[ad_1]
بالنسبة لدولة تحاول إعادة وضع نفسها كمركز للسياحة والتجارة الإقليمية ، لا يزال المطار الدولي الوحيد في ولاية ليبيريا يمثل تناقضًا صارخًا. يواصل مطار روبرتس الدولي (RIA) ، الذي يزينه طازجة من قبل محطة حديثة من الحكومة الصينية ، الانهيار تحت ثقل سوء الإدارة وغياب معايير الطيران المهنية الأساسية.
إن أحدث إحراج-انقطاع طاقة كامل يوم الأحد ، 30 مارس 2025 ، والذي ترك الركاب الذين يتخبطون في الظلام مع مصابيحهم المحمولة-هو الأحدث في سلسلة من الإخفاقات التي تكشف عن مشكلة أعمق بكثير من اختفاء مصابيح المدرج.
السؤال الأكبر الذي يجب أن نطرحه هو: كيف وصلنا إلى هنا ، ولماذا نستمر في العودة؟
ليست هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها غسل ريا في الظلام. في عام 2022 ، أُجبرت رحلة بروكسل إيرلاينز على إحباط هبوطها والعودة إلى فريتاون ، سيراليون بسبب انقطاع التيار الكهربائي الذي ترك برج التحكم incommunicado. بعد ثلاث سنوات ، تحت إدارة جديدة ، ما زلنا هنا. لم نتقدم. لقد قمنا ببساطة مصقول الواجهة.
هذا الحادث الأخير هو لائحة اتهام ليس فقط عن الفشل التشغيلي لـ RIA ولكن لثقافة القيادة المحيطة بالطيران في ليبيريا. من غير المعقول أن لا يستطيع المطار الذي يزيد عن 3 ملايين دولار أمريكي في السنة المالية 2025 ضمان قوة النسخ الاحتياطي. إنه لأمر محير أن ثلاثة مولدات كاتربيلر صناعية-بتكليف من ضجة من قبل الرئيس بواكاي في يونيو 2024-قد نفدت الوقود. ومن غير المقبول أن تحاول سلطات المطار إلقاء اللوم على شركة Liberia Electricity Corporation (LEC) ، فقط لكي تكشف LEC علنًا عن أن انقطاع التيار الكهربائي كان بسبب فشل RIA في تغذية مولداتها.
معايير الطيران الدولية الأساسية ليست اختيارية أو طموحة – فهي أساسية. على الأقل ، يجب على أي مطار دولي الحفاظ على إضاءة متسقة من الممرات وممرات سيارات الأجرة ، والتواصل الوظيفي مع الاقتراب من الطائرات ، ونظام معالجة الأمتعة الآمن والمنظم ، وبروتوكول استجابة احترافي لحالات الطوارئ. هذه هي عناصر غير قابلة للتفاوض لمعايير منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) التي تعتبر ليبيريا موقعة. ومع ذلك ، في ريا ، لا تزال هذه الأساسيات بعيدة المنال.
صيانة المدرج غير منتظمة. في 23 فبراير 2025 ، عطل دخان سميك من حرائق المزرعة غير المنضبط بالقرب من محيط المطار هبوط الخطوط الجوية الإثيوبية. قبل أيام ، انحرفت رحلة رويال جوي ماروك عن المدرج ، وجمع أجزاء من الرصيف والحطام-علامة على تدهور مدرج خطير. إن معالجة الأمتعة فوضوية بشكل روتيني ، حيث يواجه الركاب في كثير من الأحيان تأخيرات طويلة ومفقودة الأمتعة ، في حين يتم تطبيق الفحوصات الأمنية بشكل غير متسق.
ثم هناك العنصر البشري. من إدارة المطارات إلى الموظفين الأرضي ، هناك نقص في الاحتراف. في كثير من الأحيان ، لا يتم تحديد مواعيد القيادة على أساس خبرة الطيران ولكن الولاء السياسي. هذا عيب حاسم. لا يمكن للمطار الدولي أن يعمل مثل وزارة الحكومة. إنه يتطلب من المديرين الذين لديهم معرفة تشغيلية ، وخبرة التخفيف من المخاطر ، والتدريب على الاستجابة للأزمات. إن تعيين الموالين السياسيين على محترفي الطيران المتمرسين ليس مجرد ممارسة سيئة-إنه أمر خطير. لقد أوضحنا هذا صراحةً لإدارة الرئيس آنذاك جورج مانه وياه عندما رشحنا كوميديًا لرئاسة هيئة مطار ليبيريا. ما زلنا على أساس راسخ في هذا الاعتقاد في ظل إدارة بواكاي.
لا يمكن أن يؤخذ أجندة الاعتقال من الرئيس جوزيف إن. أول نقطة اتصال لأي سياحي أو مستثمر أو مواطن عائد هو المطار. إذا كانت تجربتهم الأولى هي واحدة من الفوضى والظلام والاضطراب ، فما الدافع الذي يجب عليهم العودة إليه ، ناهيك عن الاستثمار أو تشجيع الآخرين على الزيارة؟
لا يكفي أن يكون لديك محطة لامعة. لا يمكننا اكتساح ونزول طريقنا إلى الاحتراف. يجب أن تعمل RIA مثل مطار القرن الحادي والعشرين-وليس مستودعًا مضاءة بشكل خافت مع طائرة في الخارج. يجب أن يكون مجهزًا وتوظيفًا وتمكن من التعامل مع مطالب السفر الجوي الحديث. وهذا يعني أنظمة الطاقة الاحتياطية مع بروتوكولات إمداد الوقود ، وخدمة شاملة للحريق والإنقاذ ، وتدريب الموظفين المستمر في خدمة العملاء وإجراءات الأمن ، ومراجعات منتظمة لتقييم الاستعداد التشغيلي.
اشترك في النشرات الإخبارية المجانية Allafrica
احصل على الأحدث في الأخبار الأفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
انتهى تقريبا …
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية ، يرجى اتباع الإرشادات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.
خطأ!
كانت هناك مشكلة في معالجة تقديمك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
يجب أن نمنح الليبيريين في الداخل والخارج سببًا لفخره بمطارهم-ليس فقط بسبب الهندسة المعمارية ، ولكن بسبب التجربة. دع ريا تصبح نقطة فخر ، وليس السخرية. إذا كنا جادين في السياحة ، فيجب أن نكون أكثر جدية بشأن الانطباع الأول الذي نعطيه للعالم.
قبل كل شيء ، هذه قضية قيادة. يجب أن تقرر إدارة Boakai الآن: هل سيقود قطاع الطيران التكنوقراطيين أو يربطهم السياسة؟ هل سيتم إعطاء الأولوية للسلامة على الرعاية؟ هل سيتم رفع RIA لتلبية المعايير الدولية أو الاستمرار في الانخفاض في الظلام ، سواء الحرفي والتجميلي؟
يعتمد تطور ليبيريا على أكثر من الوعود – وهذا يعتمد على الأداء. وليس هناك أي مكان أكثر وضوحًا وأكثر رمزية وأكثر إلحاحًا من مطار روبرتس الدولي. دع RIA يصبح حاملًا قياسيًا لنوع ليبيريا الذي نريد إظهاره للعالم. يمكننا – ويجب – أن نفعل ما هو أفضل.
[ad_2]
المصدر