[ad_1]
قال الممثلون القانونيون لعائلته إنه تم رفع دعوى قضائية بقيمة 2.15 مليار جنيه إسترليني بشأن حادث تحطم المروحية الذي أودى بحياة المالك السابق لليستر سيتي.
قُتل خون فيشاي سريفادهانابرابا وأربعة آخرون عندما تحطمت طائرته الشخصية بعد وقت قصير من إقلاعها من ملعب كينغ باور الخاص بالنادي في أكتوبر 2018.
وتزعم عائلة السيد سريفادهانابرابا أن شركة ليوناردو SpA، التي صنعت المروحية، مسؤولة عن وفاته.
وقالت شركة ستيوارت للمحاماة إنها تسعى للحصول على تعويض قدره 2.15 مليار جنيه استرليني عن خسارة الأرباح نتيجة وفاة الملياردير التايلاندي، والألم الذي عانى منه قبل وفاته، ونفقات الجنازة.
وذكر تقرير صادر عن فرع التحقيق في الحوادث الجوية (AAIB) مؤلف من 209 صفحات، أن “مخاوف جدية” أثيرت بشأن سلامة الطائرة، وفقًا لستيوارت.
وقالت إن العائلة رفعت دعوى أمام المحكمة العليا يوم الجمعة، وأضافت: “وجد التقرير أن الحادث نتج عن الاستيلاء على مكون رئيسي موجود في دوار الذيل، والذي حدده ليوناردو في مرحلة التصميم على أنه بالغ الأهمية، وفشله”. كارثية.
“أدى هذا الفشل إلى سلسلة من الإخفاقات الأخرى التي دفعت المروحية إلى الدوران بشكل لا يمكن السيطرة عليه ومتسارع حتى تحطمت واشتعلت فيها النيران.”
وقال ستيوارت إن حالات الفشل المتعددة في عملية تصميم ليوناردو تسببت في توقف المكون.
وأضافت أنه تم إجراء “تعديل رئيسي في التصميم” للتخفيف من أحد المخاطر في أنواع أخرى من طائرات الهليكوبتر، ولكن هذا التغيير لم يتم إجراؤه في الطائرة التي كانت سريفادهانابرابا على متنها.
وزعمت الشركة أن “هذا التغيير في التصميم وحده ربما حال دون فقدان السيطرة الكاملة على المروحية ووفاة جميع من كانوا على متنها”، مضيفة أن ليوناردو فشل في تحذير العملاء أو المنظمين من المخاطر.
وقال ستيوارت: “خلص تقرير AAIB إلى أنه لم يكن هناك أي شيء يمكن أن يفعله الطيار لمنع وقوع الحادث”.
أقلعت طائرة السيد Srivaddhanaprabha من طراز Leonardo AW169 من منتصف الملعب بعد وقت قصير من الساعة 7.30 مساءً يوم 27 أكتوبر.
ووجد تقرير AAIB أن المروحية انعطفت لفترة وجيزة إلى اليمين قبل أن “يتطور انحرافها الأيمن المتزايد بسرعة، على الرغم من التطبيق الفوري لمدخلات التحكم التصحيحية من الطيار”.
ووصلت الطائرة إلى ارتفاع نحو 430 قدما قبل أن تهبط “بمعدل دوران مرتفع”.
اصطدمت بسطح خرساني وهبطت على جانبها الأيسر، مما أدى إلى إتلاف الجزء السفلي من جسم الطائرة وخزانات الوقود.
وقال التقرير إن ذلك تسبب في “تسرب كبير للوقود” مما أدى إلى اشتعال النيران و”التهمت جسم الطائرة بسرعة”.
وزعم ستيوارت أن أربعة أشخاص كانوا داخل الطائرة نجوا من الاصطدام الأولي لكنهم احترقوا أحياء بداخلها، في إشارة إلى تقارير الفحص بعد الوفاة.
وقالت الشركة إنه في وقت وقوع الحادث، حققت مجموعة “كينغ باور” التايلاندية لتجارة التجزئة التابعة للسيد سريفادهانابرابا، إيرادات تزيد على 2.5 مليار جنيه استرليني سنويا.
وأضافت أن صافي أرباحها بلغ 237 مليون جنيه إسترليني خلال العام السابق لوفاته.
التعويضات التي تطالب بها الأسرة هي عن الإصابات الشخصية التي تعرض لها السيد سريفادانابرابها، والأضرار القانونية الناجمة عن الفجيعة، والأضرار التي لحقت بممتلكاته الشخصية أو فقدانها، ونفقات الجنازة والتأبين والوصية.
وهي تشمل أيضًا “الخسارة الخاصة للمنافع غير الملموسة، والحب والمودة التي لا يمكن أن يقدمها إلا الأب والزوج”، وخسارة الدخل أو الخدمات في الماضي والمستقبل.
وقال خون أياوات سريفادهانابرابا، الذي خلف والده في رئاسة ليستر سيتي: “عائلتي تشعر بخسارة والدي اليوم أكثر من أي وقت مضى.
“إن حقيقة أن أطفالي وأبناء عمومتهم لن يعرفوا جدهم أبدًا يضاعف من معاناتنا.
“لقد فكرنا في استنتاجات تقرير البنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية وفكرنا بعناية في الطريقة التي نرغب بها في المضي قدمًا.
“لقد وثق والدي بليوناردو عندما اشترى تلك المروحية، لكن استنتاجات التقرير حول وفاته تظهر أن ثقته كانت في غير محلها بشكل قاتل.
“أحملهم المسؤولية الكاملة عن وفاته”.
وقال بيتر نينان، الشريك في ستيوارتس، الذي يمثل العائلة: “أساس الدعوى المرفوعة ضد ليوناردو هو تقرير AAIB المستقل الذي صدر في سبتمبر 2023.
“بالنظر إلى أن نطاق مهمة AAIB هو الإبلاغ عن السلامة وليس إلقاء اللوم، فإن التقرير كان تقريرًا قاسيًا كما قرأته من قبل.
“يأخذ الادعاء هذا التحليل القائم على السلامة إلى آثاره النهائية في مزاعم العيوب والإهمال طوال عملية التصميم.
“من بين عملاء ليوناردو الجيوش الوطنية وسيارات الإسعاف الجوي وغيرهم من المستجيبين الأوائل في جميع أنحاء العالم.
“من الأهمية بمكان أن يكون لدى جميع مشغلي هذه المروحيات الإيمان والثقة في الآلات.”
وتأتي المطالبة القانونية عشية التحقيق الرسمي
كبير مراسلي سكاي سبورتس نيوز روب دورسيت:
بالنسبة للعديد من مشجعي ليستر سيتي، سيعيد هذا ذكريات مؤلمة عن أحلك يوم في تاريخ النادي، ويأتي بعد عامين فقط من أفضل يوم في تاريخ النادي عندما رفع كأس الدوري الإنجليزي الممتاز في عام 2016.
“تأتي المطالبة القانونية عشية بدء التحقيق الرسمي في وفاة هؤلاء الأشخاص الخمسة. ويبدأ ذلك في ليستر يوم الاثنين ومن المقرر أن يستمر لبقية شهر يناير.”
“لقد اتصلنا بشركة Leonardo SpA للتعليق، ولكن حتى الآن لم نتلق ردًا.”
[ad_2]
المصدر