[ad_1]
مونروفيا — فقدت شركة Western Cluster Limited شعبيتها ليس فقط لدى أعضاء مجلس الشيوخ في المقاطعات التي تعمل فيها، ولكن أيضاً لدى الرئيس، الذي هدد بإغلاق شركة التعدين في المنطقة الغربية الفقيرة من ليبيريا.
المجموعة الغربية المحدودة – بدايتها
تعد شركة Western Cluster Limited شركة تابعة لشركة Elenilto Minerals & Mining، وهي مجموعة دولية للتعدين والتنقيب. تمتلك الشركة تراخيص التنقيب والتعدين للعديد من رواسب خام الحديد في ليبيريا ومشاريعها الرئيسية مشروع خام الحديد بومي هيلز: أحد المشاريع الرئيسية للمجموعة الغربية، ويقع في مقاطعة بومي حيث تقوم بإجراء دراسات الاستكشاف والجدوى. كما أن لديها مشروع خام الحديد لنهر مانو الذي يقع في مقاطعة غراند كيب ماونت.
اسمها مشتق من منطقة عملياتها في الجزء الغربي من البلاد – المجموعة الغربية – التي تضم بومي هيلز وجبل بيا ونهر مانو. وتنتشر الرواسب على طول خط السكة الحديد القديم الذي يمتد من نهر مانو في الشمال إلى مونروفيا على الساحل. وتمتلك المجموعة الغربية إمكانات تقدر بـ 3 مليارات طن من خام الحديد، ويبلغ إنتاجها السنوي 30 مليون طن. يتكون الخام من الكوارتز والهيماتيت والمغنتيت والمارتيت والليمونيت.
في عام 2008، فازت شركة دلتا للتعدين الموحدة بعرض بقيمة 1.5 مليار دولار أمريكي لتطوير مستودع خام الحديد للمجموعة الغربية في ليبيريا. ومع ذلك، شوهت سمعة الشركة بسبب مزاعم الرشوة، مما أدى إلى استبعادها. وبعد ذلك تم منح الامتياز لشركة إلينيلتو للمعادن والتعدين في عام 2010، على الرغم من تحذيرات الخبراء من قلة خبرة الشركة. استحوذت شركة Sesa Goa Limited، وهي شركة تابعة لشركة Vedanta PLC، على 51% من شركة Western Cluster Limited من Elenilto مقابل 90 مليون دولار أمريكي في صفقة “قلب”. قامت Sesa Goa لاحقًا بشراء حصة Elenilto المتبقية في المشروع مقابل 33 مليون دولار. ومع ذلك، فإن تفشي فيروس إيبولا في ليبيريا في عام 2014 وانخفاض أسعار خام الحديد حالا دون بدء المشروع، مما دفع شركة Western Cluster Limited إلى التخلي عنه مؤقتًا تحسبًا لظروف السوق الأفضل. وكجزء من الاتفاقية، تلتزم شركة Western Cluster Limited بدفع 2.8 مليون دولار أمريكي سنويًا من صناديق التنمية الاجتماعية للمقاطعات المتضررة (بومي، وكيب ماونت، وغباربولو)، بالإضافة إلى الضرائب الحكومية والإتاوات. بالإضافة إلى ذلك، فإن الشركة مسؤولة عن إعادة بناء البنية التحتية للسكك الحديدية، من بين التزامات أخرى.
العودة
في 4 يونيو 2022، أعلن السيناتور إدوين إم سنو من مقاطعة بومي عن توقيع مذكرة تفاهم بين حكومة ليبيريا وشركة Western Cluster Limited لبدء مشروع لخام الحديد.
وخلال اجتماع للمواطنين في توبمانبورغ، مقاطعة بومي، كشف السيناتور سنو أن الحكومة الليبيرية قد تنازلت عن 10 ملايين دولار أمريكي من أصل 20 مليون دولار أمريكي من الضرائب المستحقة على المجموعة الغربية. بالإضافة إلى ذلك، ذكر أن الحكومة ستمنح المجموعة الغربية رخصة التعدين من الفئة “أ” وتصريح استخدام الطريق لتسهيل بدء المشروع.
وحدد سنو المزيد من الترتيبات المالية، مشيراً إلى أن المجموعة الغربية ستدفع دفعة مقدمة قدرها 5 ملايين دولار من الضرائب المستحقة للحكومة و4.5 مليون دولار لإعادة تأهيل الطريق السريع بين مونروفيا وتوبمانبورغ.
