[ad_1]
مقاطعة ميريلاند – أعرب سكان بلدتي Wartehken وGbolobo Nimeken في منطقة بليبو القانونية Soloken، مقاطعة ماريلاند، عن إحباطهم بسبب التأخير في بناء جسر بقيمة 35000 دولار أمريكي يربط بين المدينتين بالقرب من حزام نهر كافالا.
وفقًا للسكان المتضررين، بدأت أعمال البناء على الجسر في عام 2021، عندما قام المشرف القانوني للمنطقة، ألويسيوس ويليامز، بوضع حجر الأساس للمنشأة.
ومنذ ذلك الحين، لم تظهر أي علامة على استكمال مشروع الجسر. وقال السكان إنهم لا يستطيعون معرفة السبب الذي أدى إلى تأخير استكمال الجسر، على الرغم من تخصيص الأموال اللازمة لإنجازه.
قالوا إنه على الرغم من أنهم جادلوا أثناء وضع حجر الأساس بأن المكان لم يكن مناسبًا، إلا أن السلطة المحلية أشارت إلى أنه تم اعتماد القرار في قرار خلال مجلس المقاطعة المنعقد في ديسمبر 2019.
وفي حديثه للصحفيين يوم الثلاثاء 9 يناير 2024، قال السيد ساترداي دينيس، الرئيس العام لبلدة فارتيكين، إن التأخير في استكمال الجسر أدى إلى انتكاسة خطيرة للسكان.
وقال “لقد أدى هذا إلى انتكاسة خطيرة للأطفال الملتحقين بالمدارس في كلتا المدينتين، وبالتالي لم يترك لهم أي خيار سوى السفر لمسافات طويلة للذهاب إلى المدرسة”.
ووفقا له، فإن سكان فارتكين يتذمرون من أنهم يواجهون صعوبة خلال موسم الأمطار في الوصول إلى خدمات تقديم الرعاية الصحية، حيث أن المرفق الصحي الوحيد موجود في نيميكن.
أعرب الرئيس دينيس عن قلقه البالغ بشأن ما إذا كان سيتم الانتهاء من بناء الجسر لأن ضفاف نهر كافالا تفيض أحيانًا مما يتسبب في تآكل يؤثر على جدران الجسر.
وأشار إلى أن سكان وارتيهكن وغبولوبو نيمكين يعتقدون أن بناء الجسر سيجلب لهم ارتياحًا كبيرًا، لكنهم يتساءلون، في الوضع الحالي، عما إذا كان سيتم الانتهاء منه.
وقال يوم السبت دينيس متأسفاً: “نحن نعاني لأن أطفالنا ليسوا في المدرسة ولا نستطيع الذهاب إلى العيادة للحصول على الخدمات الصحية خلال موسم الأمطار”.
ودعا مارك كوبر من غبولوبو نيمكين السلطة المحلية إلى تسريع وتيرة استكمال الجسر.
وقال إن أي شيء خارج نطاق استكمال المشروع المقدر بـ 35000 دولار أمريكي لن يتم قبوله لأنه يُزعم أن سلطات المقاطعة قامت ببناء مجرى مائي بدلاً من الجسر المناسب.
وأشار زعيم الشباب مارك كوبر إلى أن “المنطقة المخصصة لبناء الجسر ليست جيدة للقناة، لكن الجسر فقط هو الذي يمكن أن يصل إلى هناك بسبب قربه من نهر كافالا”.
وأوضح كوبر كذلك أن الجسر التقليدي المؤقت الحالي هو الجسر الوحيد الذي يستخدمونه للوصول إلى المدينة التالية، لكن حالته ليست جيدة.
وكشف أن “الأمر يشكل خطرا جسيما على أطفال المدينتين خلال موسم الأمطار أثناء عبورهم على الجسر، حيث يفيض النهر”.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
وتحدثت رئيسات البلدة أيضًا، وألقت باللوم على السلطات المحلية في محنتهن الحالية، قائلات إنها لم تكن عادلة تجاههن.
وروت أنه أثناء بناء الجسر أبلغت نساء البلدة المهندسين عن وضع الجسر والمواد التي يستخدمونها، لكن المهندسين طلبوا منهم التزام الصمت لأنهم ليسوا مهندسين ولا يفهمون الأعمال الهندسية.
“دعني أقول، قبل البدء في بناء الجسر، أبلغنا السلطات المحلية والمهندسين بالمواد المستخدمة لكنهم قالوا إننا لسنا مهندسين؛ انظروا ماذا يحدث لمبلغنا البالغ 35 ألف دولار أمريكي! لذا، فهم يمزحون، هذا الجسر لا يعمل “لا تساوي حتى 5000 دولار أمريكي قبل 35 ألفًا.”
وفي الوقت نفسه، قال رئيس لجنة إدارة مشروع مقاطعة ميريلاند، لورانس كين، إنه نظرًا لتأخر مشروع الجسر، فإن للمواطنين كل الحق في معرفة سبب التأخير.
وبحسب قوله، فإن تأخير المشروع يرجع إلى معايير وضعتها وزارة المالية والتخطيط التنموي، مضيفا أنه لكي تتم ترسية المشروع على أي مقاول، يجب أن يكون المقاول قادرا على تمويل المشروع مسبقا بنسبة تصل إلى حوالي 30%. إلى 60% نقدا.
تم منح مشروع بناء الجسر في عام 2021 لشركة Sammy Group.
حاولت NEW DAWN الاتصال بالشركة ولكن كل الجهود المبذولة باءت بالفشل. تحرير جوناثان براون
[ad_2]
المصدر