[ad_1]
بعد عقود من الركود الاقتصادي وإهمال البنية التحتية ، تشهد المقاطعات الجنوبية الشرقية في ليبيريا إحياء اقتصادي كبير ، وذلك بفضل التحسينات الكبيرة في التواصل على الطرق. من Ganta إلى Town Town وما بعده ، تقوم الطرق السريعة التي تم إعادة تأهيلها حديثًا بتخفيض تكاليف النقل ، وتخفيف حركة السلع والخدمات ، وإحياء الأسواق المحلية الطويلة الطويلة.
وفقًا لمراسل مكتب NIMBA في NIMBA ، فإن الأنشطة التجارية والتجارة قد اختارت بشكل كبير في المنطقة ، حيث أبلغت الشركات عن زيادة عدد البضائع وخفض الأسعار. تم بناء الطرق الرئيسية التي تربط الجنوب الشرقي ببقية ليبيريا – بما في ذلك جانتا إلى تابيتا ، وتوابيتا إلى زويدرو ، وزويدرو إلى بلدة فيش ، وهاربر إلى ممرات بلدة السمك – إما أن يتم بناءها أو إعادة تأهيلها ، مما يحول بشكل جذري للمناظر اللوجستية في المنطقة.
وقال ج. ياريرشيه كولار ، أحد سكان كويكين ، مقاطعة ريفر جي: “نشكر الله على تحسين الطريق ، حيث يمكننا الآن ركوب سيارات الأجرة من منطقتنا إلى مونروفيا”.
يتمتع المسافرون الذين دفعوا أسعارًا باهظة على الطرق المحفوفة بالمخاطر الآن إلى انخفاض تكاليف النقل بشكل كبير. وقال تشولو موسى ، وهو أحد الركاب يسافر إلى مونروفيا من فيش تاون ، “في الوقت الحالي ، ندفع ما لا يقل عن 7000 دولار من مدينة فيش إلى مونروفيا ، ونعتقد أنه يمكن تخفيضه إذا تم تحسين شبكة الطرق بالكامل.”
في الماضي ، تكلف السفر من جانتا إلى بلدة فيش ما يصل إلى 20.000 دولار على دراجة نارية ، حيث يدفع المسافرين الفرديون أحيانًا 12500 دولار لكل منهم بسبب التضاريس الوعرة ومخاطر عالية من الأعطال. يمكن فقط للسيارات ذات العجلات الأربع ذات الدافعين مع دافعي “Helper” تحمل الرحلة المضطربة خلال مواسم الأمطار.
ومع ذلك ، مع مشاريع تسريع الحكومة التي تقودها الحكومة التي تقودها حزب الوحدة ، بدأت هذه التحديات تتلاشى. وفقًا لسائقي السيارات الإقليميين ، فإن إكمال طريق هاربر فيش السريع والصيانة المستمرة لطريق مدينة Zwedru-Fish قد تحسن بشكل كبير من الوصول إلى الجنوب الشرقي.
الطرق المحسنة تولد بالفعل تأثير اقتصادي قابل للقياس. في مقاطعات River Gee و Grand Kru ، انخفضت تكلفة السلع الأساسية المستوردة بشكل كبير.
وقال يوم السبت كريستوفر لويه ، وهو متداول صغير في مقاطعة جراند كورو: “لقد انخفضت أسعار السلع المستوردة أيضًا. نحن نشتري الآن حقيبة 25 كيلوجرام (من الأرز) مقابل 4000 دولار على الأقل في بلدة فيش وشراء جالون من البنزين مقابل 850 دولارًا للجلد وبيعها بسعر 900 دولار”.
تجذب الخدمات اللوجستية المحسنة أيضًا التجار والموردين الذين تجنبوا المنطقة ذات مرة بسبب سوء البنية التحتية. أشاد جورج كايي ، مدير محطة راديو جي ، بالتطورات.
اشترك في النشرات الإخبارية المجانية Allafrica
احصل على الأحدث في الأخبار الأفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
انتهى تقريبا …
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية ، يرجى اتباع الإرشادات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.
خطأ!
كانت هناك مشكلة في معالجة تقديمك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
وقال كايي: “على الأقل ، تتصاعد الأمور الآن في الجنوب الشرقي. يمكننا أن نتدفق بسلع بأسعار معقولة”. “انخفضت أسعار السلع والخدمات. نرى الآن رجال الأعمال من مكان آخر يبحثون عن شخص لبيع سلعه.”
وأضاف أن العناصر النادرة سابقًا مثل الزيت النباتي تصل يوميًا من مونروفيا ، مما يسلط الضوء على كيفية انخفاض أوقات السفر والتكاليف في الجنوب الشرقي إلى الاقتصاد الوطني.
تستمر أعمال الصيانة على طول الطرق الرئيسية ، حتى خلال موسم الأمطار. يقع ممر طريق Saclepea-Tappita ، وهو اتصال حاسم في وسط ليبيريا ، على وشك الانتهاء ومن المتوقع أن يعزز الوصول إلى مستشفى جاكسون ف. دوي التذكاري-أحد المرافق الصحية الرائدة في البلاد.
منذ فترة طويلة ، عانت المنطقة الجنوبية الشرقية ، الغنية بالموارد الطبيعية مثل الذهب والأخشاب ، من سوء الوصول إلى الطرق ، مما يخنق إمكاناتها الاقتصادية لأكثر من ثلاثة عقود منذ نهاية الحرب الأهلية الليبيرية.
بالإضافة إلى ثروتها الطبيعية ، فإن المنطقة هي موطن لمنتزه سابو الوطني والعديد من محميات الغابات-تدار الآن كغابات مجتمعية-على حدود ساحل العاج. ومع ذلك ، يقول السكان إن تعدين الذهب غير القانوني ، والصيد الجائر ، وتغيير الزراعة من قبل المواطنين الأجانب ، وخاصة بوركينابيس ، لا يزال مصدر قلق.
ومع ذلك ، مع تحسن البنية التحتية على الطرق بسرعة ، يعتقد الكثيرون أن المسرح محدد للتحول الاقتصادي-تلك التي يقودها التنقل الأفضل ، وخفض التكاليف ، وفرص السوق الجديدة.
وقال كايي: “إن الجنوب الشرقيين سعداء بفيضان البضائع والمواد الغذائية وأدوات البناء. إنها تجعل السفر سهلاً ويعيد الأمل في منطقتنا”.
[ad_2]
المصدر