ومعربًا عن تفاؤله بشأن التأثير المحتمل للمشروع على البلاد، كشف سنو أن شركة Western Cluster Limited تهدف إلى شحن مليوني طن من خام الحديد في العام الأول. وحث مواطني مقاطعة بومي على تنسيق الوقت المناسب، ويفضل أن يكون في الليل، لتسهيل نقل الخام إلى ميناء فريبورت في مونروفيا.
القضايا اللزجة
ومع ذلك، استمرت المخاوف بشأن نقل الخام. وستستلزم هذه العملية مئات الشاحنات ومعدات تحريك التربة، مما قد يؤدي إلى تقييد حركة المرور، وتعريض سائقي السيارات للخطر، ويشكل مخاطر بيئية، ويزيد من إلحاق الضرر بالطرق المتداعية بالفعل.
وقد لفتت الأضرار التي لا تزال هذه الشاحنات تسببها للطرق في غباربولو وبومي والطريق السريع المؤدي إلى فريبورت في مونروفيا انتباه الرئيس. Boakai الذي لا يرى جوهر الشركة في البلاد وهدد بإغلاق Western Cluster Limited.
تداعيات
خلال تفقد مشروع إعادة تأهيل الطرق الجاري في بومي يوم الثلاثاء، قال الرئيس. قال بواكاي: “لقد التقيت للتو بمحامي المجموعة الغربية هذا الصباح وأخبرته أننا سنغلقهم. معالي الوزير دعني أخبرك، إذا لم نغلق المجموعة الغربية، فسوف نفقد الجسور، سنفقد تلك الجسور وسيكون الأمر كارثيًا… لقد ذهبت إلى التل في المرة الأخيرة، المجموعة الغربية لا تقوم بالتعدين، إنهم يأخذون مواردنا فقط ولم نحصل على أي مكافأة مقابل ذلك. أخبرته بذلك بشكل قاطع صباح الخير، سنغلقهم… إذا أرادوا الاستثمار بشكل أكبر، فليبنوا خطًا للسكك الحديدية”.
بري. وتذكر بواكاي كيف كان السير على الطريق خلال الحملة الانتخابية مهمة ثابتة بسبب حالته المتدهورة.
وقد حصل الرئيس أيضًا على دعم السيناتور سنو، الذي كان جزءًا من الوفد الذي سافر إلى الهند للتفاوض على عودة شركة Western Cluster Limited. وبعد تهديد الرئيس بإغلاق الشركة، استفسرت FrontPageAfrica من عضو مجلس الشيوخ عن مقاطعة بومي عن موقفه من الإجراء المنتظر الذي سيتخذه الرئيس. أجاب السناتور سنو: “لا يمكن للمجموعة الغربية أن تستمر في السير على هذا الطريق. هذا غير مقبول. في اتفاقهم مع الحكومة، وافقوا على بناء خط سكة حديد في ثلاث سنوات. نحن تقريبًا في العام الثالث ولا توجد أي علامة على الإطلاق على وجود أي خط سكة حديد”. أعتقد أنهم تصرفوا بسوء نية ولذا فإنني أؤيد تماما إغلاق المجموعة الغربية.”
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
أبلغ السيناتور أمارا كونيه، عضو مجلس الشيوخ عن مقاطعة غباربولو، الجلسة العامة لمجلس الشيوخ مؤخرًا عن تدمير الطريق الذي كانت شركة Western Cluster Limited تنفذه على الطرق في مقاطعته وطلب تدخل الهيئة.
ردًا على سعي الرئيس لإغلاق الشركة، قال السناتور كونيه لـ FrontPageAfrica: “أنا أؤيد تهديدات الرئيس لأن المجموعة الغربية لم تف بالعناصر الرئيسية لالتزاماتها في اتفاقية تطوير المعادن ومذكرة التفاهم التي سمحت لها بنقل الحديد بالشاحنات”. الخام، الذي انتهت صلاحيته، لم يتسببوا في إتلاف الطريق فحسب، بل إن أنشطتهم في مجال النقل بالشاحنات تشكل تهديدًا لسائقي السيارات والمشاة.
عندما ضغطت عليه وكالة حماية البيئة (FPA) بشأن ما إذا كان غير قلق بشأن عدد الوظائف التي قد يخسرها سكان مقاطعته، قال: “ليس حقًا. إن الأضرار التي لحقت بالبنية التحتية والخسائر في الأرواح تفوق بكثير الوظائف القليلة التي خلقتها. علاوة على ذلك، فإن معظم تعود ملكية الشاحنات إلى مسؤولين في نظام ويا، مما يؤدي إلى مزاحمة الليبيريين العاديين الذين يعتمدون على شاحناتهم في معيشتهم.
[ad_2]
المصدر