[ad_1]
شرعت الحكومة في إعادة تأهيل 12 طريقًا سريعًا رئيسيًا في جميع أنحاء البلاد. وتتماشى إعادة تأهيل الطرق السريعة الـ 12 مع وعد الرئيس بواكاي بالحفاظ على جميع الطرق السريعة الرئيسية صالحة طوال العام. وأشار مصدر في الوزارة إلى أن الطرق السريعة الرئيسية الـ12 تشكل نحو 742.5 كيلومترا.
تشمل ممرات الطرق الرئيسية قيد النظر Salaya-Voinjama (115 كم بواسطة CHICO)، وVoijama-Foya (63 كم بواسطة SSF)، وFoya-Mendikorma (16 كم بواسطة SSF)، وTapita-Zwedry (40 كم بواسطة CICO)، وZwedru-Karnweakan (115 كم بواسطة CHICO) , باركلايفيل-بليبو (75 كم بواسطة SSF)، بوكانان-ITI (105 كم)، وبوكانان-ساترداي تاون (30 كم بواسطة مجموعة شركات روبست). البعض الآخر هو Saturday Town-Cestos Junction (35 كم) بواسطة وكالة التنمية الريفية وخدمات الصيانة)، Cestos Junction-ITI (40 كم بواسطة شركة Mende Construction Company)، ITI-Greenville (95 كم بواسطة شركة West Africa Construction Company)، Brewerville-Gboae (44.5 كم) بواسطة Geoskope Limited وGboae-Bopolu (44 كم بواسطة BK Enterprise).
وقد تمت ترسية العقود على أساس القدرات المالية والفنية لشركات البناء. بمعنى أنه كلما كانت الشركة أكبر وأكثر خبرة، كلما زاد حجم العقد الذي تحصل عليه. بالإضافة إلى ذلك، تم منح العقود بما يتماشى مع نظام تصنيف واعتماد المقاولين (CCCS) الذي أنشأته وزارة الأشغال العامة بدعم من GIZ. الهدف من CCCS هو تعظيم اقتصاديات المهارات والكفاءة في عملية شراء الأشغال العامة والحصول على أفضل قيمة للمال العام للنقل والبنية التحتية الاجتماعية من خلال تأهيل مقاولي البناء مسبقًا بما يتماشى مع المعايير.
وتقدر القيمة المالية لعقود الطرق بمبلغ 22,389,595.13. مصدر التمويل هو حكومة ليبريا من خلال تحصيل الإيرادات المحلية. مدة التنفيذ تتراوح ما بين 1-2 سنة حسب المسافة. تم تأهيل جميع المقاولين مسبقًا بالقدرات الفنية والمالية وتم تعبئتهم بالفعل في الأماكن التي يتم فيها بناء الطرق. يقول أحد كبار المهندسين بوزارة الأشغال العامة إن البناء يشمل تسوية الطرق وتظليلها وتصريف المياه وإصلاح المجاري، مما يضمن ضغط الحصى بالكامل.
تشتمل المواصفات أو التصميمات الأخرى على حدبة تبلغ حوالي 2-6٪. وبحسب مهندسي الطرق، فإن تسلق الطريق يضمن إنشاء تصريف مناسب للمياه من وسط الطريق، كما يضمن السلامة والراحة للمركبات والمشاة. تهدف أهمية تسليط الضوء على تصميمات/مواصفات الطرق إلى نزع فتيل حجة المهندسين السياسيين بأن الطرق التي يتم إعادة تأهيلها هي دون المستوى المطلوب. وبهذه المواصفات من المتوقع أن يستمر عمر كل طريق حوالي 3 سنوات مع الصيانة الدورية. وهذا يعني أنه سيكون من الممكن الوصول إلى عاصمة كل مقاطعة خلال السنوات الثلاث القادمة.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
ويؤدي الوصول إلى الطرق دون عوائق إلى تعزيز مراقبة المدارس، والعنف القائم على نوع الجنس، والاستخراج غير القانوني للموارد الطبيعية، ولا سيما قطع الأشجار والتعدين غير القانوني، وتجارة المخدرات غير المشروعة على طول الخطوط الحدودية المختلفة. كما أنه يعزز العمليات الأمنية في البلاد ويقرب بين الأحباب. الطريق الجيد يعني أن “السيارات والبضائع ستتحرك بحرية وأسرع. ويعني أن وقت السفر وتكاليف السفر سينخفضان. ويعني أيضًا أن صحة الناس ستتحسن لأنهم لن يسافروا على طريق وعر وغير سالك تقريبًا لعدة سنوات. ويعني ذلك أن السائقين لن يأخذوا سياراتهم للإصلاح بعد كل رحلة، ويعني ذلك أن المزارعين سيكونون متحمسين لإنتاج المزيد لأنه أصبح لديهم الآن سهولة الوصول إلى السوق في مونروفيا عبر طريق سهل يمكن بسهولة الاندماج و/أو التواصل مع المجتمعات الحضرية، وهذا يعني أنه تمت إضافة قيمة إلى الأنشطة الاجتماعية والاقتصادية، ويعني أيضًا أن الأسعار ستنخفض” (Martin KN Kollie/04/19-2024).
[ad_2]
المصدر