في مطار الإمارة المتواضع آنذاك. وقاموا بتعيين تيم كلارك، مخطط الرحلات المحترم في طيران الخليج، كرئيس لتخطيط شركات الطيران.
اسم؟ الإمارات ستفعل. كانت الرحلة الأولى لحاملة الأطفال عبارة عن رحلة استغرقت ساعتين من دبي إلى كراتشي. على عكس برانسون – رجل الأعمال المتسلسل الذي جمع ثروته في البداية من صناعة التسجيلات – فإن كلارك رجل طيران بكل معنى الكلمة.
وقد أصبح رئيساً لشركة طيران الإمارات في عام 2003. واليوم، أصبحت أكبر شركة طيران في العالم لنقل الركاب الدوليين، ولا يزال كلارك، البالغ من العمر 74 عاماً، يصل إلى مكتبه في دبي “في الساعة السادسة أو السادسة والربع” كل صباح عمل.
ويقول: “طيران الإمارات مشروع هائل”. “إنه يتطلب الكثير من TLC. فهو يتطلب الاهتمام بالتفاصيل على المستوى الجزئي وكذلك على المستوى الكلي.”
إن الحقائق الجيوسياسية، مثل الكارثة التي تتكشف في إسرائيل وغزة، “تتطلب إدارة حذرة”.
يقول رئيس الإمارات: “لا يمكنك ارتكاب أي أخطاء. خاصة عندما يكون لديك 260 جسمًا عريضًا تحلق طوال الوقت. من السهل جدًا ارتكاب خطأ في هذا العمل. لذلك فهو يبقيني مستمرا.
“لدي فريق رائع من الرجال الذين أعمل معهم؛ فعلت لسنوات عديدة. لدينا بعض الأشخاص الحقيقيين في الإمارات. هناك طول العمر في القوى العاملة.
“نحن شاملون للغاية بشأن كيفية القيام بذلك. الطريقة التي أدير بها العمل هي إشراك الجميع، بغض النظر عن تخصصاتهم، للاستماع إلى ما سيقولونه.
“نحن نتجادل ونقاتل. في النهاية، سأتخذ قرارًا، وسنفعل ذلك بهذه الطريقة. لكن يمكن للجميع رؤية ما يفكر فيه الآخرون.
“هل هذا يعطيني ركلة؟ نعم، بالطبع لا. هل أتعب؟ نعم أفعل. ولكن بعد ذلك نحن جميعا كذلك.
“لا أعتقد أنني مختلف عن أي شخص آخر. أنا فقط أكبر قليلاً. ولكن عندما جئت إلى العمل وكنت في طيران الخليج في السنوات الأولى، كنت أصغر طفل في المنطقة. أتذكر أن.
“لقد تغير هذا قليلاً الآن.”
رئيس طيران الإمارات تيم كلارك
(غيتي)
تعتبر طيران الإمارات منافساً هائلاً لأي شركة طيران للرحلات الطويلة، بما في ذلك فيرجن أتلانتيك، التي استأنفت هذا الشتاء رحلاتها من مطار هيثرو إلى دبي. وتتنافس طائرة بوينج 787 اليومية الواحدة مع ست طائرات إيرباص A380 تابعة لشركة طيران الإمارات – وتتنافس أيضًا مع الخطوط الجوية البريطانية.
لقد أصبحت الخطوط الجوية البريطانية أفضل بكثير على مدى العقود الأربعة الماضية لأن منافسها الراقي، فيرجن أتلانتيك، أجبرها على التحسن. يمتلك برانسون مجموعة من الأعمال، بما في ذلك إرسال الأشخاص إلى المدار مع شركة Virgin Galactic. لكن قلبه يبقى مع الحامل الذي خلقه رغم الصعاب.
“لقد تطورت لتصبح شركة طيران رائعة. لا يزال فريق العمل رائعًا كما كان قبل 40 عامًا، وهو أمر رائع. روح شركة الطيران لا تزال هائلة.
“ما زلنا نعطي الخطوط الجوية البريطانية فرصة للحصول على أموالها ونقدم للجمهور خدمة بديلة، وهو أمر مهم للغاية.”
[ad_2]
المصدر